quickmik

Avec plaisir! Faut juste voir avec le pharaon du planning pour le w-e où on vient, i.e. JP! :)

Ah ben oui, je squatte chez JP mais bon... il a l'habitude. D'ailleurs on débarque dans 1 mois!!!

C'est sur que pour les prix, c'est moins cher en France. Etant Belge, sur ma première A3, je faisais les entretiens en Belgique quand ça tombait bien niveau timing -> moitié prix de la Suisse!

@JP: tu es le bienvenu dans la famille Daytona. Un pti RS6 V10 ou S8 V10 daytona? @Olivier: ouips, je reviens sur AP après une longue absence. J'ai changé en douce l'avatar mais je ne fais pas de présentation. Suis un grand timide moi...

@Carlos: effectivement, y'a pire. Pour les garages que tu cites, ce n'est pas de l'incompétence mais de la malhonnêteté! Effectivement, Amag Crissier n'a jamais été malhonnête envers moi. Je n'ai qu'un manque de compétence à reprocher en cas de souci technique "un peu" pointu. Tant que c'est de l'entretien normal, ça va +/- (essentiellement des détails à reprocher) mais ils n'ont jamais été capables de solutionner mes problèmes sur mes différentes voitures. Aussi, comme je le mentionnais avant, le côté qu'ils essaient de boter en touche en te disant "ça, c'est normal monsieur", "ce n'est pas grave",...

Argumentation, bien volontiers. - Première voiture A3 2.0 TDI 140 acheté en juin 2004 chez eux. Elle a passé une 10aine de fois (surement + en y repensant) en atelier sur 1 an sans qu'ils ne puissnte résoudre les problèmes qui étaient archi-connus (culasse poreuse + soubressauts). - Sur ma SBK TDI 170 quattro, 2 ans pour résoudre un problème de FAP, pas mal!! AU moins, le problème a été résolu in fine cette fois. - Jamais au courant des notes techniques et autre, c'est toujours moi qui les informais, le monde à l'envers! Techniquement le SAV est nul. Et en +, ils ne compensent pas par une attitude et un contact-client digne de ce nom. - Aucune ponctualité. J'ai toujours dû attendre au MOINS 15 min avant de récupérer mon véhicule le soir (jusqu'à 1 heure). - J'ai quasi toujours dû y retourner après un entretien ou passage (ça va de l'oubli de remettre la plaque à l'oubli de faire le reset de l'OBB en passant par la moitié des choses qu'on avait demandé de controler qui n'ont pas été faites). - En toile de fond, toujours le sentiment d'être pris pour un con quand on décrit un problème et de passer pour un emmerdeur dès qu'on insiste. Et aucune volonté de fidéliser le client. Je leur ai acheté 3 bagnoles neuves en 5 ans (uniquement pour les rabais au niveau commercial) et pourtant ils ne m'ont pas donné envie d'y retourner... Je pourrais continuer très longtemps... Allez sur le forum audisport.ch, et vous verrez l'avis général. En tous cas, jamais je ne leur confierais mon RS4 V8. @carlos: dis-moi où tu as trouvé pire qu'AMAG Crissier? Ca fait peur!!!

Avec plaisir, tu ne seras pas déçu! :coucou: Avec le retour du beau temps, fais-moi signe en MP si tu veux aller prendre un verre au bord du lac dans les prochainese semaines en fin de journée de boulot! ;)

Alors on va faire très court! :bigsmile: NE VA PAS CHEZ AMAG (Ni Crissier ni ailleurs d'ailleurs). Ils sont là pour vendre des bagnoles, point barre. Le SAV est déplorable. A CHAQUE fois que j'y suis allé, j'ai du y retourner pour quelque chose qui avait été oublié ou avait été mal fait... Tu vas chez Arenaz à Bremblens (officiel Audi mais hors AMAG). Et là tu auras un service irréprochable et un accueil impeccable. :coucou: Pour ton info, ils sont partenaires du Club Audi Sport Suisse et des personnes (lexos par exemple :coucou:) traversent toute la Suisse pour faire l'entretien chez eux. C'est LE spécialiste Audi en Suisse Romande. Vas-y. C'est à 10 min (même pas) de Lausanne. Perso je leur ai confié tous mes S-RS les yeux fermés.

C'est sympa! ;) Au plaisir de faire ta connaissance! :jap:

Je viens de revendre mon A3 SBK TDI 170 quattro (BVM donc) de juin 2006 (c'était la première du forum!). Après 105 000km, ma conso moyenne sur un plein a toujours été entre 6.8 (autoroute uniquement) à 7.6-7.7 (plein avec un parcours mixte et plus de ville). Ta conso me semble normale pour une 170 IP quattro. Une 170 IP Stronic traction consomme facilement 1l de moins.

Merci! :jap: On aura de quoi faire de belles photos de S-RS sous votre soleil! (en plus ça donne soif le soleil! :biere:)

Salut! :coucou: Voilà, profil mis à jour! :bigsmile: Pour la couleur, elle n'est pas rouge, mais elle est belle quand même! :malelovies: A tout bientôt j'espère! ;)

Les sorties JP, un label de qualité!! :) Ca avait l'air bien sympa, comme d'habitude! :bien: Il ne me reste plus qu'à descendre avec le V8 pour la prochaine! :ange:

+1 pour le freinage d'origine :coucou: 9900 kms, et toujours disques et plaquettes d'origine, à l'avant comme à l'arrière!

:coucou: Karex! Magnifique mais très difficile à trouver en occase... Même un RS4 b7 avant est difficile à trouver en rouge misano (je cherche actuellement depuis 3 mois). Mais je trouverai! :malelovies: EDIT: pour le radar, il me semble en effet qu'il faut prendre le park system advanced, qui inclut AV et ARR.

Je vais entrainer mon physique alors! :ange: Bon, sinon, rouler en voiture "pas grise" t'a déjà rajeuni. :P

Ou c'est toi qui radotes. L'âge tout ça... :bigsmile:

@lexos: salut! A l'époque où j'adhérais depuis la Suisse, j'envoyais le bullet d'adhésion par courrier classique mais j'effectuais le paiement par e-banking. Demande à Sylvain l'IBAN du compte LCQA. Je ne parviens pas à remettre la main dessus.

Bonjour le veau asphmatique! :rolleyes: Ca fait cher le kilo de bidoche en plus! :bigsmile:

Ca va bien, merci! :coucou: Je ne participe plus activement mais je ne suis jamais loin. Tu t'es décidé pour une A4 TFSI? :bien:

Mode revenant ON L'ami OSR38 était effectivement chez nous en Suisse ce week-end. Du coup, nous sommes allés nous balader en montagne. :eldiablo: La combinaison Quattro + TFSI 211 est vraiment excellente. Le moteur est très polyvalent grâce à son couple généreux disponible sur une large plage de régime et le quattro permet d'exploite au mieux cette réserve de puissance et de couple en toutes circonstances et par tous temps. Seul bémol: les pneus "verts" machin truc. Faut virer ça et mettre des vrais pneus! :bigsmile: Mode revenant OFF P.S.: Coucou max! :coucou: P.S.2: @zh001: faut qu'on se boire une bière ensemble à l'occasion. ;)

Pour répondre à la question, je mettrais les mêmes plaquettes que d'origine. Vu le type de voiture (c'est pas une super car), ça freine très bien d'origine et la longévité est au rendez-vous. De mon côté, 91000km avec la SBK et toujours en plaquettes d'origine. :coucou:

C'est toi le poulet... <_<

Ben tu peux aussi changer d'assureur, ca lui fera les pieds! :eldiablo:

Hello les suisses :coucou: @OSR: ben JP vient d'acheter une voiture rouge aussi... 206 1.6 16v en 3ème voiture. C'est la fête du rouge. Et moi j'ai un joli RS4 V8 rouge misano dans ma concess. 15000kms seulement/full options (sauf TOE flutiau)/ 48k€ (prix neuf quasi 90k€...). C'est tentant! :petard: Mais bon, ce sera encore moins cher d'ici le printemps prochain. :eldiablo: Sinon, j'ai commencé la semaine avec 2h de conf call avec Beijing... sont durs de la compréhension les copains là-bas... :rolleyes: