Pierre67

Moi aussi j'aime bien ce modèle :bigthumbup:

Ca m'a couté 1850 €. Ils n'ont toujours pas été remboursés par le garage Allemand qui m'avait certifié que j'avais 1 an de garantie Européenne. Je leur laisse encore deux semaines et passé ce délai,c'est en justice que le problème se réglera!

Bon et bien j'étais satisfait . Bon travail,délai respecté et service clients agréable. Cependant,j'ai un ami qui m'a dit que sur la S6 de son père,ils ne savaient même pas comment brancher l'installation Ipod et qu'ils n'ont pas réussi même après dépose! Je me méfie toujours de ce genre d'avis car il ne vient pas de moi et je ne sais pas pour quelles raisons ils n'ont pas pu le faire. Ceci dit,je vous donne quand même ce fait pour être totalement impartial.

Bah pour l'histoire du défaut,je penchais aussi pour ça mais quand j'ai vu l'état des pièces... :blink: Je peux te garantir qu'en cas d'expertise,je l'ai dans l'os. L'expert dira à coup sur que c'est moi et ma conduite,et ce même si il y avait un défaut. Maintenant j'éspère effectivement qu'ils prennent en charge la main d'oeuvre également car il y en a quand même pour 900 €. :unsure:

Après maintes négociations avec le garage,ils nous proposent 70 % de prise en charge d'Audi Allemagne et 30 % de prise en charge du garage allemand. La facture s'élève à 1849 € volant moteur y compris (plus de 600 € rien que pour cette pièce). Ceci dit,d'après le garage, ce serait plutôt du au style de conduite (et vu l'état des pièces je ne peux pas infirmer). Ceci dit j'ai du mal à voir comment j'aurais pu faire ça en 5000 km. A moins que l'embrayage soit en carton... Le soucis serait le suivant et varie selon deux hypothèses: 1) L'embrayage était bon à l'achat et c'est moi qui l'ait intégralement fumé en 5000 km... Même si j'admet que je roule plutôt fort,j'en doute! 2) L'embrayage avait déjà pris un coup par l'ancienne propriétaire et je l'ai achevé. La deuxième thèse parait plausible d'autant plus qu'avec les systèmes d'embrayage hydrauliques avec rattrapage automatique,il est impossible de sentir son embrayage se dégrader ni même de prévoir le moment de sa fin. Il apparaitrait donc que l'embrayage ne donnant aucun signe de faiblesse,j'ai continué de rouler avec jusqu'à ce qu'il soit sur le métal,que toute la matière soit bouffée. Il aurait ainsi frotté anormalement contre le volant moteur entrainant sa casse. Il faut noter également que cela peut arriver en roulant tout à fait normalement le jour ou ça casse. Maintenant,si ils prennent en charge,tant mieux. Ils risquent simplement de ne pas prendre l'embrayage en charge car il ne rentre pas dans la garantie mais bon,ça ne fera que 230 € au final si je dois le payer. Mais si tu veux Nico,même si mon problème est traité sous garantie,cela n'empêche pas de voir si d'autres ont eu pareil que nous et de faire une lettre à Audi,au pire juste nous deux, pour qu'ils te remboursent une plus grosse partie. Quoi qu'il en soit,que j'ai à payer ou pas,je récupère la voiture au mieux fin de semaine prochaine et j'en suis très impatient car rouler en Xsara 1.4 est quelque peu désagréable par rapport à l'A3. Ah oui,dernière chose que j'allais oublier. Au garage,il semblait confirmer qu'un embrayage renforcé pourrait régler le problème mais qu'ils n'en montent pas.

Pareil sur A3 3.2 V6 Embrayage,butée et volant moteur HS (beaucoup de jeu dans le volant moteur). Et j'ai vu les pièces,elles sont effectivement méchamment abimées.

Bon alors ils ont démonté et il faut tout changer. Emmeteur récepteur,embrayage,butée et volant moteur. Est ce que vous trouvez ça normal vous que ça casse comme ça d'un coup à 68 000 km??

+1 avec Snowfree Y a encore un sacré paquet de voitures vendues qui n'ont pas de régulateur de vitesse alors les voitures anciennes,faut même pas y compter.

Bon alors la voiture est au garage Audi le plus proche parce que le garage ou je l'ai achetée est à 300 km. Il n'yaura pas de prise en charge sauf pour le volant moteur si il a pété avec donc je suis rigoureusement dans la même situation et très énervé par Audi allemagne qui me refuse la garantie alors que j'ai acheté la voiture il n'y a même pas deux mois et que j'étais sensé avoir un an de garantie. Mais le garage et AUdi AG se renvoient la balle. D'après le garage,il y avait une ptite odeur,ils n'ont pas encore démonté mais ils pensent donc que l'embrayage a cramé avec.

Bon bah la mienne a été dépannée chez Passion Automobiles,je vous tiendrais au courant de mes impressions et de la qualité du travail.

Bon bah le garage me certifie que la garantie qu'ils m'avaient indiqué avoir (garantie 1 an) est valable pour l'europe. Mon père(il est prof d'allemand :bigsmile: ) téléphone au service Versicherungsdienst qui s'occupe des garanties et ils nous disent que comme je ne suis pas en plaques allemandes,je n'ai plus AUCUNE garantie (en ayant acheté la voiture le 14/10 c'est un peu gros). Après 15 min de négociations au téléphone,ils ne voulaient toujours rien faire.Mon père leur a quand même dit que c'était la moindre des choses pour le garage de ne pas dire aux gens qu'ils ont une garantie de 1 an européenne si ce n'est pas vrai,et que c'est de la tromperie!! Donc pour la garantie,apparement je l'ai dans l'os.

Moi pareil,tout le temps en auto et température entre 18 et 24 °C selon que je me les caille ou que j'ai chaud quand je rentre dans la voiture. Après en règle général une fois en route je suis entre 20 et 21 toujours en auto,j'ai jamais utilisé les autres boutons

Bonjour J'aimerais savoir pour quelles raisons certains critiquent Passion Automobiles? Parce que moi j'habite sur Mulhouse et j'ai un problème à mon embrayage donc je dois normalement pas rouler et j'ai pas spécialement envie de me taper le remorquage jusqu'à Stras.

Je suis en train de voir si le garage peut prendre les réparations en charge puisque je l'ai achetée en octobre seulement dans une concession Audi.

Salut DImanche,je roulais et d'un coup,je tourne dans une rue après avoir rétrogradé de 3 en 2. J'étais quasi-arrêté donc je voulais repasser la première et la,plus moyen d'engager aucun rapport et pédale bloquée au fond. Je la débloque et je réessaye,rien. Je rentre chez moi en démarrant en 2 et en restant comme ça (j'étais à l'entrée du village,y avait 2 km). Le truc c'est que j'ai acheté la voiture en allemagne et que le garage (edit: Le garage est un concessionnaire officiel AUdi/VW) m'avait CERTIFIE avoir une garantie sur la voiture. Je téléphone au Versicherungsdienst en Allemagne et la ils me disent que ma voiture doit être immatriculée en Allemagne. DOnc la,mes questions sont: 1) Est ce sur que je ne puisse avoir aucune garantie ni prise en charge? 2) Ca t'avait fait quoi comme symptomes sur la tienne? Tu pouvais rouler encore ou plus du tout? De toute manière je vais téléphoner à AUdi France aujourd'hui et au garage et on verra. Sinon,quelqu'un connait Audi Passion AUtomobile à Sausheim? Merci d'avance pour vos réponses

Exactement pareil pour moi. En france y a rien d'autre que la CG. J'ai payé le même prix sauf que j'ai une Sline. En plus on a le même age je crois :bigsmile:

Exact il ne lit que les MP3,j'ai été obligé de convertir les WMA que j'avais (heureusement pas beaucoup) en MP3. :( Sinon,j'ai résolu le problème en ce qui me concerne. :bien: J'ai reformaté la carte en FAT en l'appelant "MUSIQUE" (avant j'avais mis "MUSIQUEA3"). Je pense (j'en suis d'ailleurs sur) que le nom n'a rien à voir la dedans puisque j'ai déjà utilisé une carte qui s'appelait "Carte 2go". :nixweiss: Enfin bref,ça marche c'est l'essentiel.Ceci dit j'y ai quand même passé toute ma soirée hier et toute la matinée jusqu'à maintenant en faisant des allers retour Garage-PC :colere:

Salut J'ai exactement le même problème avec une SD 2 Go. Dans les PC,ça fonctionne nickel. Dans l'A3,il me met Données Corrompues J'ai essayé plein de trucs,formatage en FAT,FAT32,moins de mp3 dessus,pas de dossiers etc... rien n'y fait. Le RNS-E refuse de la reconnaitre!

Bonjour J'ai un bruit de cliquetis sur mon A3 3.2 V6 Il se situe à l'avant gauche,par contre,il augmente de fréquence lorsque j'accélère. Est ce que ça pourrait être ce filtre à charbon? Sinon j'avais pensé à la courroie d'accessoire puisque le bruit se situe à peu près vers cet endroit la. Qu'en pensez vous?

Je précise que la fréquence du cliquetis augmente avec les tr/min Est ce que ça pourrait être la courroie d'accessoire?

Il n'y a aucun voyant qui s'allume. Par contre,ça fait effectivement un éspèce de clac clac comme un diesel. Merci pour la réponse :bigthumbup:

Alors je met du SP95 soit AGIP,soit ESSO mais je prend jamais au supermarché par contre. C'est quoi le filtre à charbon? Merci pour vos réponses :bien:

Salut J'ai une ptite question puisque vous parlez de distri. Le moteur fait un cliquetis au ralenti,et j'ai un pote qui me dit que c'est normal,que c'est le bruit du moteur normal au ralenti. Est ce que c'est une courroie ou une chaine et si c'est une courroie,est ce que ça pourrait être du à ça. Je précise que la voiture a été révisée à 60 000 km,elle en a 63 500.

Une A3 3.2 V6 Quattro Sline en boite manuelle pour ma part. :bigsmile: