jerem574

Ok merci pour la photos j au trouver sur eBay Allemagne . Pour ma part je vais installer un boa on verra ce que ça donne

ta mis quoi comme ecope ?

donc aujourdhui j'atais rejoindre des ami au ring j'ai fait un tours avec la uto pour voir quelques details donc -les freins vraiment decu apparament j'ai des plaquettes de route je vais passer en pagid noir mais vraiment deg des freins un m3 e46 stock freine mieux pfff ,pedale dure comme du bois lol lol on verra avec les bonne plaquettes sinon je passe en freinage porsche -le moteur une merveille ,rempli vraiment partout pas besoin tirer dessus on passe les rapport a la voler 5000*5500tours env cela suffit largement -temperature d'huile un chouille au dessus de 100 degres -chassis aie ca glisse de l arriere des qu'on coupe les gaz ,l'avant flotte des qu ell n'est plu en appui ,je vais voir pour durcir l arriere pour eviter ce phénomene

les grille etait deja sur l'auto oui c'est bien qui allez direction hayange hier tu avais pas une (306) et faut dire salut lol lol lol j aurais pu la faire chargé t aurais mieux entendu alors ton pense quoi en roulant c'est jolie ??lol lol

voici quelques photos car jai pas encore fini l installation des radiateurs

depuis plus de 10ans j'en ai eu deux lol petite présentation le premier je l'ai revendu il y a deja 4ans vw T4 tdi 102cv prepa 169cv au banc passer par le nouveau proprietair lol un diable de puissance le deuxieme ou la j ai roulé pendant un moment avec juste une gestion mais j'ai décidé de le garder et d investir donc changement du moteur par un tdi 150cv gestion 200cv lol gros intercooler ,ligne d'echappement inox Ø60.3 ep 1.5mm sans cata,sans aucune gamelle lol,amortisseur bilstein,frein avant 993 turbo ,radiateur d'huile,bientot gros radiateur d'eau,jante OZ ultralegerra 18pouce voila

lors du demontage de mes bas caisse j avais aussi des point de rouille au niveau des fixaions donc j'ai enleer les endroit piquer avec une brosse métallique jusqu a plus rien voir puis traitement anti-rouille et peinture dessus lors du demontage de mon rs4 j'etais surpris de la qualité de certaines visseries ,entretoises, guide qui rouille je trouve cela honteux pour une auto de ce type j'en ai parlé a ma concession audi qui mon repondu: c'est une auto de 10ans faut changer lol lol voila leur charmente réponse...donc lors du remontage j'ai traité le maximun de visses et les durite en acier d'eau et huile etc dans différent procédé comme le chrome ou le nickelage voila attention les autos sont garantie 12ans antirouille si deja vous avez le carnet d'entretien audi,si chaque hiver vous avez passer l'auto au traitement et nettoyage avant hiver sinon hop la close saute....

les freins porsche restent le top pour moi,j'ai du 993 turbo 4piston sur un de mes vehicule (vw transpoter T4) est ca freine tellement fort que ca fait mal a la tete lol

donc pour moi j aimerai changer les etrier 8pistons du rs4 b7 par du 996 ou 997 gt3 6 pistons,car tout simplement je n aime pas le mordant de ces freins et surtout quan les plaquettes commencent a suser ben la pedalde descent beaucoup comparer au 6 pistons porsche qui eux sont vraiment vraiment superieur c'est halluciant la force que ca produit lors de freinage et apres les disque du rs4 b7 ce voilent voila mon avis

ok mec mais ce sont pas vraiment les bonn plaques non mais chuttttt......

oui j oubli chaque fois apres la voiture n'est pas garé chez moi et tres dure a trouver ou ell ce trouve mais c 'est vrai on est jamais assez prudent

merci sinon dimanche 17 je suis avec lke forum m-passion a une rencontre sur metz

petite journée photos après un bon pti traitement de la carrosserie

ben je peux t assure que mon m3 e46 ou celle de mon pote passe les rs4 b7 et on tien largement une m3 v8 apres pkoi contradictoire je dis simplement que les rs4 sont pas des armes sur la piste comparer au m3

ah oui une vrai rs c'est un break et pas un cabriolet ou une berline

Salut ptisik, j ai un rs4 b5 et jai deja roulé pas mal de rs4 b7 et avant cela j avais des m3 e46 et e92 donc je peux facilement dire mon point de vue sur tt cela .. sortie de 3 m3 e46 je suis parti voir un rs4 b5 que j ai de suite acheté car deja c'etais a l epoque un vehicule de reve et surtout en bleu nogaro donc aucun vehicule que j'ai eu ma procuré un plaisir moteur comme ce rs4 b5 et surtout on ce moment avec ma prepa ,ca pousse sans cesse , apres c'est vrai le chassis on est obligé de l améliorer ainsi que les freins mais apres ta vraiment un truc sympa le rs4 v8 pkoi j'ai pas voulu tous simplement car ca marche moins que mon m3 e46, consomme largement plus ,et apres sur piste c inferieure mais de loin au e46 m3 donc avoir une auto inferieure au m3 et au rs4 b5 ben mon choix etait vite fait voila le rs4 b5 est apres le mythe de l audi rs2 une auto cas l 'epoque etait au top niveau sensation moteur,un vrai break surtout decliné que dans cette gamme et que les puriste on largement adopté et surtout faut pas oublier ce sont pas des autos pour la piste mais des autos pour ce deplacer rapidement par tt temps

jolie peut tout nous dire ta prepa et quoi comme echangeur merci

Salut ben après une semaine j ai repris le véhicule sans avoir rien toucher et plus problème maintenant ça fait 2500 km parcouru sans soucis LOL un bugg elle a du avoir LOL

Et oui on est tous ici pour l amour des rs ( oh c étais beau ça ) ptdr

Il y a carbon et carbon les mec ça c fabriquer sous autoclave comm les pièces F1 donc ça un cout mais surtout c vraiment plus léger ,me rappel quan j ai acheter mon capot pour le m ,les mec me traitée de fou 2200 euros car en Chine il y avais les mêmes a 600 euros oui sauf le mien pesait 4 kg et surtout aucune déformation et ça ce posait comme l origine voilà après faut savoir ce quand veut payer et être déçu après mais on est content car on a une copie pas chère ou l exclusivité

bonjour a tous ayant pas mal de pieces loba dans mon auto je suis passé par evos4 (laurent) distributeur pour la france et au moins niveau contact, ca sera plus simple que de passer par l allemand...apres voila aussi pkoi j ai commandé chez lui que de passer par loba meme... et niveau prix il a les memes tarifs

slt je connais pas encore le logicel vag-com donc je peux pas t aider la dessus

que faut il comme cable et logiciel pour l avoir en francais et pour une rs4

pti video d'un passage au banc [flash width=425 height=350 loop=true flashvars=]

Merci c est sûre que 530 c est top mais regarder le travail sur la courbe et il y a aucun pic ça montent et ça reste stable jusqu a la fin et a tt les rapport ça pousse