Coulman

Au départ : Voiture sur parc depuis un moment et pas mise en avant du tout. Cuir très sale mais en bon état, d'ailleurs je pense que le blanc (crème) vieilli bien mieux que les noirs. L'intérieur bois ne me plaisait pas dut out et pour avoir essayer un pack carbone, ça ne lui va pas du tout, donc grosse rénove de tous les placages et gros coup de nettoyage dedans et dehors. Je me suis ensuite inspiré du boulot de Seb67 :coucou: pour les modifs, à savoir passage en aspect extérieur RS6. Au départ remplacement des essuies glaces par version aéro, ensuite gros entretien de l'auto. A savoir distri complète, vidange de tous les fluides y compris boite. Changement des jantes pour des 18 RS4 B7. Je regrette pour l'esthétique de ne pas avoir pris les 19 mais pour le confort je ne regrettes pas un instant. Pour mes besoins à savoir autoroute principalement et petite ville pour ma femme avec place de parking et surtout grosse soute de chargement qui avec un tel moteur ne craint pas la charge une seconde. Ma femme pour avoir conduit chargé a souvent était surprise du fait que cela ne faisait aucune différence !!

Je me rends compte que je n'ai pas présenter la demoiselle, voilà qui est fait :

Bonjour, Je me permet de poser quelques questions techniques en vu d'un achat assez urgent d'une A6 3.0 Tdi facelift. Voilà mes questions : - Peut on rajouter en secondes montes sur une Ambition luxe, la mémorisation siège (en ayant acquis boitier et reprog vag com j'imagines) et se gère t elle après selon le porteur de clefs ? ? - Peut on ajouter le pack éclairage (ensemble faisceau led dans habitacle) sur A6 facelift ? J'ai lu que le volant palette ne posé aucun soucis, pour les feux, vu que j'ai les optiques ok, un passage en feux RS6 ne devrait pas poser de problèmes, notamment adaptative light en plus ???? Désolé si certaines réponses ont déjà été données mais je n'ai pas le temps de tout lire, je dois voire le véhicule demain, noter les options s'il y en a et faire un tri !!! Passage Vag com et voir tout ça !!! Merci

Pour illustrer, voici la pièce d'origine sur les S6 Seb as tu une pièce derrière ou as tu laisser vide tout simplement ??? Et pour les possesseur de RS6, avez vous possibilité de prendre en photo la pièce par en dessous svp :rolleyes:

Bonjour, désolé de pourrir un peu le post mais j'ai une petite question concernant la suspension pneumatique. Comment identifié une A6 C6 avec justement ??? Dans le smenus du MMI ?

Je rebondis sur le sujet parce qu'au dela des sièges moi ce uqi m'interesse c'est la fonction mémoire !!! Hormis la commande pensez vous possible le montage (c'est à dire qu'en ajoutant la mémoire, ça se gérera tout seul) ? Et j'y ajoutes est ce que la commande se gère selon la clef qui ouvre l'auto ??? Billeuz si tu lis ... Merci

Bein, sur une base S6 la ligne RS6 demande forcément le PC RS6 alors que milltek va proposer la même chose pour un plug and play plus simple parce que pas de PC RS6 à ajouter :bigthumbup: Mais complètement ok avec toi, juste à gérer la différence de diamètre, tu as fait comment toi ?

Tout ceci pris en charge j'imagines mais je trouve que ça commence à faire quand même !! Malgré tout j'imagines que le plaisir au volant doit être à la hauteur !!

Non, je n'ai pas encore monté mais pour mettre largement renseigné et demandé des tarifs !! Il me faut juste tester la tienne pour avoir le ressentie !! Donc je certifie que du B12 avec monte ET35 même en 19 passe largement. D'ailleurs depuis que toi même tu as mis du ET20, on peut presque confirmer tous les montages :bigsmile:

Bonjour, j'aurai besoin de photos des soubassements moteurs des S6 et de RS6 svp ... Popoff, si tu avais ça sous la main, ce serai génial :bigthumbup: Pourquoi cette demande, parce que pour avoir mis un Pc avant de RS6 sur une S6, le cache ne viens pas en dessous comme sur la S6 et je voudrais en plus voir le flux pour les RS6. Merci :coucou:

Justement, je finalise, je suis d'abord parti en vacances. Alors pour info diamètre extérieur ligne origine S6 : 52 cm, ligne RS6 65cm prévoir des manchons adaptable mais je préfère en faire faire un direct, euh pour info il faut le pc arrière. qui nécessite aussi l'élément plastique (cache) qui entoure les sortis d'origine, mais on peut virer tout simplement. Franchement pas mal de petit truc qui modifie ou à ajuster quand même !!! Et comme le dit Yagga, la ligne complète ne peut pas se monter, toute la parti cat back oui. Mais à mon sens, il vaut mieux investir sur une ligne Milltek que l'on trouve pas trop cher si on cherche bien. et qui demandera bcp moins de modifs. Perso, je suis habillé RS6 complètement, d'où la modif de l'échappement qui va avec !! Une prépa MRC apporte quoi sur une S6 ??? La je suis très curieux et je doute de l'utilité en terme de rapport prix / perfs obtenu. Murci pour avoir eu fait, tu en penses quoi ???

B12 montable sans soucis, du moment que tu as gardé les correspondance d'origine !! D'ailleurs Yagga, il faudrait que je vienne faire un tour dans la tienne pour voir niveau confort !!

Tiens intéressant ton post, le 46,5 ne se monte pas ??? donc pour toi du 52 pour un S6 de juin 2000, tu as quoi comme logo sur le compteur ? Asap, tu as gardé tes disques d'origines quelque part ?

Malheureux surtout pas une RS c'est en Avant et c'est ainsi !!

Elle ne va pas féter sa première bougie bientôt ???? MErci Tony au passage :bigthumbup:

Bonjour, Prévoyant un éventuel futur achat de la demoiselle citée et voulant éviter les soucis connus sur la génération précédente et notamment la boite mais n'oublions d'autres avaries. Je me demandais donc si déjà certains retour de pannes ou de soucis récurrent sur ce beau bijoux ? Et tant que j'y suis faire un point sur le coût d'entretien, forcément honéreux mais dans quel proportion ??

Merci Seb, super sympa les refs et l'offre. Mais je passe le tout en EBC à défaut de trouver à moindre coût freinage av RS6 et puis en plus ça déséquilibre l'ensemble. Mais le top serait que tu puisses mesurer stp la hauteur de tes disques avant d'occase 46.5 ou 52, ça me parait délirant ce truc !!!

Allez hop, je continu avec les disques avant là carrément le délire. Bien sur c'est du 320 *30 (321 pour être précis) mais il existe 2 hauteurs 46.5 ou 52 (52 à partir de 2002 visiblement) et c'est par exemple ce qu'à Bagheera sur la sienne. Alors verdict pour les S6 Avant BVM ???

Salut, je rebondis sur le sujet car faisant parti de ceux qui ont une vraie voiture (BVM :eldiablo: ), est il possible de mettre sur phase 1 les commandes au volant uniquement pour la hifi ???? Désolé de pourrir un peu :bigthumbup:

Bonjour, Quelqu'un a une idée de l'angle des capteurs avant et arrières des capteurs sur les RS6 !! Seb, je te demande en particulier car de mémoire, tu les as forcément eu entre tes doigts mais je suis preneur de toutes les infos, correpondances !!! Donc angle 90°, 45°, 0° ???? Mes infos, capteurs avant identique aux arrières de S6 donc 45°. l'avant 0° ???? une longueur, plus ou moins long ?

JE confirme polytrol sans hésiter :bigthumbup:

Bonjour, Je remonte le topic pour essayer d'avoir une information ou des détails. Clairement mon choix est fait sur du Freinage EBC avec pad yellows avec le R à la fin pour freinage ok à froid. Mais les disques me posent un soucis. Tout le monde jure par les Groove (précision c'est pour une S6 Avant) mais les USR plus silencieux et dernier arrivé me semblent tout aussi compétent, peut être un peu moins bien ventilé mais surtout personne n'arrive à me dire si il y a un réel écart entre Groove et USR (pas de sircuit pour moi ou alors exceptionnellement !!!) mais surtout autoroute et gros freinage chargé,2 ou 3 fois d'affilé !!! Mais aussi USR bcp plus silencieux ???? Merci de vos réponses, surtout à ceux qui ont mis des USR, pourquoi ne pas avoir pris des Groove justement ???

Facile d'utilisation selon toi sans expérience en la matière ?? Tu as préparé la surface avec quoi au paravant ? Et merci du tuyau, super sympa :bigthumbup: J'essai de vous faire un topo ce soir, le délire complet avec laine d'acier + belgom alu, je n'ai même pas l'impression de faire quoi que ce soit

Merci, pour ces informatiosn messieurs me voilà à coup sur informer :bigthumbup:

Salut, Je remonte le post parce que je me prends la tête à savoir la taille des disques pour les S6 BVM, soit avant 2002, logiquement taille en 256*22 et après c'est 269*22, mais qu'est ce qui change alors, ils ont mis des nouveaux étriers ?? Des précisions svp, parce quand même la surface est quand même plus sympa surtout quand on est chargé :rolleyes: