Coulman

Je me doute bien, c'est pour ça que j'attends des informations mais ça ne semble pas venir :( . Autrement on me parle souvent de changer pour du Zimmerman. Tant que j'y suis je m'informe pour les amortisseurs. Perso, je ne souhaite pas de rabaissement, je fais principalement de l'autoroute et mon très proche secteur, les Eibach sont semble t il ce qu'il y a de mieux avec les ressorts origines ??

Effectivement c'est le plus simple, sinon les tarifs de plaquettes + disques et étrier RS6, vous avez ça ?

Merci pour l'info Asap mais sais tu ou en trouver car c'es finalement le plus chiant à obtenir. Pour les jantes, c'est sympa mais j'attends juste un tarif et la commande part pour du 18 et le tout en neuf pour déjà éliminer un aspect. Sinon pas d'avis des spécialistes ? Je reprends la voiture demain et vous en direz un peu plus de l'avis du technicien. Question bête d'un novice, il n'y a pas de flector sur la transmission ??

Bonjour à vous tous, Cela fait un moment qu eje voussuis sans pour autant trop intervenir. Félicitation en tout les cas pour la bonne ambiance et le sympathie de tous. Je suis donc propriétaire depuis mai 2008 d'une S6 BVM 2000 mais je n'en ai pris posséssion que fin juin pour raison de disponibilité. Elle a été faire un stage chez Steph auto pour une courroie + vidange boite plus géométrie et équilibrage roues car petite vibration (Au départ...) La dessus je roule environ 5000 km. pneus et jantes en prévision de changement dans la semaine. Revoici que ma vibration largement diminué reviens quanq même. J'avais une très légère vibration du a l'usure pneus et état de jante d'après Steph. Today petit tour du coté de ma concession à Chartres car je soupçonne plus un cardan. A l'accélération angle à fond on sent que ça tire pas normal ou que ça accroche. Néanmoins d'après le réceptionniste qui prend le temps de bien noté je devrais entendre du bruit et il faut bien dire que j'en entends pas. Je suis un conducteur lambda et mes connaissances mécaniques sont limités quand même. Et puis c'est pas moi le pro. Verdict arbre longitudinal qui provoque la vibration. Vibration perceptible au volant, sur le levier de vitesse très légèrement et par ma femme en tant que passagère. Alors moi je suis ok mais des qu'on touche les vibrations, je sais pour en avoir bcp lu que c'est très difficile de trouver du premier coup. Autant les soucis de cardan et de souflet sont connue et de ce coté RAS sur le véhicule autant l'arbre m'étonne et je voulais en connaitre vos avis. Et puis un arbre longi je voispas comment ça peut trembler d'un coup à ce point en sachant qu'il n'y a que moi qui est conduis l'auto et qu'nonnètement les vibrations étaient plsu que légère en sortant de chez Steph genre minime autour de 110-130, presque rien à 160, reviens sur 180. Bien sur, je manque à tous mes devoirs en ne vous ayant pas présenté cette demoiselle et je n'y manquerai pas mais en ce moment elle n'est pas présentable, sale et sans ses nouvelles jantes et pneus. Et pour finir vibration au freinage du voilage disque ou on ne sait pas mais je pense savoir que l'ancien proprio n'avais pas un soucis très pointu de la bonne monte d'origine. Je donnerai mon avis sur la concession de Chartres te de Steph car il y a quand même des choses à acclamer et à critiquer dans les 2 cas. Autre question je cherche à contacter 4Ringstribe (un tel car sur le net impossible de trouver, lien qui mène à rien), pour freinage avant complet mais aussi des renseignements pour monter étrier RS6 car quand on s'amuse ça manque un peu de freinage quand même et autant changer pour meilleur. Merci pour le temps de lecture et vos réponses..

Je confirme les dires de Yagga. Pour rouler souvent (avant) dans le 78 au horaires bureau c'est totalement ça. Voir bien plus selon les secteurs. Perso, j'ai eu fait des Rambouillet - Versailles au secours. Du coup, je sui saller plsu loin pour me servir plsu de ma voiture sur des routes où on roule à plusde 50km/h si, si ça éxiste encore !!! Et pour rouler autour de Toulouse, déjà c'est quoi ce périf à 90, ils sont malade la bas, tout part en cacahuète quand même. Bref tu consommes bien moins car plus fluide et parfois même ils se poussent :rolleyes: Autoroute sur un Paris - Toulouse 600 km à 150 km en poussant large au péage Et surtout en S6 on est pas en Tdi à vouloir consommer moins, sinon option GPL pour amoindrir le coût d'utilisation. Précision je suis en BVM.

Et les photos avant / après !!!

Bonjour, Je partage pleinement ton choix gfk51. Savon de marseille ou spécifique pur sans aucun autre produit pour un vrai nettoyage, à mon sens on doit obligatoirement sortir les sièges et autres banquettes pour travailler convenablement. Et une huile de pied de boeuf, qui a l'inconvénient de rendre les sièges inutilisable si bien fait quelques jours car va dégorger. Pour l'avoir fait sur une auto avec un cuir de 13 ans, en très bon état, j'ai pu voir que le cuir respire littérallement, ça bulle si bien évidemment décrasser dans les règles. Mais le top c'est effectivement l'huile de coude, tout comme un lavage karcher ne remplacera la volonté d'un gant et de sa main. Tout les produits cuirs miracle hormis les produits spécifiques de teintes sont à bannir à mon sens. Loin de moi l'envie de vous imposer une idée mais je vous parle de ce que j'ai fait.

Merci de l'info, je pense que je vais allez faire un tour voir mon concessionnaire pour un maximum d'infos annexe. Merci à vous tous :bigthumbup:

Je reviens un peu sur le sujet pour essayer d'avoir une information qui me manque. Si la S6 n'est pas équipée à l'origine de Radar de Recul, suffit t il de trouver un Pc arrière et de le rajouter ?? Ma question en fait est de savoir si le faisceau est tout de même là ou pas car je suppose difficile à monter du fait qu'il faut qu'il soit connecté au passage de marche arrière ???

Nicozx7r peux tu m'envoyer en MP ton tarif et condition aisni que le nom et adresse du garage stp. Ca m'interesse car faire monter le GPL sur Toulouse peut être très interessant pour moi surtout que je connais le secteur et que pour du Prins tu as visiblement eu un bon tarif :malelovies:

Euh, pardon, je reviendrais plus tard ... :boulett:

Verdict Billeuz stp, peut être ma future concession...

Euh, un élément m'échappe tu n'as pas été portait plainte avec le numéro de tel sur lequel il t'a joint ?? Et avis plus personnel, j'aurai tel à mon frere pour rammener son club de golf (plus vicieux le club :eldiablo: ) et je vais au RDV lui defonce sa gueule et lui fait comprendre clairement la vie !!! Sinon de plsu en plus d'assurance conseil de prendre copie de la Carte d'identité même si parfosi ça ne sert à rien car faux papiers et le plus d'infos sur le potentiel acheteur !!

Ce n'est pas trop le budget qui me bloque mais le kilométrage pour l'installation GPl car je ne sais pas si les installateurs s'auto limite en kilométrage, j'aimerai svp des avis de possésseurs de S6 équipé ou A6 4.2. Merci de vos avis :bigthumbup:

Perso, je suis aussi pour un entretien tou les 15 000 km. D'ailleurs pour info hormis la vidange que fait Audi tous les 15 000 km et 30 000km et ensuite les 60 000km svp !! Je ne suis pas pressé mais la déception fut réelle !! Autre question. Si on a d'origine un volant 3 branche peut on par la suite cahngé avec le volant comportant les commandes dessus. Car gérer la hifi et GPs en tapotant du bout des doigts alors qu'un commodo est si simple à mettre et surtout tellement agréable à utiliser. Je commence déjà à trouver Ma BITURBO hyper élaboré par rapport à Audi. Pour l'anecdote, en reprenant ma Biturbo, je me croyais dans une limousine tellement tout y été doux et confortable, ma chaine hifi comandable au volant et rien qui me tasse un epu les vertebres sur le splque d'égouts :P Mais après avoir appuyer j'ai clairement vu que je n'avais plus ni V8 ni bande sonore !!! :rolleyes:

Je vois que je ne passionne pas trop les foules !! Bon alors verdict de ma visite de ce jour. Des gros défauts à vérifier. Premièrement boss mais débosselable sur le hayon, le pare choc avant a taper, impossible de savoir dans quel proportions mais mon simple oeil de novice a vu que soucis pare choc qui est arrondi ou plutot plus plat que la normal. La fameuse rouille est du a un frottement du rebord de l'aile non traité dans les règles de l'art, des pettes retouches un epu partout sur l'avant mais le capot intact mais j'ai un doute sur une aile, la teinte ne me semblai pas uniforme et pas vu en plein soleil !! Le carnet fait un peu peur !! On y voit des entretien jusqu'en 2005 qui s'est transformé en 2006 <_< avec un kilométrage en juillet 2005 de 84 000 enviorn et à ce jour janvier 2008 seulement 98000 alors que l'on voit clairement qu'elle roulait plus que ça. Bien sur impossible d'avoir une seule facture d'entretien. La garantie proposé est celle de la centrale 6 mois, est elle interessante ??? PArlons des bon points ... Le cuir est propre aucun craquelure et a seulement besoin d'un bon lavage et d'être nourri comme il se doit. Les cata ont été viré ça chante mais perso cela me déplait car le son est finalement trop présent dans la partie conducteur et passagé mais beau son métallique mais comment savoir ce qui a été fait !!! Aucune fuite visible. Défaut de xénon dela hauteur avant droite je suppose du au léger " ou autre" choc avant et les lignes qui s'effacent sur l'ODB. Je n'ai pas pu être accompagné par un connaisseur Audi et encore moins S6 pour être plus méticuleux sur les choses à voir. Je vous donne en gros mon avis. Je pense qu'au départ le véhicule était bien entretenu mais après on a revendu ça à une eprsonne qui ne gérer rien dans les règles de l'art et le proprio actuel l'a eu pour une bouché de pain. Donc SI on fait affaire, le rpix devra être nettement revu à la baisse pour qu'elle aille direct chez Audi faire une cure de jouvence mais je me dis que ça fait déjà beaucoup de soucis à gérer et de doutes !! Une autre bonne nouvelle est que le proprio d'une autre S6 à vendre actuellement a acquis sa S6 auprès de lui est en ait content et pas de soucis majeur mais me l'aurait il vraiment dit !!!??? JE trouve assez dommage de voir l'état des voitures que je croise, bon je n'ai pas taper dans les série 2003 certes mais quand même un entretein tout les 30 000 km n'est incompatible avec le budget sinon pourquoi acheter si on ne eput l'entretenir pour toujours être fier de la voiture dont on dispose !!! JE vous mets des photos demain !!! Vos avis, et avez vous connaissances de voitures à vendre "sérieuse" Pour info je serai près à passer à une Tiptro phase 2 mais je veux un TO Pourquoi pourrais je passer à la tiptro car malgré tout le bien que je pense de la BVM de l'embrayage, du passage des vitesses. La voiture est assez délicate en ville l'a ou malheureusement j'ai essayé la voiture. Je comprends que seb67 au départ ai eu du mal à doser, sortant de ma Biturbo, la S6 est plus direct en embrayage et surtout à la pédale d'accélérateur !!!

Question en vu de l'équipement GPL, pourquoi n'est il pas possible de l'équipé de de l'injection liquide (plus récente et performante ??) plutot que la gazeuse classique ??? Des personnes auraient elles des essai presse comme le moniteur automobile ou autres, des catalogues de lépoques ?? Merci d'avance !!

Je suis tout à fait d'accord avec toi, il y a de spoints très clair à voir et je ferai des photos au passage pour les divers soucis. Merci mais je pense que si la courroie n'est pas faites, je préfère en négocier le prix et le faire faire chez Audi le boulot sera plsu surement garantie et j'ai tout de suite tiqué qu'au bout de 2 ans au delà des 5 ans cela n'a pas été fait du moins en avoir le doute !!!!

DEs nouvelles, je vais voir la S6 Avant de la centrale demain. Alors le carnet est parait il à jour mais (je vérifierai bien naturellement) n'indique pas la courroie malgré l'age et le vendeur m'indique que cela a bien pu être fait malgré tout mais cela reste à vérifier car pas forcément indiqué sur le carnet. Ca sent le pipo mais il le fera si ce n'est pas fait mais vu son tarif indiqué la pompe ne sera pas changé :unsure: mias je vois la personne demain, il va fallori négocier. De plsu, il m'indique de la corossion sur l'aile arrière droite est ce grave, bien sur tout ceci sera refait si achat mais une voiture pas top au départ, ça me dérange un peu mais vu le tarif cela reste interessant. Sinon elle n'a pas le régul, moi qui fait parfois pas mal d'autoroute ca me dérange un peu mais parait il, qu'il suffit de changer le commodo et de faire reprogramation ????????? GPS pas Tv Alcantara sur le pavillon PAs e Radar à l'avant et de fait peut on le monter en après vente. Pas de mémorisation et il me confirme que cela est possible avec le RECARO ?????? Et à quel coût ??? Rétro électrochrome et rabatable Chargeur 6cd pas d'origine rajouté dan sla boite à gant blaupunkt !!!! Pas de TO Hifi Bose Bon elle ne fait pas l'unanimité par certains points par exemple pas de TO, pas de régul, quelques accro carosserie léger mais existants !!! Vos avis svp car malgré tout je reste un novice et c'est un achat passion qui n'a pas pour but de devenir une galère !!! Merci de ton aide et de tes infos

Il y a apparement le carnet et courroie ok. Je sens qua ca va vite se faire tout ça surtout vu le tarif !!!

Effectivement la première sur Ebay a l'air un peu attaqué, elel a remorqué puisque attelage mais est assez bien équipé et à eu un moteur changé chez Audi. Le cuir est à voir et effectivement il faut voir le tarif obligatoirement. La deuxième à Nice est trop loin pour moi et puis il faudra négocier le tarif, bref trop prise de tête mais à ne pas négligé saud que l'intérieur beige ça risuqe de clairement pas le faire. Sinon sur la Centrale, un import d'Italie a l'air top sauf que import justement mais le véhicule a l'air clairement en meilleur état !! http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...s6-5772771.html Ok pour la BVM donc plsu dispo quand la Tiptro phase 2 est sortie !!

J'en rajoute déjà :( LEs 2 modèles sont en placage bois et moi bien sur, je veux du carbone, le changement est il très excessif en tarif ??

Bonjour à tous, Je suis tout nouveau parmi vous et je viens à votre rencontre pour essayer de trouver la perle rare, mai suqi ne l'a cherche pas !! Je suis dans le même cas de figure que notre ami Seb67 car je possède actuellement une Safrane Biturbo et je souhaite désormais me faire plaisir en V8. Le choix se porte sur une S6 Avant ( pour le volume obligatoire ) BVM car malgré tout le bien que je pense des BVA, la Tiptro reste à mon sens une petite loterie. Dès l'achat elle sera obligatoirement équipé au GPL car elle sera prévu pour faire environ 30 000 km par an les 2 première années et sera ensuite utilisé pour le plaisir uniquement. Pourquoi donc me direz vous post il ?? Et bien, j'ai avant de poster essayé de lire les divers sujets concernant les S6 et il me reste malgré tout des petites questions. Mais je tiens dés à présent à vous dire bravo car aucun débordement, de la courtoisie et des renseignements sont données sans trop de protectionnisme. Bref, passons à l'essentiel. Tout d'abord l'équipement, pour connaître l'équipement précis faut il que j'ai obligatoirement le numéro de série pour aller embêter les messieurs de chez Audi ... Pour info ma concession sera AUTO 21 à CHARTRES qui j'ai vu a bonne réputation. Pour moi je trouve le TO obligatoire pour éclairer un peu totu cela car le cuir noir fonce beaucoup l'intérieur, je voulais au départ un solaire mais vu que celui ci est opaque et apporte peu en stationnement je privilégie un TO normal. Le RDC avant me semble très à propos mais si malheureusement l'achat se fait sans puis je le monter après et si oui à quel coût ??? JE voulais aussi une couleur sombre mais tous ce que je trouve est en gris, je vais devoir m'y faire semble t il !!! Les rideaux pare soleil pour le sportes arrières existe t il et si oui peut on le smonter sur une S6 ??? L'intérieur Alcantara est il un plus ou pas ??? Un autre élément est pour moi important la mémorisation des réglages conducteur si pas de série est il possible de le rajouter sans que ce soit une galère complète par la suite ??? Autre élément, je suis chiant sur l'état du cuir et bien que le cuir semble bien vieillir j'en vois certains (notamment les noirs) qui semble vite souffrir, est ce une fausse impression ??? Il y en a une à vendre sur Ebay pas loin de chez moi mais étant novice dans la spécialité à quoi faut il faire gaffe hormis la courroie, l'entretien des 120 000 km. Et une seconde importé d'italie, les 2 sont grises mais peut être ma grande méfiance me fait hésiter. Des conseils, des avis, à votre tour. Je vous remerice par avance et vosu prie de m'excuser si je repose des questio0ns que j'aurai zapés. MErci à ceux que j'ai contacté en MP.