Lelex

Ben voilà, j'ai plus rien à dire...

Au pire, mais vraiment au pire , tu me tiens au courant si c'est plus cher dans ta Suisse d'adoption, je dois repasser vendredi dans ma concession, donc je peux prendre commande pour toi

C'est clair, ça va être une bonne petite séance sympa ça, lavage obligé avant ça pour être nickel, et Paparazzi ensuite C'est pas faux, c'est plus grand, et déjà qu'avec le S3 équipé radar de recul elle avait du mal, là je pense que ça va être la galère pour elle Et voilà, tu deviens flemmard Mais je peux comprendre, j'ai peut-être moi aussi fais des bornes comme ça alors que c'était pas spécialement utile ou nécessaire, genre pour descendre chez les parents ou chez ma douce... La preuve, j'ai déjà fait 15000km environ en 9 mois A très bientôt, je te tiendrais au courant dès que la date est bloquée

Superbe acquisition, je pense que tu vas vraiment te faire plaisir, et j'espère pouvoir en faire autant dans pas très longtemps...mais en Cabriolet C'est pas du tout sûr ça, tu sais?

Au fait, tu vas me faire le plaisir d'aller Là et de faire tout de suite cette petite modif qui manque déjà à ta voiture

Superbe Seb, et bienvenue enfin dans le clan des S4 V8, depuis le temps... Sinon je te l'avais dit, avec le couple tu te retrouves vers 25-30 en 6ème sans sourciller, hallucinant Et pour les photos, on se fera une séance commune colorée Enjoy, et enjoy encore, c'est une voiture géniale à l'usage... Par contre, tu vas laisser conduire Anita ou pas encore

Pour toi aussi, en F1 ce serait pareil, tu serais derrière...

J'étais sûr qu'il allait t'énerver ce post Je pense que c'est sans problème, il suffit de commander les pièces, et tu leur demande de te faire le montage. Limite tu négocie ça dans le prix de base du véhicule, tout compris, même les pièces... ou au pire que la main d'oeuvre, ils vont en avoir pour 45mn-1h maxi. Je ne vois pas vraiment ce qu'ils pourraient esquinter, le dessous du tableau de bord, le bord du siège pendant qu'ils travaillent sous le volant ou le seuil de porte, mais il faudrait vraiment que ce soit des manches... C'est vrai, merci à toto pour l'idée initiale, plutôt bonne... Effectivement, une fois que tu as enlevé le bas du tableau de bord, déclipse aussi le plastique vertical le long de la porte pour bien mettre en place le repose pied, c'est aussi simple... Tu fais ça délicatement avec un tournevis plat, couvert d'un morceau de tissu si tu veux faire très attention aux plastiques, et tu soulèves petit à petit le plastique pour trouver où se situe le clip, et tu tires un peu plus fort quand ton tournevis est juste à côté. J'avais vu faire un mécano, j'était bluffé que tout ce beau montage de plastiques intérieurs soit aussi facile a enlevé en plusieurs morceaux en tirant un peu sur les pièces... Mais vaut mieux faire ça doucement pour eviter de casser tous les picots, encoches, crochets, et trucs de ce genre...

Ou appelle peut-être la société IdSat pour savoir quelle est la procédure

Petite Apparté pour Môssieur Maverick... 1865 kg à vide, ça fait que 275 kg d'écart avec ta fausse S-Line TT Tuning V6 petit rigolo .... pour 94 ch d'écart.... Il a des questions le peignoir?

Alors le repose pied, je l'ai installé en sens inverse de la désinstallation de celui qui est en place, donc: - Mettre le clip en haut du repose-pied sur le plastique du bas du tableau de bord (en démontant l'autre, tu vois très bien où il se place, et c'est pas compliqué...) - Ensuite, forcer le plastique à gauche le long de la carrosserie à rentrer dans le rail qui est formé sur la gauche du repose pied dans le bout de plastique protubérant, assez facile aussi... - Bien coller le repose pied à sa place et le faire coulisser vers le bas. Il faut vérifier que le crochet au dos du repose pied passe bien par l'ouverture dans le plancher, et ne pas hésiter à forcer un peu sur ce crochet pour le faire rentrer dans l'ouverture. Pas facile facile, faut un peu forcer, et ça glisse pas tout seul. Le plus dur c'est en fait de faire ensuite descendre ce repose pied bien à fond en bas pour que le trou de la vis sur le repose pied soit aligné sur le pas de vis dans la carrosserie. J'ai vraiment lutté, en me disant même que j'allais pas y arriver... Mais en fait ça vient en essayant de faire jouer le plastique et l'alu, à force on fini par trouver la bonne position pour que tout rentre bien Sinon, je pense que si tu as le temps et le matos, ce serait peut-être plus simple en démontant le bas du tableau de bord pour fixer tout ça en forcant moins sur les différentes pièces. Mais comme j'avais pas de clé adéquate sous la main, et la flemme d'aller les chercher, j'ai un peu fait ça à la bourrin, et ça passe. Avec plus d'efforts, mais ça passe En tout cas, bon courage, tu verras, le résultat en vaut la peine Et tu as un MP en prime

Bravo les gars, belle communication

Moi aussi ça me branche Val de Vienne

Il est prévu rétractable l'aileron...

Sinon, à l'utilisation, j'ai trouvé encore un avantage à mettre ces pédales alu. Comme on rajoute un cache alu sur la pédale d'accélérateur, alors que sur les autres pédales on remplace celui en caoutchouc par la version alu, la pédale d'accélérateur devient plus proche du conducteur, et permet beaucoup plus facilement de faire du talon pointe Parce que je trouve qu'avant c'était un peu galère, l'accélérateur étant plus loin que le frein, là je trouve que c'est nickel, pas besoin d'aller chercher loin, l'accélérateur est pile sous le pied Bon, je vais un peu arrêter d'énerver mon petit toto, hein?

Je te ferais un prix d'ami mais pas trop , surtout s'il faut acheter une RS4 Cab après

C'est surtout un gros chèque qui va être indispensable

Bon alors dès que tu quelqu'un a des infos précises, avec des photos de ce RS4 Cab, il faut me tenir au courant, pârce que moi je suis à peu près aussi chaud bouillant que mon collègue qui vient d'écrire au dessus de moi Et Ritchy, tu crois qu'ils pourraient nous faire un prix si on en achète 2

Ouais mais il est mieux en Cab

Mais quand quand QUAND QUAND !!!!!!

Pour le lave-phares, il faut avoir les phares en marche comme le disait Alain, et garder la manette du lave glace tirée jusqu'à ce que tu vois des éclabousures provenir de tes phares, ça met un peu de temps (1 à 2 sec) à arriver puisque les buses de lave phares doivent sortir de la carrosserie avant d'envoyer le jet

Bon alors, je plussoie avec l'exposé brillant de Toto, enfin Mr toto Pour moi, la conso moyenne ODB est de 13.1L en conduite Paris et trajet périph ou aéroport en général, sachant que je suis souvent à la bourre, donc une fois que le moteur est chaud, j'ai tendance à avoir le pied bien lourd Donc pour moi la conso n'est pas hallucinante, je fais rarement le plein à moins de 400km, le plus souvent entre 450 et 500km Sinon, je trouve aussi que la prise de roulis est un peu trop grande, mais je n'ai pas encore regardé pour des amortos Bilstein ou autre. Faudrait que je fasse un tour dans la totomobile pour me rendre compte de la différence Mais pour ce qui est de la tenue de route, certes on sent que la voiture pèse son poids, mais le chassis est tellement agile que rapidement on l'oublie, même en conduite sportive sur les petites routes de montagne Et niveau accélérations, je suis toujours surpris certaines fois en comparaison de mon ex TT V6, nom de Dieu, ça accélère fort et longtemps Question pneus, j'en suis à 15000km avec mes Michelin PS2, et à part une blessure sur le flan qui m'a obligé à changer 2 pneus il y a 3000km, les autres sont en très bon état, à mon avis de quoi en faire encore 15000 presque...Mais ça je vous tiendrez au courant plus tard Et il n'y a pas que le Bleu Nogaro, mais le Sprint surtout, encore mieux... Sinon, j'ai un copain sur Lausanne qui doit récupérer son S4 Rouge si tu veux voir, tu dois le connaître je pense...

Ouais mais j'ai la flemme aujourd'hui, j'avais pas envie de lire les lignes en dessous des photos, beaucoup trop compliqué... Donc c'est bien une nouveauté effectivement ( Ouf ). C'est les coloris extérieures du Quattro Sport sur un 3.2 DSG, mais par contre on ne sait pas si c'est une version allégée, comme la Quattro Sport, sans sièges à l'arrière avec juste une barre de rapprochement et des vrais baquets, mais je doute... Sinon ils ne mettraient pas les sièges chauffants, le Homelink, le Böse avec chargeur CD... M'enfin, je vais aller me coucher, ça m'evitera de sortir plus de bétises

C'est la version Quattro Sport qui est apparue la première fois au Salon de Genève en 2005

Tu baffouilles dis-moi et tu finis par dire n'importe quoi sous le coup de l'émotion... C'est quoi cette couleur le bleu anus? Tu veux que j'appelle le docteur Duke pour toi?