The Naja

Et comme cela, on ne dit même plus bonjour NSI ??? :icon22: :1-heben: :blink: :o

Oui, c'est le cas, entre autre grâce à une différence du taux de TVA qui n'est que de 7.6 en Suisse. De plus, il faut savoir que l'A5 de base est mieux équipée en Suisse mais que, sauf erreur de ma part, il n'y a qu'un seul niveau de finition qui est proposé (pas comme les S-Line ou les Ambition luxe en france). La garantie de base est plus étendue aussi. Tu pourras retrouver pas mal d'info de config sur un thread que j'avais lancé il y a peu de temps: >> LA <<

Merci fifids ! :bigthumbup: Me voiçi donc encore un peu plus conforté dans mon choix pour dans qqes mois ;-)

Et en 2.7 boîte manuelle, on pourrait extrapoler la consommation pour un résultat de ? Merci

Bonjour, Pourrais-tu expliquer un peu plus ce que tu veux dire par là stp ? Merci !

Merci Maître ! :bigsmile:

On a les 'chiffres' de la belle ? En dehors de son coût...

Merci. Ce rabaissement est permanent, quelque soit le mode choisi ? Ou alors c'est justement le mode qui abaisse/remonte la caisse ?

Pourrais-je vous demander des avis supplémentaires sur la valeur de revente svp ? Merci !

Merci pour ta réponse, mais 82.000 francs suisses, cela fait (à la louche) 51.000 Euros. Donc en 4 ans et 120.000 km, elle ne perdrait 'que' 22.000 euros de valeur soit ~43%. Je pourrais te demander d'expliquer ton calcul stp ? Merci beaucoup...

Ben l'avais essayée il y a qqes années (sur une A4 je pense, pas sûr), mais non, pas pour moi cela, me faut mes 3 pédales... excuse-moi, mais sur ce point, je n'ai pas d'arguments 'logiques' que je peux te donner, c'est vraiment moi qui suis vieux jeu... Non, c'est vrai que du 7-8 litres, c'est ''''raisonnable'''', mais bon, encore quasiment 9000 chf de plus à l'achat... c'est le budget qui devient limite... en suis déjà à plus de 80.000 qui était la limite que je m'étais faite... Question subsidiaire: En valeur de revente après 4 ans et 120000 km, cela se situerait dans quelle fourchette ?

Merci de ta réponse ! Multi: je sais que les BVA ont leurs avantages, mais sur ce point bien précis, je vais jouer mon troglodyte: même après avoir essayé différentes boîtes, je resterai toujours en manuel, c'est quasiment viscéral :hot: Comme dit madame, c'est toujours mieux d'avoir un bon manche bien en main ... :eldiablo: Par contre, suspension pilotée, je ne vois pas cet intitulé sur le site suisse... tu pourrais m'en dire plus ?

Bonne question, je me la suis posée aussi. Tu as raison sur la diférence de prix, mais la différence de conso compense dans l'autre sens. Et comme j'adore le couple du TDI... Toit ouvrant: je trouve le prix excessif pour 3 cm d'ouverture. En plus, c'est une option qui rallonge (rallongeait ?) les délais... Montagne: j'espère aller en station le plus de week-end possible en hiver, j'aime le ski... mais le 3l nécessaire pour le quattro est plus gourmand (et là, on rejoint le message de worky) Siège cuir qui est exclu dans mon cas à cause de tous les problèmes de fatigue prématurée du cuir sur ce modèle (gondolé) Mais c'est bien tous vos comm'. Cela m'oblige à bien cogiter et à confirmer tous mes choix 1 à 1. Continuez !

Bonjour à toutes et tous, Si tout continue à bien se passer, voici ce qui devrait normalement figurer sur un bon de commande d'un concessionnaire Audi en suisse dans 4-5 mois. Alors, la sportivité n'est pas le but des accessoires, plutôt le confort et les fonctionnalités. Le TDI par goût et au vu des kms qu'elle va faire par an. Comme c'est une version suisse, je vous remets aussi ce qui est de base (différent de FR et BE). Et la question est, au vu de ce qui précède et de ce qui suit: que pensez-vous de "l'équilibre" de cette config, y a t-il un gros truc manquant que j'aurais zappé, ou alors une option vraiment bofbof... Merci d'avance et bonne lecture ! Audi A5 2.7 TDI DPF 2 portes coupé '2009 Options Audi music interface [7D3] Radio Concert [8UD] Bang & Olufsen Sound System [9VK] Pack coffre [PKH] Système de parquage acoustique AV + AR, display optique dans MMI [7X4] Adaptive cruise control [8T4] Système de navigation plus DVD [PNA] Paquet lumière [QQ1] Détecteur de luminosité et de pluie [8N6] Feux tournants [8Q5] Applications décoratives en alu, hologramme [5TE] Système d’information du conducteur, avec écran couleur [9Q4] Meteor gris - perle [P_X5] Peinture à effet nacré [PERL] Pack Rangement [QE1] Boulons de roue avec écrous antivol [1PD] 4 jantes alu 8.5J x 19, design 5-rayons [PRV] Désactivation de l‘airbag passager AV [PIH] Alcantara-cuir - noir [N7UGD] Trappe à skis avec sac à skis amovible [3X2] Sièges avant chauffants [4A3] Accoudoir central AV [6E3] Sièges sport [PS1] Pavillon tissu noir [6NQ] Climatisation automatique confort 3 zones [9AQ] Rétroviseur intérieur automatique à réglage jour/nuit [4L6] Rétroviseurs extérieurs rabattables par commande électr. [6XE] Base (Suisse) Extérieur Roue de secours Roue galette Baguettes chromées sur les fenêtres latérales Boîtier des rétroviseurs extérieurs Couleur caisse Clignotants de direction intégrés latéralement dans coques de rétroviseurs Pare-chocs Couleur caisse Carrosserie galvanisée Doubles phares avant Phares bi-xénon Lave-phares Projecteurs antibrouillard Clignotants en technologie LED Intérieur Nombre de places 4 Nombre de places à l'arrière 2 Siège conducteur réglable en hauteur Soutiens lombaire réglable pour le siège du conducteur Siège conducteur à réglage électrique Numéro des réglages électriques pour siège conducteur 1 Siège passager réglable en hauteur Soutiens lombaire réglable pour le siège du passager Siège passager à réglage électrique Numéro des réglages électriques pour siège passager 1 Sièges arrière Individuel 2 sièges arrière individuels Dossiers des sièges arrière rabattable Symétrique Volant Cuir Volant multifonctions Assistance à l’accès «Easy Entry» Compartiment de rangement dans la planche de bord Compartiment de rangement au pavillon Surtapis textiles devant et derrière Porte-gobelets avant Sécurité Airbag conducteur / passager / Airbag passager avec capteur d'occuppants Airbags latéraux avant SIDEGUARD, airbags de tête pour passagers avant et arrière ABS Frein à disques 4 Frein à disques ventilés 2 Assistance au freinage d’urgence Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d’urgence Sistème antipatinage des roues Contrôle électronique de stabilité (ESP) 2 appuis-tête actifs à l’avant Appuis-tête avant réglables en hauteur Appuis-tête arrière 2 Ceintures de sécurité automatiques à trois points d’ancrage à l’avant / avec rétracteur pré-impact / Ceintures de sécurité automatiques à trois points d’ancrage à l’avant réglables en hauteur Sécurité antidémarrage électronique Fonction Climatisation automatique Microfiltre à poussières et à pollens Nombre de zones de climatisation réglables séparément 2 Lève-vitres avant électriques Rétroviseurs extérieurs Réglage électrique Rétroviseurs extérieurs chauffants Gicleurs/diffuseurs de lave-glace de pare-brise chauffants Vérrouillage centralisé À distance Deverrouillage du coffre avec télécommande Ouverture et fermeture des vitres via télécommande Barre stabilistatrice avant Barre stabilistatrice arrière Système d’information du conducteur Indication de température extérieure Surveillance de gonflage des pneus Indicateur de service Compte-tours Montre Colonne de direction réglable en hauteur Colonne de direction réglable en profondeur Direction assistée asservie à la vitesse Feux de jour Régulation électrique de site des phares Régulation dynamique de site des phares Lampe(s) de lecture à l’avant Miroir de courtoisie dans les pare-soleil coté conducteur Miroir de courtoisie dans les pare-soleil coté conducteur, éclairé Miroir de courtoisie dans les pare-soleil coté passager Miroirs de courtoisie dans les pare-soleil coté passager, éclairé Eclairage du coffre Cendrier à l’avant Cendrier à l’arrière Allume-cigares à l'avant Audio Antenne Diversifiée Performances Transmission / vitesses Manuelle / 6 Traction AV Type de carburant Diesel Nombre de cylindres 6 Nombre de soupapes par cylindre 4 Suralimentation Turbo Cylindrée en litres / cm3 2,7 / 2698 Alésage (mm) / course (mm) 83,0 / 83,1 Taux de compression 16,8 Puissance maximale, kW (ch) tr/mn 140 (190) / 3500 Couple maximal, Nm tr/min 400 / 1400 Filtre à particules FAP Classe d’émission EU4 Emission de CO2 (g/km) 159 Catégorie de rendement énergétique A Vitesse maximale (km/h) 239 Accéleration de 0 à 100 km/h (s) 7,9 Consommation urbaine (l/100km) 8,1 Consommation extra-urbaine (l/100km) 4,8 Consommation mixte (l/100km) 6,0 Dimensions / poids Longueur (mm) / largeur (mm) / hauteur (mm) 4625 / 1854 / 1372 Empattement (mm) 2751 Voie avant / arrière (mm) 1590 / 1577 Diamètre de braquage (m) 11,4 Capacité du réservoir (l) 65 Volume du coffre à bagages (l) 455 Poids à vide (kg) 1650 Poids total admissible (kg) 2050 Charges remorquées freinées adm. (kg) / pente 1600 / 12% Charges remorquées non freinées adm. (kg) / pente 750 / 12% Garantie Garantie sur le vehicule neuf avec kilometrage illimité (années) 2 Entretien gratuit (km ou années) 100'000 / 3 Garantie contre la corrosion perforante de la carrosserie (années) 12 Garantie sur la peinture (années) 3 Garantie mobilité Illimitée Voilà, merci d'avoir tout lu et pour vos commentaires. PS: j'hésite encore avec le noir shadow Phantom...

up ? :bigthumbup:

Bonjour, Quelqu'un aurait-il un descriptif de fonctionnement (mode débutant) de cette boîte ? Ainsi qu'un comparatif avec la tiptronic ? Merci d'avance.

Avec bcp de retard, je poste ma réponse: il y avait en effet qqch qui foirait: un faux contact quelconque qui faisait que les 2 leds (bien présentes) ne s'allumaient pas. Retiré le support des leds, soufflé dessus, remis, et cela fonctionne. Pas tout pigé mais bon... Et c'est vrai que cela fait zouli en conduisant de nuit ;-)

Qqn sait à partir de quand la 2.7 TDi en boîte méca sera 'commandable' ? Merci

En Belgique ou habite l'initiateur de ce thread: quasi toutes ! Le 2.7 voire plus, c'est l'exception. Et encore, quand tu en croises une, vérifie bien que la plaque n'est pas une Lux. La raison ? Les taxes (circulation et mise en circulation) qui vous flinguent littéralement pour ce type de cylindrée / puissance. Et donc, le marché de l'occase pour du plus gros que 2l en Belgique est très restreint. La décote est plus forte que dans les pays voisins, ou alors tu dois être patient, très patient, et ne pas vouloir revendre en urgence... Si tout ceci ne t'embête pas, ben fonces, fais-toi plaisir, prends un plus gros moulin. Sinon, patiente pour le 2l...

Et me..e ! :furious: En tous, cas, merci à toi pour ces infos, au moins comme celà je suis fixé... Aucune news quant à une nouvelle série bientôt sur le marché ? Comme dirait l'autre: faute de grives, on mange des merles... Et donc, comme lot de consolation, que pensez-vous de > Ceci < ? Prix correct pour le marché ? Merci

Bonjour tout le monde :bigthumbup: En résumé pour poser le décor: - Je n'ai aucune miniature, et ne pense pas commencer une collection. - J'ai complètement craqué sur cette voiture, que je n'aurai probablement jamais en vrai. - je n'ai aucune idée des prix, ni même si cela existe. Mais voilà, j'aimerais me procurer cette miniature à défaut de la vraie... et donc, quelques questions... 1) Disponibilité (marque/collection)? 2) Prix ? 3) Où puis-je acheter ? Par hasard, connaissez-vous un vendeur (privé/entreprise) ? 4) Si magasin réel: région de Bruxelles, mais pas de problème pour achat sur le ouaib ;-) Merci de votre aide par avance pour que je réalise ce 'caprice' :malelovies:

Ils sont bien mignons vos matous, mais le plus beau reste Boris ! (British Shorthair Lilac) :eldiablo:

Faut acheter une écharpe pour la R8: lorsque la Veyron réveille ses 1000 CV, on a l'impression que l'autre est arrêtée... :bigsmile: en tous cas, elle se fait enrhumer sévère... mais quel bruit le R8, mon préféré ! :eldiablo:

Je vais vérifier tout cela ce week-end, et je vous tiens au jus. Le fait que ce soit un modèle 'belge' change t-il qqch à vos infos ? Déjà merci !

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