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Lelex

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Tout ce qui a été posté par Lelex

  1. Lelex
    Donc je confirme bien, la S4 a bel et bien un numéro de chassis WUA... La suite du numéro indique aussi qu'elle est fabriquée dans l'usine de Karmann, mais elle passe dans les mains de l'équipe Quattro Gmbh ensuite Et d'ailleurs sur la carte grise, il est marqué QUATTRO et non Audi ou Karmann... Voilà...
  2. Lelex
    Chouette chouette chouette, ça va être sympa ces petites sorties circuit 2006
  3. Lelex
    Et je plussoye
  4. Lelex
    Je vais te promener moi sur circuit, tu vas voir... Et puis on te filera un Alfano pour qu'on puisse voir les temps au tour
  5. Lelex
    Cool ça, on pourra jouer ensemble
  6. Lelex
    Enfin.... Depuis le temps, tu as enfin une vraie voiture, avec un vrai moteur Enjoy, c'est du pur bonheur, et va mettre les roues sur circuit dès que tu pourras, tu verras le pied extrème que c'est ce petit bijou...surtout sur la pluie quand tu grilles des GT3 RS, alors des Fuego Blanches... Sinon, fait pas non plus de folies ce week-end avec, histoire de la garder plus de 4 jours
  7. Lelex
    Les options disponibles sur le TT V6 DSG fin 2003: - Jantes 18" 7 branches ou RS9 - Radio Concert II - Böse - Alarme - Peinture métallisée (obligatoire avec Gris Argent) - Sièges chauffants - Régulateurs de vitesse - ... Je crois bien que c'est tout... Et donc de série par rapport aux autres TT, il y a: - Phares aus Xénons - Intérieur cuir - Jantes 17" 6 Ailes - et j'en oublie des tonnes....
  8. Lelex
    Il y a un RS4 noir préparé ainsi au club, mais je vais laisser le propriétaire se présenter tout seul... En tout cas, il marche très fort son break de chasse...
  9. Lelex
    Bon ben ça y est, j'ai eu la réponse à ma question en allant chez Audi... Donc la cartouche de filtre est la même entre les différentes versions de S4. Par contre il existe 2 versions de filtres à air, une avec un clapet en plus par rapport à l'autre, mais le type était bien incapable de me dire pourquoi, et ce que ça changait... Donc si quelqu'un a des infos là-dessus, histoire d'être un peu moins mauvais en mécanique de ma voiture...
  10. Lelex
    Paradox, c'est là, viens voir !!!
  11. Lelex
    Oui oui, toujours
  12. Lelex
    D'ailleurs, pour ceux qui veulent, voilà le moteur de recherche pour trouver sa référence de filtre K&N K&N Filters
  13. Lelex

    Adresse Audi Ingolstadt

    Lelex a répondu à un(e) sujet de Fredsr94 dans Le Monde Audi

    Sinon, si tu parles un tout petit peu allemand, regarde cette page web, ou au pire fait traduire les mots qui t'intéressent... Kontact Audi
  14. Lelex
    Bonjour En fait, je cherche à savoir s'il y a une différence entre le filtre à air du S4 V8 dans sa version 2005 ou 2006, par rapport à la version 2003 ou 2004. J'ai trouvé (enfin Alain F m'a trouvé... ) la référence du filtre K&N pour les version 2005 et 2006 mais la version 2003 et 2004 n'est pas en référence chez eux... Donc si c'est la même chose, l'achat est envisageable... Si quelqu'un est équipé d'ETKA pour verifier si la réf Audi pour le filtre à air est la même, ou si quelqu'un a déjà regardé ça avec attention... Merci pour vos infos
  15. Lelex
    Déjà au courant, mais j'ai un métier ce jour là; je rentre dans l'après-midi, donc malheureusement, c'est non... Mais je confirme, c'est vraiment une sortie géniale, avec des mecs super et des caisses de malades (qu'il est facile de doubler sous la pluie... )
  16. Lelex
    Alors justement, pour faire avancer votre schmilblick, le plan Vigipirate Rouge stipule qu'il est interdit de prendre des photos dans l'enceinte d'un aéroport... Par exemple en ce moment, vous n'avez pas le droit de vous faire prendre en photo au comptoir d'enregistrement, dans le parking de la voiture, dans la passerelle de l'avion... Alors après, savoir où exactement se situe la limite de l'aéroport selon eux, si c'est toute la zone autour de l'aéroport, donc zone frêt et Roissypôle comprises, ou juste autour des aérogares, pistes, taxiways et parking des avions... Mais je pencherais plus pour la première option... Et il suffit de tomber sur des MIB pointilleux pour être un peu très embétés... Voilà, sur ce, bonne recherche, et visez plutôt un endroit dans l'axe des pistes mais juste après les grillages, ce sera plus tranquille
  17. Lelex
    Bonjour, Toutes tes réponses se trouvent là: Inscription au Club En tout cas, très bonne idée d'adhérer au Club
  18. Lelex
    Tu vois tout, tu es partout Hervé Ravi de t'avoir recroisé rapidement hier soir, on a fait un petit départ un peu rapide avec Schuss, ça suivait bien avec l'Altea Rouge Misano Et vivement qu'on se retrouve sur un circuit
  19. Lelex
    PP-S3, VWAudi..... VWAudi, PP-S3 "Salut, ouais donc je vends un S3 Noir sombre depuis 2 ans" "Cool, moi j'en cherche un, surtout depuis que j'ai mon permis..."
  20. Lelex
    Qu'est ce qu'il est beau ce bleu, c'est quoi déjà son nom, vous pouvez me le rappeler
  21. Lelex
    Et toi tu consommes pas grand chose si j'en crois Mav
  22. Lelex
    C'est un système qui fonctionne aussi sur les SLK, j'ai fait la remarque à un proprio de SLK un jour au karting, parce qu'un seul de ses anti-brouillards fonctionnait, et il m'a expliqué le système... Par contre effectivement, va expliquer le truc gentiment au MIB sans qu'il te prenne pour un con, et sans qu'il pense que c'est pas un système se série, ça doit pas être du gateau... Ou alors faut avoir avec toi la brochure de ta voiture avec le paragraphe qui explique bien le système
  23. Lelex

    Sortie Circuit 2006

    Lelex a répondu à un(e) sujet de Alain F dans Les Manifestations

    Je crois qu'il pourrait en surprendre plus d'un ce petit Cab
  24. Lelex
    Le meilleur pour apprendre, c'est sur piste mouillée, parce que tu arrives beaucoup plus vite aux limites de ta voitures à cause de l'adhérence, et du coup tu sais quelles sont ses réactions bien avant d'arriver à des vitesses trop élevées et du coup un peu plus dangereuses. Un de mes meilleurs souvenirs est la sortie à Magny Cours avec Christophe Tinseau en mars dernier, avec une piste bien trempée, qui permet de connaître vraiment mieux sa voiture que la même journée sur sec, voir même plusieurs journée sur sec... On voit les choses autrement et on comprends mieux les réactions, et pourquoi il faut faire les choses d'une certaines façon, et pas d'une autre... Et il en ressort surtout que le Quattro, c'est vraiment bluffant quand même, même quand on commence à se voir partir en couille en bout de ligne droite des stands pour doubler une Porsche GT3RS dans le gauche, et qu'il suffit d'écraser l'accélérateur pour que ça accroche et qu'on se sorte de situation un peu limite
  25. Lelex
    Autant pour moi, je n'avais même pas compté le nombre de branches en plus... Mais je confirme donc, et je ferai un scan de la brochure quand j'aurai reçu mon imprimante scanner d'ici une petite semaine, ce sont bien les 7 branches doubles qui seront de séries au moins sur le S4 Cab
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