The Naja

Intéressant comme avis, pourrais-tu placer le CHF dans cette équation stp ? Merci !

Parce que la législation allemande interdit formellement l'utilisation de tout système de localisation des radars ...

Aurais-tu un lien vers une fiche produit stp ? Merci d'avance.

Allez, un nouvel épisode de la vie de ma titine ! Elle a retrouvé ses chaussettes d'été ! (Et évidemment, on annonce de la neige pour demain LOL) - Les Conti WinterContact en 17" ont donc fait un peu plus de 8500 Km, il leur reste environ 5 mm, donc je pourrai faire au moins 1 si pas 2 saisons supplémentaires avec eux. Enchanté du résultat, ca passe partout avec ces pneus ! - Les SportContact 3 en 19" ont un peu plus de 250 km. Je sens la direction un chouia moins précise qu'avec les Pirelli, surtout en courbe à vitesse plus élevée. J'espère cependant gagner en longévité. On va voir... Et non, pas de photos, elle est trop sale pour le moment... :P

Tiens, la bible des tests de pneus (en Suisse) vient de paraître, et les dimensions/paramètres sont proches de ce qu'il te faut pour l'A5 en 17". Là, tu pourras faire le bon choix... http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0002.CtxLinkDownloadFile2.pdf/4036_02_TCSinfotechTestPneusEte2010_225-45_R17W+Y_fr.pdf

Je plussoie ! En suis à 7.8l de moyenne sur 25.000 km, en comptant 80% de ville et de petites routes. En long trajets au régulateur sur autoroute, c'est du 6.2l à 120, et environ 7 à 150... Un chameau ce moteur, vive le couple ! ,-)

Pour revenir à ce que j'écrivais plus haut concernant la réparation de ma jante. J'ai récupéré hier la jante éraflée, et bien rien à dire, de l'excellent travail, elle est comme neuve. Délai respecté, pas de différence de colori. Le seul problème est que j'ai dû laver les 3 autres jantes pour qu'elles soient à la hauteur. :P Donc une fois encore, pour ceux de la région, une excellente adresse pour donner une cure de jouvence à nos roues ! Sinon, nouveaux pneus été commandés, il va de soi que je n'ai plus pris les P-Zero, excellents mais s'usant beaucoup trop vite. Après pas mal de lecture, mon choix s'est porté sur des Continental SportContact 3 255/35 ZR19 96Y XL, R01. Commande effectuée évidemment sur pneus-online.ch Pour les Suisses du forum, ils ont une réduction de 8% sur tous les pneus jusqu'au 18 de ce mois, et toujours les frais de transport offerts ! De manière plus générale: 24.000 km au compteur, conso moyenne de 7.8 l depuis le départ, et conducteur toujours autant sous le charme :malelovies: PS: je n'ai aucun intérêt commercial ou autre dans les adresses que je donne, je ne fais que partager des expériences positives ;-)

Si tu y vois un gugusse avec une casquette A5 noire, des lunettes et une veste marron, n'hésites pas à faire coucou, ce sera moi ;-)

> CLIC < ;-)

Ou notre ami RS Quattro qui fait cela très bien et très vite ;-)

Cette section A5 du forum ne compte que 2 sujets épinglés, dont 1 reprenant justement la galerie de couleurs :rolleyes: > CLIC <

Pour la coupé, c'est 4 places. 4 Ceintures.

Passant par la A1 tous les jours autour de Crissier, je vois ce dont tu parles. Il est vrai que c'est un peu moins niquel. Mais je confirme: va te ballader sur les autoroutes belges (E411 en venant d'Arlon après la portion refaite il y a qqes qnnées - E19 Mons Bruxelles, E40 Liège Bruxelles etcetc) et puis, tout comme moi, Crissier t'apparaîtra aussi comme un billard ;-)

Serai là le lundi 8 mars avec le membres du forum MINI de mme... :rolleye:

Autant rouler avec des fers à repasser LOL. Et ce ne sont pas des pneus neige ! Ce sont des pneus hiver, déjà plus efficaces sur sec dès que la tempèrature descend jusque 8° à peu près, donc au moins 4 mois par an le matin et le soir dans ta région... ;-)

Le confort des 19", ben cela dépend où tu roules ! Dans mon plat pays d'origine aux innombrables nids de poules, le 19, c'est tape-cul même en suspension normale. Sur les billards suisses, je regrette de pas avoir pris les 20" et la suspension sport... ;-)

225/17/50 Continental Contiwinter Contact 830P 98V Un pur régal en Quattro, elle reste sur des rails là où même une A4 non Quattro que je suivais (pneus inconnus) dandinait du popotin dans certains virages...

La seule solution pour être sûr: un train de jantes en 17", en 225 de large (pas plus, sinon fer à repasser !) avec de bons pneus hiver. Là tu ne prends pas de risques et en plus, tu économises tes pneus été pendant 4 mois (le temps que la température moyenne remonte au dessus des 8-10 degrés)

Idem que Ged: impossible de répondre à ta question: les pneus neige sont montés avant de voir la couleur blanche sur la route...

Bonjour, Petite question svp, Le bouton 'ESP' sur le tableau de bord, je sais qu'en appuyant dessus, on ne désactive pas tout. Donc, - Que désactive t-on exactement dans ce cas ? - Comment faire pour tout désactiver ? Merci !

Ben cela dépend... Quattro ou pas ? Pneus neige (des bons) ou pas ? Ce qui me rappelle à quel point j'étais MDR en voyant un reportage sur les 2 cm de neige à Paris ce midi, et tout le monde qui partouze en coeur avec les pneus été lisses... :P

En ce qui concerne tes pneus, c'est exactement la monte que j'ai prise, toujours au même endroit, ils se sont procuré le train complet en quelques jours... Pas encore bcp de recul évidemment (suis pas encore monté en station), mais comme on annonce pas mal de chutes de neige ce week-end, j'espère pouvoir les mettre à l'épreuve...

17000 km au compteur, j'ai profité d'un trip dans mon plat pays pour monter les jantes hiver dont je parlais ci-dessus. Je vous mets une image si cela en intéresse certains. B) Evidemment les 19 en Y sont bcp plus esthétiques, mais je pense que je n'ai pas fait un trop mauvais choix... Et oui, je sais, titine est sale, TRES sale, elle vient de se prendre 1500km de routes avec sel, boue et neige, et comme il gèle même en journée, pas possible d'aller la laver correctement pour l'instant... <_< <_< <_< :malelovies: