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jerem574

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Tout ce qui a été posté par jerem574

  1. jerem574
    J en avais installé sur le Rs a mon patron d abord on a pris que les arrière avec sortie ovale le son pas assez fort a mon goût apres on a viré les gamelle du milieu et la vraiment magique le bruit assez sourd .... Si je me trompe pas le vendeur aurait pu avoir les supersprints avec le système de valves mais le prix était doublé... Apres ce dont de très bon produit ... Regarde sur les m3 beaucoup les possède
  2. jerem574
    Pas de longlife dans nos moteurs.... Et oui contrôledme couvre culasse mais avant tt fait une vidange car une huile qui a un certain kilométrage et avec nos température ext basse en ce moment ,l huile devient un peu plus épaisse et passe mal dans les poussoirs cela met arrivé sur une 330d , juste au démarrage le matin en hiver .. Prévoit une vidange Motul 15w5o ou castrol 10w60 pour ma part en hiver je met de la Castrol plus fluide et apres tu verra ...
  3. jerem574
    Oui
  4. jerem574
    Oula ben si tu la vois en vrai mais tu va repartir avec car en photos elle a un certains look mais en réalité surtout au niveau des jantes sa n a rien avoir ça brille sévère ... Aucun soucis pour une rencontre ...
  5. jerem574
  6. jerem574
    Trop fort
  7. jerem574
    Moi la femme roule avec un e46 328 depuis 150 000km au gpl et a l éthanol sans boitier et niveau mécanique rien a dire ... Et mon pote roule a l éthanol depuis 3ans sur son Audi TT 180cv rien pas soucis voilà ... Apres il y a une chose qu'on parle rarement, c est la qualité de l essence a l époque on pouvait stocké de l essence 2-3mois sans soucis dans les réservoirs, aujourd'hui on laisse 1mois l essence dans un reservoir ben elle change de couleur et surtout elle pu et la personne non parle .... L autre jour un ami a démarré une zundapp arrêté depuis 20ans , on a sorti le reste d essence elle était pratiquement transparene et on a démarré la mob avec LOL ...on tt cas une chose est sure l essence d aujourd'hui est de mauvaise qualitée , et le prix est largement en hausse et personne dit rien on paie paie et on ferme nos gueules
  8. jerem574
    Oui pour s4 aucune modif sa rentre comme avec papa et maman LOL mais pour le Rs faut un peu plus limer
  9. jerem574
    LOL oui c est claire
  10. jerem574
    Juste usinée le bras suspension de 3mm mais sinon tout va nickel
  11. jerem574
    Pour info je préfère donner de l argent a un préparateur cas une concession qui connait très peu nos auto vue le nombre de Rs., Une concession est une machine a fric c est tout ,je me rappel mon boss avait ramené son auto pour un control de niveau d huile , il lui on changé les disques pourtant les disques avait 10 000km hop merci Audi je les ai récupérés et mon boss a payé des neuf (il connait rien) soit disant qu il avait dépassé la limite d usure LOL LOL LOL ça me fait bien rire , et ce sont tous les mêmes , il y a un ans j ai acheté une Megane 2005 appârament moteur turbo casser sur devis ben c étais juste une durite de turbo troué voilà j au fais 50 000km avec depuis ... Donc je préfère largement un mec qui fait son entretien lui même qui prendra son temps , nettoiera les Pieces avant de les remettre en place et les graissera etc. Etc. Ou un autre qui ramène l auto chez préparateur qui sera de une moin chère et qui connait l auto que dans une concession
  12. jerem574
    ca me rappel le mien l an dernier bon choix pour les loba 550 a l'epoque il ne les avait pas encore...apres j'aurai du prendre des 600 et préparer les culasses mais bon ça risque d 'être fait car mon collegue allemand va 'attaquer la siennes dans quelques semaines en 3litre etc etc ...donc peut etre la miennes y passera aussi .... fait nous voir la liste de pieces que tu va mettre si tu pass en full
  13. jerem574
    voila encore une nouvelle modif concernant les freins donc remplacement du kit rs4 b7 8pistons pour un kit 6pistons de porsche cayenne pourquoi avoir voulu changer car avec les 8pistons je n'avais pas le mordant voulu même si avec les plaquettes pagid c'étais vraiment mieux et après le budget des consommables disques/plaquettes ... j'ai pris le soin de peser et de faire la différence rs4 b7 ---------------------- Porsche cayenne 1x étrier = 5.8 kg ------------- 4.6kg plaquettes= 1.7 kg ------- 1.8kg 1x disques = 13.3kg --------- 8.3 kg Total = 20.7 kg ---------------- 14.7kg différence de 6kg pour un coté -12kgenv pour l'ensemble avant apres
  14. jerem574
    :bigsmile: ouiiii
  15. jerem574
    les miens font 275 x 270 x 100mm
  16. jerem574
    Bonjour à tous j aimerai savoir s il y a une difference entre les capots rs4 b5 et les a4 b5 merci
  17. jerem574
    je pense garder les bbs pour user les pneus et garder les b7 pour une nouvelle peinture lol apres on vrai les bbs sont magnifique sur l auto
  18. jerem574
    Bonjour à tous voila j'ai recu des jantes bbs pratiquement neuves et le choix est dure lol et les avis partagé car ce sont de look ,en reelle je prefere les bbs si je prend les bbs faudra rajouter 5mm de cale et je descend l auto de 1cm
  19. jerem574
    Ah sa sent la copie des turbo loba 530 LOL raconte nous un peu plus mon ami... Moi normalement je dépose peut etre aussi..
  20. jerem574
    J ai une machine pour faire la purge par le bas mais c un peu galère on voit pas grand chose manque de place surtout , je n ai plus la pompe non plus donc me disait comme tu as dit tu peu passer par le haut en décalant le vase d expansion si c étai peut etre pas plus simple
  21. jerem574
    Si on Décale le vase d expansion c plus facile pour atteindre la vise de purge ou non
  22. jerem574
    Tu peux les mettre sans soucis dessus j ai mis des cale de 14mm pour faire ressortir la roue au Max apres pour les pneu la bonne taille c est 255/30/19 moi j ai mis du 235/35/19 ou 255/35/19 voilà
  23. jerem574
    D accord avec toi si quelqu un pourrai effacer tout ces message qui on servi a rien juste a polluer un peu son post
  24. jerem574
    Apres chaque dispute avec ma femme c toujours sous la couette qu elle me pardonnne
  25. jerem574
    LOL ça marche fumant fumant
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