The Naja

Désolé pour le retard dans la réponse. Alors, les jantes sont du 7.5 pour la largeur et (de mémoire) le ET est de 35. Je les ai achetées dans mon plat pays. 350€ pour le jeu de 4. http://www.passionpneu.com C'est un regroupement d'une douzaine de magasins, dont l'un a l'avantage de se trouver dans mon village natal, cela aide pour quand je rentre au pays... je peux te communiquer des coordonnées plus précises en privé si tu veux. Pour la photo, en ai pris une avec mon phone ce matin, je vais la poster dans "mon" topic dans cette même section. Je trouve qu'elles donnent raisonnablement bien, même si cela ne vaut évidemment pas les 19" en Y ... J'espère avoir été complet... PS: Cela pourra servir à d'autres comme on est dans la section A5, les différentes tailles homologuées sont (si mon garagiste ne s'est pas trompé): 7.5 en 17" ET 35 8 en 18" ET 35 8.5 en 19" ET 32 9 en 20" ET 33 (elles affleurent plus de la carosserie) En ce qui concerne les indices des pneus, c'est du 98 min pour la charge. Pour la vitesse, le V est toléré (en Suisse) en pneu hiver (240 km/h), sinon, Y ou ZR pour les pneus été.

Sur ce point, je te mets un lien vers celles que j'ai prises: > CLIC < . Ce sont des jantes de marque RIAL (www.rial.de)

@Anthony38: Non, pas du point de vue Audi officiel. Il n'y a qu'une seule taille de monte en 17" pour les A5. @Homer: réduction de taille, cela n'est pas le diamètre de la jante dont on parle. Mais de sa largeur. Du 225 en 17" ou du 225 en 18", cela reste du 225. La réduction par rapport au message de Jimbo plus haut est par rapport à ses 245. En 245 sur de la neige, c'est trop large par rapport à la masse du véhicule, le pneu 'coupe' moins la neige et 'plane' plus au dessus. La limite d'adhérence est plus basse... Et comme sur A5 seul le 17" est en 225... dès que tu montes en 18, tu élargis...

Pour préciser le message de Ged, c'est même la seule dimenson de monte en 17" homologuée... Perso, j'en ai trouvé dans mon plat pays, vais les monter ce jeudi lors d'un passage...

iiiiiiiirrrrrkkkk... pas beau ! Dis, elles ne devraient pas aller dans la rubrique S5 ces 2 là ?

PLus qu'intéressé aussi par des photos: après 15000 km, pas une ébauche de pli sur cuir-alcantara. Les plis étant la raison pour laquelle je n'ai pas pris le cuir !

+1 avec Ged. A config strictement égale, j'avais 50 Sfr de différence de mensualité entre le 2.7l et le 3l. Par ici, le 3l se revend bcp mieux, donc la mensualité s'en ressent. Ai pas hésité longtemps...

Je confirme que cela ne l'est pas (du moins en Suisse). Le minimum est 17" (225x50)

Peut-être, mais avant de dire une bêtise, j'aimerais voir une photo du bidule stp...

Mouais, c'est pas faux qu'en marche avant cela ne s'enclenche pas de manière automatique, mais d'un autre côté, le bouton est tellement bien placé qu'il te suffit de tendre l'index lorsque tu repasses la première, et clic, c'est en route, aucun geste supplémentaire... :bigsmile:

Non, ne pas faire de règles générales svp. J'ai aussi acheté chez ce marchand, fin juin de mémoire, et tout est niquel. Une mauvaise série, cela peut arriver, mais encore une fois: ne pas généraliser svp !

Réponse de mon garagiste: bugfix mineur. Aucune nouvelle fonctionalité ni d'urgence nécessitant un rappel. A incorporer simplement lors d'une prochaine visite ou entretien.

Est-ce que ce topic est toujours d'actualité ? Car en relisant les premiers messages, ben c'est le TT-RS apparu depuis lors, non ?

Oui, je n'ai jamais fait si peu avec un train de pneus, à conduite égale. Les Potenza, d'après ce que j'ai lu se bouffent moins vite et sont un chouia mieux sur l'humide. Reste à voir le bruit, mais bon, cette voiture étant tellement insonorisée...

Parmi toutes les options que tu cites, je n'en ai pris que 2. - B&O : oui je le conseille et oui je le reprendrais. La qualité et la 'rondeur' du son est incroyable. Un voisin hyper pointu en hifi (son matos dépasse les 20.000 €, il a mis 15 ans à se construire sa config) a été étonné de la qualité 'pour un machin dans une bagnole'. - Jantes en 19" sur suspension standard. Ben là cela dépend... ici en Suisse, je regrette de ne pas avoir pris la suspension sport en plus vu la qualité 'billard' des routes, même celles de campagne. En Belgique par contre, lorsque j'y retourne, je pleure vu la qualité horrible des routes. Sur long trajet, ou alors sur routes de campagne, c'est pénible... - Le différentiel quattro n'était pas dispo à ce moment (sauf erreur). Celle-là je l'aurais sûrement prise. Pour les autres options que tu cites, après en avoir longuement discuté avec mon garagiste, ben je les ai toutes éliminées. Voili voilou, j'espère que cela t'aide... tu peux trouver ma config dans le sujet que j'ai commencé dans cette section pour plus d'infos...

Même monte que toi, sur même jantes. 14500km, il me reste 1.5 mm avant le témoin. C'est fini les P-Zero. Cela tient excessivement bien la route, mais c'est beaucoup trop mou. Les prochains seront des Potenza.

Attendons la réponse de mon garagiste pour savoir la nuance entre les 2, car j'ai indiqué ta version dans mon mail Bencam. Par contre, avoir une version différente en fonction des options, cela me semble impossible: trop de combinaisons possibles entre les langues, la liste d'options, les finitions différentes par pays, etc etc. Impossible à maintenir. Une fois le logiciel d'une version x installé, il "lit" les options présentes dans ce véhicule bien précis, et la sortie en est que tel ou tel menu/écran est dispo ou pas...

Alors sur ce point, j'ai trouvé. Je mets l'adresse pour les Suisses et les frontaliers. Un 'gourou' de la jante dont j'ai trouvé de nombreux retours positifs sur le net. Je le contacterai cet hiver lorsque mes 19" se reposeront dans le garage.

Question: Tu m'avais filé les instructions pour 2 manip: - led au max lorsque clignoteur enclenché - led au max + feux arrière + éclairage intérieur lorsque les 'feux de position' sont enclenchés. Et je t'en remercie. Mais pourrais-tu m'indiquer la procédure VAG-COM pour - led au max + feux arrière + éclairage intérieur lorsque l'on est sur '0' ? Les partes en gras étant les modifs par rapport à la config de base. Merci d'avance ! Exact !

Exact Bencam, la tienne semble encore plus récente... vais envoyer un mail à mon garagiste...

T'es pas à jour Rufus ;) Je viens d'aller vérifier pour moi: Version Logiciel : HNav_EU_K0022_2_D1 Version Navi-DB : 8R0060884C_ECE 5.6.8

Ah tiens, maintenant que tu le dis, je pense que cela m'est arrivé une fois ce truc: impossible de baisser le volume de la sonnerie en appel entrant...

Euuh oui mais non, en faisant cette opération, tout le frein est 'moteur', les freins mécaniques (disques-plaquettes) ne sont pas du tout utilisés... un disque voilé ou pas ne changerait rien dans le comportement durant cette manoeuvre... Euuuhhh... en Suisse, désolé mais cela je ne le ferais pas, pas envie d'avoir 3 mois de salaire brut d'amende et 6 mois de retrait... Cela devra attendre début décembre lorsque je retournerai dans mon plat pays en passant par l'Allemagne... ;-)

Pas grave, tu as déjà pas mal de réponses là: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=69877

Et en Suisse (mais cela dépend du canton), le 3l TDI me coute environ 350 €, normalement, ce serait 700 €, mais on divise en 2 car FAP... j'adore ce pays !