quickmik

Bonne chance pour le projet maison. Vive l'achat immo en Suisse. Des prix délirants, 20% d'accompte pour avoir un prêt en banque + frais de notaire,... YOUPI! Pas pour rien que je roule en TDI ( sinon j'aurais déjà depuis longtemps un RS4 )

Je reste dans la région de Lausanne. Ce n'est pas tant que ce me fera plus loin ( 20 km de différence ) mais surtout que je risque d'être occupé pour préparer ce déménagement! :coucou: Mais bon, tu peux me compter comme participant potentiel si ce n'est pas les 2 derniers w-e de mars.

Salut RS-line! Ca fait pas loin pour moi. Je déménage fin mars mais ça peut être jouable si ça se fait mi-mars! :coucou: En plus j'adore Arbois et son terroir!

Oui oui! Elle a un an et demi et 55 000 kms. RAS si ce n'est le FAP qui déconne par moments et que le TDI n'est toujours pas un modèle de discrétion. :coucou: Pitchoune va rouler avec la SBK, et moi avec la Seat! :bigsmile: Ete 2009, je la remplacerai par une B8 TFSI neuf ou un S4 B8 occase ( selon la 2ème voiture derrière ) je pense. @Seb: bien vu! ( Ca se passe bien en P? :) )

@Hugo: le vendeur m'a dit : "je crois que c'est la première fois que je commande une Ibiza avec les xenons et le toit ouvrant. Vous voulez pas le GPS comme ça elle est full options?" réponse : " euh... à vrai dire... je l'ai déjà eu sur ma précédente Ibiza le GPS et il est pourri! " Cela étant, les xenons m'ont coûté 600€ et le TOE 600€. Spa les mêmes prix que chez Audi! Pour le logo, il n'y aura que "FR" à l'arrière et "20vt" sur les cotés sous les clignos. Mais j'hésite à faire un full désiglage comme pour la SBK. ( pas dispo à la commande, donc j'ai encore le temps de réfléchir! ) @Worky: clair! Je partais plutôt sur une FR d'occase mais elles se trouvent autour de 12-14k€! Pour 2k€ de plus, j'avais une neuve, j'ai pas hésité. En plus, je ferai une bonne opération à la revente du coup!! @Nico: J'ai vu pire! Les Seatistes, rien ne les arrête! :P De mon côté, elle restera bien entendu full stock extérieurement comme toutes mes voitures. Je prévois juste la prépa Abt et éventuellement un combiné amortos/ressorts Bilstein/Eibach, non pas pour rabaisser ( déjà assez basse ) mais pour améliorer un peu le confort ET la tenue de route.

Production prévue première semaine de février! Va falloir patienter! :bigthumbup: En attendant, elle devrait ressembler à ça : @Nico: je ne sais pas pourquoi mais j'étais certain que tu allais passer par ici! :P

Petit passage dans la section des cousines pour faire un petit descriptif de notre 2ème voiture que nous avons commandée le 5 décembre dernier. Seat Ibiza FR Joya Joker Limited Edition en Magico Black ( seule peinture effet perlé du catalogue ) C'est une série spéciale de la FR ( déjà un peu spéciale :bigsmile: ) pour la Suisse en nombre très limité! Le moteur est le bien connu 1.8 20v T 150 de la banque d'organes Audi en configuration 220 Nm dès 2000 tours. Elle est super équipée pour le segment puisqu'elle offre de série ( notamment ) : - jantes 17" Lupus ( chaussées de 205/40/17 ) - chassis sportif spécifique - clim auto - lecteur CD + MP3 + changeur 6 CD - régulateur de vitesse - ordinateur de bord - volant sport en cuir multi-fonctions - sièges sport AV, ARR - rétros autos, dégivrants et rabattables électriquement - lave-phares - anti-brouillard - système easy-entry - toutes aides à la conduite sauf ESP - j'en oublie ... Au niveau options, on lui a mis : - xénon - toit ouvrant électrique - ESP ( seulement de série sur Cupra plus produite ) - rétro intérieur automatique + essuies-glaces auto - prépa IPOD - peinture effet perlé " Magico Black " Là où ça devient intéressant... c'est le prix! Avec la négociation ( je suis très bon client vu que j'ai acheté 2 Audi et entretenu 3 Audi/1 Seat en 4 ans ) et le prix avantageux de la série spéciale, je suis à : 25500 CHF, soit 15600€ !! :bigthumbup: C'est moins cher que toutes les concurrentes hors option ! ( y compris Suzuki Swift Sport à la ramasse en perfs ). :eldiablo: Voilà, je suis assez content, c'est très sympa à conduire. Bonne nervosité et bon comportement, très bien équipé, et prix imbattable! Niveau perfs : 0-100 en 7.8, 1000 M DA en 29s et 216 en pointe ( elle ne pèse que 1150 kgs ) Prépa Abt ( full garanti en Suisse ) prévue, pour passer le couple de 220 Nm à 314 Nm, et là ça va commencer à causer.

Spa drôle.... :( @OSR: tu sors! :bigsmile:

Je t'ai à l'oeil! <_< :P Toi aussi Bernard! T'es pas supposé être en mode "ich bin eine freiburger"? :bigthumbup:

@Pitchoune: la présidente veille au grain pour ne pas laisser sombrer le topic dans les abysses! :bien: Les ptis suisses s'étaient endormis!! :bigsmile: @Pascal: chui là. Je ne passe plus très souvent, c'est vrai. Bonnes fêtes à tous!!!

Les Audi ne bipent simplement par, il y a juste le flocon. Les Seat et les VW bipent effectivement!

On trouve des exemplaires à 20-25k€, je suis d'accord. Maintenant si je regarde les belles occasions en Suisse et y'en a un paquet, ça descend difficilement sous les 25 quand même, ce qui est top pour une caise de 2000-2001! Donc oui, j'ose parler d'une décote très faible, à défaut de prix plafond si tu préfères, pour le B5. On ne peut pas nier que le B7 décôte plus que le B5. Je viens encore de trouver un B7 de 12/2006 ( donc un an ) avec adaptive light, GPS +, TOE, baquets, etc etc, pour 54k€!!! Jolie décote en un an. P.S.: Je n'ai ni B5 ni B7, je constate simplement, sur base de ce que je vois sur le marché de l'occasion des RS ( en Suisse en tous cas ). EDIT: ça m'arrange que le B7 décote vu que c'est potentiellement ce que je vais prendre dans 2 ans! :bigsmile: En ayant banalisé le concept RS, il ne faut pas s'étonner que la décote soit similaire à un S voire à une A. :rolleyes:

Je n'avais pas regardé en France mais effectivement ça se trouve aussi dans ces prix. :bien: Début 2010, ça pourrait le faire un des derniers RS4 produits en 2007 qui aurait 2 ans et demi. J'y pense déjà! :) Celui-ci est sympa : Imola - 48 000€ En plus en Suisse, pendant 3 ans et 100 000 kms, entretiens et pièces d'usure compris dans la garantie! :eldiablo:

T'essaies de te rassurer là. Le fait qu'il n'y ait plus de neuves va ralentir la décôte mais il ne faut pas s'attendre à un prix plafond que le B5. Le B7 est bien moins exclusif, comme le marketing Audi l'a voulu... On en trouve à 47-48k€ en Allemagne, et en Suisse ça se trouve à 49-50k€ avec moins de 40 000 bornes... :rolleyes:

Moi je suis pas tellement pour une différence de voies AV-ARR, même si ce n'est que 10 mm en tout. Pour ma commande, :ninja:

@murcilago: il va peut-être te réserver les 15 pour un RS6+! :petard:

J'aurais bien vu du 15 partout moi! :baton: Toujours aussi belle ( les photos aussi d'ailleurs! )

Raciste! <_< :bigsmile: :bigsmile: Comment ça??? Y'a plus d'Audi au km carré que n'importe où ailleurs dans le monde! Au contraire, la Suisse c'est une concession Audi géante! :biere:

@ptidamien: certes mais imaginons qu'il crève un joli pneu en 19" après 10 000 kms... Pneus déclaré non réparable, différence d'usure trop important sur l'essieu. Résultat, il faut changer les 2 pneus. Et là on est pas loin de 750€, dépense similaire à la taxe... et imprévue en plus! Tout ça pour dire que si tu peux pas mettre 750€ de plus... c'est peut-être dangereux de prendre une telle voiture. Mais bon, chacun fait ce qu'il veut avec son budget!

@Wismie: + 1. Surtout que là on parle d'une 2.7 SLine où l'on dépasse facilement les 40 k€ avec quelques options! :rolleyes:

Couronne épaisse? Faut regarder du côté des 40 tonnes! :ck1: Plus sérieusement, je ne connais que les volants en alcantara de quattro Gmbh. Semblable à celui du B7 ci-dessus, Duke en avait un sur son RS4 b5. :coucou: Maintenant, je pense qu'Audi Exclusive doit proposer quelque chose, moyennant finance évidemment! Le problème risque d'être au niveau du prix si tu cherches des pistes chez Audi!

@ahnakyn: :bien: Joli 2ème message! Y'en a certains qui en ont plusieurs milliers qui pourraient en prendre de la graine! :bigthumbup:

Venant de quelqu'un qui a une A3 TDI 130 avec des jantes d'A8 en 23" pour la rendre sport... sans rancune... mais je rigole! :bigsmile: @TTistes essenceux : le seul problème pour vous, c'est que ça risque d'influencer la cote de vos TT essence! :ange: @modos: tôt au tard, le sujet sera fermé, vous le savez! :bigthumbup:

Sur A4, en effet! Sorry!! J'ai confondu avec l'A3 :jap:

Halte à l'imprécision... TDI 170 traction : 2 sorties à gauche TDI 140 traction : 2 sorties à gauche aussi 2.0 TDI quattro : sortie gauche-droite courbée, comme les V6. Encore un vendeur qui n'y connait rien. :bigsmile: C'est la présence du quattro ou non sur les 4 cylindres TDI ( donc le 2.0 vu que le 1.9 n'y a pas droit ) qui influence le type de sortie d'échappement. Et non 140 ou 170! EDIT : pas de sortie droite sur A4 B7. Cela concerne les A3 8P.