LCL2000

Je viens de regarder, c'est bien de là que ça fuit

Tiens du coup moi aussi je demande un diamètre intérieur :) Quelqu'un sait pour cette "durite" ça ne ressemble pas trop à une durite :) https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/IMG_7566.JPG J'ai mis du scotch car elle était un peu fendue....j'ai une forte odeur d'essence (tout le temps, même à l'arrêt), je crois que c'est à cause d'elle mais sans certitude. Du coup j'aimerais la changer pour éliminer une possibilité (et partir sur du neuf)

ça doit être pareil effectivement. Il faudrait que je les commande vite que je puisse changer tout ça rapidement. La petite de 8mm avec 30cm c'est bon :) Celle d'en-dessous il va falloir que je regarde ça pour voir combien de km commander ;)

D'ailleurs je me posais la question...la durite du bas (donc de 15,5mm) elle va où ? Elle est facile d'accès pour la changer ? Je demande ça car comme je vais changer le vase d'expansion, autant changer ces deux durites.

Cool alors :bien:

Je viens d'aller à l'atelier pour regarder mon vase d'expansion (je vais le changer avec le calorstat, la sonde de température et mettre du G13) On doit avoir le même non ? En tout cas, j'ai : pour le haut : 8mm pour le bas : 15,5mm Voilà, j'espère que ça pourra t'aider.

J'étais intéressé par : http://www.config-racing.com/durite-goodridge-serie-536-huile-essence-eau-air-dash-4-6-8-10-12/P13133.html je leur demande car la Dash 6 fait 9.52mm intérieur...ils m'orientent vers : http://www.config-racing.com/durite-goodridge-serie-200-dash-4-6-8-10-12-16/P11843.html en Dash 6 quitte à changer autant tout mettre en silicone...mais 9,52mm ça paraît un peu beaucoup quand même.

Pfffff...elle déchire ! Dommage que tu ne l'ai plus :( Bon maintenant j'ai envie d'avoir toutes mes durites silicone moi..ok c'est pas une S3 mais quand même :) Par contre je ne trouve pas de durite silionne 8mm intérieur pour essence (pour remplacer mes deux durites tressées métal). Ça se fait pas pour essence (enfin surtout en 8mm intérieur) ?

:) En tout cas en jaune ça pète ! http://www.ebay.fr/itm/Durites-silicone-Echangeur-AUDI-S3-TT-Seat-Leon-Cupra-R-1-8T-225-210-Turbo-/140742928216

Ici il y en a : http://www.street-motorsport.fr/15046-kits-silicone-sfs-audi-s3.html#/ Tu descends, il y a durites d'eau...et tu peux choisir JAUNE

Ha c'est tentant hein ?! ;) Faut que je fasse un troc...mon stylo contre ça : http://www.mhmtuning.fr/audi-a3-8l-1996-2003/21107300-phares-facelift-chrome-audi-a3-8l-96-03.html et http://www.mhmtuning.fr/audi-a3-8l-1996-2003/21107213-2-adaptateurs-de-phare-pour-audi-a3-8l-phase-1-en-2-96-00.html J'en rêve !!!! :) Ça rajeunit tout de suite...je suis en phase 1, tu peux la voir là : http://forums.audipassion.com/topic/185880-presentation-de-mon-18t-180cv/ J'ai un souci maintenant faut que je remplace mon connecteur 4 broches du débitmètre pour un 5 broches (pour pouvoir brancher mon débitmètre)...j'ai le connecteur 5 broches mais je ne sais pas comment le câbler, encore une galère :(

C'est ce tuto ? http://www.audiworld.com/forums/tt-mk1-discussion-9/thermostat-replacement-procedure-1910667/#post16925102 ça a l'air simple avec l'alternateur....visuellement parlant :) Comment il se démonte l'alternateur ? Faut débrancher la batterie ? Pour le clapet, je vais éviter d'aspirer de l'essence, ça me fait penser quand je siphonnais le réservoir de mon 50cc :) Tout à l'heure j'ai senti près du T, en fait l'odeur d'essence se situe pas loin de mon bocal de direction assistée....soit la durite qui va au T soit la durite "coupée" du canister. J'ai changé le boitier du filtre à air et le filtre à air, j'ai placé ton débitmètre :) C'est quoi l'espèce de radiateur sur le boitier du filtre à air avec deux fiches électriques branchées dessus ? En démontant j'ai vu que le circuit d'air secondaire était "enlevé"...la petite pompe que l'on doit normalement enlever pour mettre un "bouchon" ben elle est en place mais débranchée et la durite de sortie coupée. Du coup il y a pas mal d'huile dans ce coin, je me demande si c'est pas elle qui en rejette...tu en penses quoi ? J'ai pu voir que sans le filtre c'est encore plus simple de changer la sonde de température, plus de place pour passer :)

Ok, merci, je regarderais quand je ferais mon cache culbuteurs :) Je suis en Lorraine (dans le 57)

Oh la vache !!!! Je viens juste de terminer de tout lire (quel courage j'ai eu ;) )....hé ben, une sacré rénovation. Je vois que tu as le même compresseur de tapette que moi ;) Bon moi c'est celui-là...mais bon, pareil quoi Dis-moi, le couvre culasse en rouge, ça le fait bien...même si je ne met que ça en rouge, car je vais devoir changer les joints, autant la rénover un peu avec de la peinture rouge HT. Tu l'as acheté où ? Je vois que tu mets au four....heu...c'est obligé ? Je demande ça car madame si elle voit des pièces auto dans son four, pas sûr que ça lui plaise :) Si tu veux du travail, je dois changer mon vase d'expansion, le LDR (par du G13), le calorstat, la sonde de température...allez, viens, je t'offre ce stylo : https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/IMG_5519.jpg :tourne: En tout cas je suis ton topic, ça m'intéresse beaucoup :bien:

Non pas ce week-end, j'ai pas mal de boulot et je dois m'occuper de l'A4 avant... Courant semaine prochaine normalement si tout va bien. C'est clair que ça va lui faire du bien :) Consommation je suis dans les 7,5 litres....si ça diminue alors là je dis banco...ça serait comme mon A4 170cv Quattro :) Par contre va falloir que je change ces durites : https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/durites3.JPG là où il y a le clapet antiretour et le T....ça sent fort l'essence dans ce coin (même sans rouler). D'ailleurs ça se change ce clapet ou personne ne le change jamais (comme je tente de mettre tout à neuf...enfin petit à petit hein...pas beaucoup de €€ :) ) Si tu sais quel diamètre intérieur c'est....du 8 ?

Voilà...vase d'expansion avec son bouchon et calorstat reçus. Pour 34 € je m'en sors bien :) Reste plus que la sonde de température et le G13 :)

Ha oui, ok, je ne risque pas de l'acheter celle-là :)

Ok, je vais voir ça tout de suite :)

Ok, super, je vais partir sur celle-là :bien:

Ha bon ! Hé ben, je suis tombé dessus par hasard :) Vu le prix c'est tout à fait dans mon budget :) Et tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?

Dis-moi, tu as quoi comme cabine de sablage ? J'en recherche une pour divers travaux (petits objets surtout)...mais du coup ça pourrait me permettre de sabler quelques éléments de la voiture (couvre culasse par exemple). J'ai regardé vite fait, j'ai vu : https://www.manomano.fr/sableuse-pneumatique/cabine-de-sablage-microbilleuse-sableuse-a-manchons-90-litres-avec-accessoires-138138 ce n'est qu'un exemple bien-sûr :) Si tu as des références à me donner ou des conseils...

:icon_biggrin:

c'est clair :) Et 30 € ça me sert pour retaper mon A3 (durites silicones par exemple) :)

Ok :) Oui, j'avais vu, du coup j'ai nettoyé mais maintenant je me demande si ce n'étais pas un peu d'essence....car dans ce coin ça sent l'essence....d'ailleurs elle sent après un trajet mais même à l'arrêt (ce qui dérange ma femme). Faut que je trouve d'où ça vient cette odeur.

Ha bon ! :) Ben mince alors....comme ça allait sur le T et une durite qui mène au bac de charbon actif (avec vapeurs d'essence)...je peux me tromper...du coup j'ai pensé essence :) Et ce petit truc c'est quoi, un filtre ?