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83PJold

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  1. 83PJold
    Alors finalement j'ai acheté des 993 électriques, ca devrait se monter moyennant la fabrication d'une patte de fixation, ca n'a pas l'air simple mais c'est tjrs mieux que les rétros de RS2 vendus a prix d'or
  2. 83PJold
    Je voulais savoir si les rétroviseurs de RS2 sont-ils identiques aux porsche 993 ? Si oui, quels modeles de 993 et jusqu'en quelle année ? Merci
  3. 83PJold
    Le probleme c'est que couleur de la peinture se modifie avec le temps, c'est pour cela que bien souvent il y a des différences. Le fait d'aller chez le concessionnaire ne te permettra pas forcément d'avoir de meilleurs résultats.
  4. 83PJold
    Ils ont le meme matériel que les autres carrossiers, je ne vois pas la différence.
  5. 83PJold
    Quel est l'intéret de faire réparer la carrosserie chez un concessionnaire ?
  6. 83PJold
    Que vaut le kit Brembo de chez Oreca par rapport aux disques + étriers de Porsche 993 ?
  7. 83PJold

    [8L]gros freins

    83PJold a répondu à un(e) sujet de locacomte dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Il y a un article intéressant sur ce site: http://www.rs2-club.net/Tuning/Modif_freinage.htm
  8. 83PJold

    [8L]gros freins

    83PJold a répondu à un(e) sujet de locacomte dans S3 8L - (1999 à 2003)

    erreur
  9. 83PJold
    C'est une personne qui a eu les 2 versions qui m'a dit ca, je n'ai jamais teste. Je suis pratiquement certains que les fixations sont identiques, le mieux est de trouver des photos des 2 modeles et de comparer. Regarde sur le site de Hello, normalement tu trouveras ca. Tes liens ne fonctionnent plus, j'en ai deja vu sur le web, mais je ne sais plus ou.
  10. 83PJold
    ils mettent du torx maintenant sur les tulipes ? c'est du pire en pire ...
  11. 83PJold
    Tu veut changer le souffler coté boite ou coté roue ? Tu n'as pas besoin de tomber le cardan pour changer le soufflet. Le changement de soufflet peur se faire en moins d'une 1/2 heure, c'est une opération facile a réaliser. - Avant d'enlever la roue, dévisser la vis centrale sur le moyeu - Démonter la roue - Dévisser la rotule inférieure de suspension, puis la sortir du triangle (c'est parfois assez dur meme avec l'aide d'une ralonge) - Sortir le cardan de son moyeu. - Pour démonter le cardan de son axe, il faut simplement lui taper derriere (de préférence avec un gros maillet) afin de le déclipser. - Et la tu peut changer le soufflet, colliers, clips, etc ... - Ne pas oublier de changer l'anneau (clips) et bien réenclipser le cardan sur son axe. Ce n'est pas du torx, mais du multi empreintes, ca n'a rien a voir.
  12. 83PJold
    Pour les docs, regarde sur eBay, il y a quelquefois qui passe. Pour le 2.0, ca ne vaut pas le bon 5 cyl mais ne te fait pas de soucis, il est assez fiable.
  13. 83PJold
    Tu consommes a peu pres combien ?
  14. 83PJold
    Tu fais bien de le rappeler car je suis aussi de ton avis, je n'utilises jamais ce genre de connection, je n'ai jamais eu confiance, et j'ai tjrs peur que cela sectionne le fil ...
  15. 83PJold
    Ce contacteur peut faire allumer le voyant d'ABS ? Ca peut etr quoi en cause exactement ? le contacteur ou verouillage sur le pont AR ?
  16. 83PJold
    Sa voiture est une S2, donc avec le Torsen. Sur la mienne aussi j'ai parfois le voyant d'ABS qui s'allume, mais comme je dois tout refaire le circuit de freinage, je verrais ca plus tard
  17. 83PJold
    C'est une pompe immergée sur son modele.
  18. 83PJold
    Exactement, cela arrive souvent sur les voitures qui ont déja des bornes. Il faut savoir aussi que certains maitre cylindre coute presque 2 fois plus cher qu'un appareil de purge professionel.
  19. 83PJold
    Sur mon Coupé j'ai des jantes en 7x17" - ET37 , si cela peut t'aider
  20. 83PJold
    Tu verras, le vendeur est hyper rapide pour l'envois
  21. 83PJold
    salut, Si ton phare est fendu, tu peut changer uniquement le verre. Pour les derniers modeles de phares, je voulais aussi en monter mais on m'a dit que ca n'était pas valable car ils éclairent moins bien Je crois qu'ils ont été montés a partir de 1994, mais je n'en suis pas certains.
  22. 83PJold
    Ca je ne sais pas, je dirais ca lorsque je l'aurais monté. Meme si tu n'es pas doué, cela doit etre faisable car il n'y a pas beaucoup de fils a raccorder, et c'est trés bien expliqué. En étant rapide je pense qu'en 1 a 2 heures grand maximum c'est cablé.
  23. 83PJold
    Je suis d'accord avec ton résonnement, mais les boutons sont encastrés a l'intérieur, donc difficile d'appuyer dessus par mégarde, ce n'est pas comme sur un téléphone portable. L'ami qui l'a monté sur sa 309 n'a pour l'instant jamais eu ce probleme. Pour la portée, tu peut sans probleme la diminuer en coupant une partie de l'antenne (qui n'est qu'un simple fil) fixée sur le récepteur
  24. 83PJold
    J'ai mis un descriptif du contenu de cette Télécommande ici => http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=6112 J'ai préféré faire un nouveau sujet car je pense que c'est plus pratique.
  25. 83PJold
    Aprés avoir roulé quelques mois avec une puce achetée sur eBay, j'ai décidé aujourd'hui de remettre celle d'origine. Verdict: plus de couple a bas régime et moins de poussée en haut. Mais attention, cela ne se sent pas beaucoup, ca doit etre de l'ordre de 10% de différence maxi. Voila donc pour ceux qui voulaient éventuellement en monter une, je ne pense pas que ca vaille la peine de dépenser 700 euros. La puce d'origine est soudée sur le circuit imprimé. Il faut donc faire trés attention lors du dessoudage a ne pas bruler les pistes, car le boitier coute environ 1500 euros chez Audi.
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