Gyorgy92

Bonjour, Savez-vous s'il existe un bouton terminal USB pour remplacer un de ceux non attribués sur le tableau de bord ? Cela existe pour les A3 8V .......

Il en faut entre 6 et 8, minimum 4.

Je ne sais pas, je vais regarder demain.... Ceci dit, ma Volvo démarrait nickel ce matin à 11h30 et batterie foutue à 15h30 après avoir roulé 25 bornes puis stationné une heure en écoutant la radio en attendant le toilettage de mon berger australien. Ma fille cadette a dû venir avec des pinces afin de me dépanner. Comme quoi, une batterie ne prévient pas toujours à l'avance....elle a 1 an et demi....

Salut, Sur la photo c'est bien un calorstat. J'ai eu le même problème il y a quelques mois sur mon A3 140 Tdi Cab. Cela venait du calorstat régulant le refroidissement de la boite auto. Je ne savais même pas que ça existait . En fait, sur mon modèle il existe 2 calorstats différents (moteur et boite). En hiver l'aiguille ne décollait pas en dessous d'une t° extérieurs d'au moins 15° et en été elle montait péniblement à 75°... Comme sur mon modèle, le calorstat seul qui vaut env 20 € ne se détaille pas, j'ai dû faire changer l'ensemble (calorstat + durites), total une pièce à 250,00 € En espérant t'avoir un peu aidé....

La mienne je l'ai payée moins de 80 € (bandeau arrière avec caméra compris, alim stabilisée et filtrée, convertisseur CVBS-RGBS, câbles, connecteur 32 broches) et j'ai juste dû coder le RNS-E en valeur "2" Lamborghini. Image très nette presque HD. Je ne connaissais pas le logiciel Odis. Il fonctionne avec la prise OBD de Ross-Tech ? Pourquoi une mire pour la calibrer ?

Ca n'apportera pas de solution à ton problème mais rien ne vaut une simple clé radiocommandée....plus il y a d'électronique plus il y a de soucis...

Bonjour, Ta caméra est un OEM ou un adaptable ? Le mien est un adaptable acheté sur Omar Rapide qui fonctionne très bien mais j'ai dû la coder comme Lamborghini. Les deux autres options (High et Low sont pour les OEM, avec et sans Pin RFSL sur le RNS-E).

C'est OBD AUTO qui va t'expédier l'interface de toute manière. Le colis arrive en trois jours en principe. Moi je n'ai pas pris avec enregistrement car on peut s'enregistrer tout seul sur le site et ça économise 15 € (pas de petits profits). Les avantages restent les mêmes.

Oui c'est ce que je pense. Comme j'ai un garage fermé à l'intérieur de ma propriété, ces derniers mois, j'évite de fermer la voiture afin de ne pas enclancher l'antivol qui clignote, car l'air de rien ça consomme du courant et décharge la batterie à force. (sur ma vieille Volvo 945 et ma 4L Gtl Clan de collection, cela décharge les batteries en quelques semaines...).

Je n'ai pas la référence mais effectivement rien à moins de 390 € pour toi semblerait-il....

Sur un A3 c'est diamètre 280 si je ne m'abuse.... Et déjà 560 € je trouve cela horriblement cher pour des disques qui valent 60 à 80 € chez ATE, fournisseur d'Audi en plus....

560 € Disques et plaquettes + m/o chez le concessionnaire pour une A3 cab 2.0 Tdi.... Du coup je vais les acheter chez ATE ou BRUMBO et je vais les monter moi-même et cela coutera 10 fois mons cher....

Ils pensent à un problème d'équilibrage ou de jante voilée.....je suis dubitatif vue la fréquence des tremblements constatées....nouveau rdv le 27...

Bonjour Bap, Merci pour ta réponse rapide. En fait, je vousdrais m'assurer des faisabilités avant commencer à bricoler des codages complexes avec mon VCDS Ross-Tech. Je vais regarder le tutu que tu m'as indiqué pour le volant MF. Pour les rétros, oui, c'est pour rabattre au verrouillage et déployer à l'ouverture. Oui, j'ai déjà la commande sur la platine de la portière conducteur. (positions réglages G & D et ouverture/fermeture) Pour le reste, il y aura bien quelqu'un qui pourra me renseigner. Ceci-dit, c'est juste du perfectionnisme car rien de vraiment gênant cette seconde de mise au point, certainement due au chargements des condos dans les modules.

Bonjour à toutes et tous, J'aimerais savoir s'il était possible de coder avec VCDS - la fermeture automatique des fenêtres en cas de pluie - feux en mode flsah lors d'un freinage d'urgence - activation des feux de brouillard lors d'un virage - activation du volant multifonction - activation du rabattage des rétroviseurs électriquement J'ai installé déjà une caméra de recul achetée sur Omar rapide et je me pose quelques questions. J'ai codé Lamborghini avec le VCDS, seule possibilité car ce n'est pas un OEM (sinon cela ne fonctionne pas) J'ai quelques très très faibles parasites et une barre qui disparait avec l'image qui devient plus nette au bout d'une seconde ou deux. Cela n'arrive qu'au premier passage de la marche arrière et après quelques heures sans passage de Marche arrière. Auriez-vous une idée ou un conseil ? Mon véhicule est une Audi A3 8P7 cabriolet 2.0 TDI 140 cv de 09/11/2011 Merci pour vos avis et réponses... IMG_3600.avi Caméra de recul Audi A3.docCaméra de recul Audi A3.doc

J'ai RdV chez le concessionnaire pour un essai sur autoroute le 15 fin de matinée.

C'est ce que je disais plus haut.....

Jai une Volvo 945 qui me fait le coup du fusible oxydé parfois. Plus d'alimentation de la pompe d'injection. Je retire le fusible, un petit coup de WD40 et ça repart.

Une batterie de 8 ans a toutes les chances de claquer d'un seul coup, sans prévenire. Cela m'est arrivé une fois, du jour au lendemain.

Je pense comme toi

Désolé pour ta mésaventure

Essaye de court-circuiter les deux pôles de ta batterie avec de l'eau qui est conductrice par nature et tu me diras s'il n'y a pas d'effet secondaire.... Ceci-dit, c'est juste mon avis.... Pour ce qui est de la durée de vie, je suis d'accord

Sur le RNSE, pas possible de mettre la carte à jour mais les POI oui, radars compris. Sur le tien, je ne sais pas, je ne veux pas t'induire en erreur.

Peut-être pas assez tendue.....