Youry

RS4+....bizarre, j'y crois pas trop... masi totu est possible... d'ou viennent les sources ?

tu as mis ton lecteur DVD ou, dans la boite à gants ? ca passe à coté du chargeur en profondeur car ça à l'air juste ...

super ça ! :hot:

Il me faut ça absolument !!! comme j'ai pas les 20000 EUR je vais devoir épargner pendnat 1 à 2 ans facile, mais il me le faut... 0 à 100 en 3.9 sec 0 à 200 en 11.3 sec VMAX=320 Km/h c'est les temps de mon ex biturbo préparée donc ca doit envoyer grave... en plus sans aller au dessu de 0.4 bars de pression donc super fiable. de plsu aussi le compresseur a un intervooler donc on retirer le problème d'origine de surchauffe des collecteurs qui diminue le puissance à chaud.... THE PIEDS QUOI ! MTM sont cher mais ce sont les seul à proposer ceci sur une RS4 V8 qui à deux boitiers éléctroniques à programmer, un moteur FSI, atmo.... belle prouesse technique je vous le dit....

rare une BMW M3 de cette couleur ca change...

dès qu'elle existe en bleu sprint.... elle est pour moi... mais jecrois qu'elle n'existe qu'en noir pour l'instant ? non ?

super de trouver aussi vite :hot:

je dosi reconnaitre que moi si je grossi encore (j'ai 98 Kgs pour 1m88) je commencerais à avoir des problèmes pour être à l'aise dans les sièges RS, mais sinon c'est pour moi un must et on est super bien assis... ayant vu les sièges démonté de très pret (lors de pose d'alcantara par après au cnetre des siège), je peux vous dire que ces sièges sont d'une qualité incoryable, les mousse sont ce qu'il se fait de mieux sur le marché (dicit le sellier qui en à vu des sièges défiler), et donc ce qui explique le confort incroyable du siège.... donc si tu rentre dedans prends les car c'est uen moins value lors de la revente c'est sur et certain...

j'ai un amis doué de ses mains (moi susi pas trop manuel et j'aurais trop peur de casser le phare) qui va s'aventurer à me retirer mes cache cligno orange à l'intérieur des feux avants... car ca fait cher sinon... mais on y arrivera, d'autres l'ont fait....

dison le c'est un veau . c'est clair.....

voila l'info: http://www.hurrichips.com/marques/audi/fiche/audiA419di.html http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_...amp;pActief=occ

il y a eu le TDI90 ca j'en suis sur... mais il me seblais qu'il y avais eu un Di masi peut etre qu'ne allemagne /belgique pas en france c'est possible

Di ca n'a pas existe ou Sdi 62 ch .....

J'ai essayer les deux ! voiture d'essai avec suspension normale et la mienne à la livraison avec le chassis sport... et la différence pour moi ne se sent pas au niveua perte de confort.... ce que trouve domage c'est que les -10mm ne sont pas assez. pour rouler partout sans problèmes et avoir un look superbe pour moi il faudrait -25mm/30mm (4 ressorts courts en fait). pour l'obsédé des voitures par terre (comme moi), c'est pas encore assez et il faut mettre une suspension KW Variant 3 et la mettre -50mm/-55mm à l'avant et -30/35 à l'arrire (l'arrière étant plsu bas que l'avant)... j'ai donc acheté les ressorts courts HR et après comme c'étiat pas encore assez bas à mon gouts (j'ai palcé la KW)... le plus étonnant c'est qu'on ne perds pas de confort même avec les ressorts couts, et je soupsonne le DRC de jouer son rôle la dedans... Alors mon conseil c'est de ne pas prendre l'option chassis sport et faire placer 4 ressorts courts -25mm, tu gardes le confort et tu as un look superbe, sans être trop basse...

une chose que j'ai aprise c'est que si on achète une voiture que d'une manière raisonnée on se fait pas vraiement plaisir.... Si tu aimes une S4 jaune alors faut pas hésiter, par contre faire baisser encore lep rix sera à mon avis possible. dis toi aussi que c'est vrais qu'il est pluis difficile de vendre une S4 jaune qu'un grise, masi qu'il y a aussi d'autres personnes qui adorent le jaune.... Mon ex 996 biturbo était jaune, et le gars à qui je l'ai achetée n'a achter que des voitures jaunes jusqu'à maintenant... il avait eu un lambo gallardo jaune et avant une ferrari 360 modena jaune... et aprsè mavoir vendu la 996 bi turbo il voualit s'acheter une ferrai 430 spider.... deviner la couleur prévue.... jaune bien sur.... je lui ai simplement fait un peu baisser le prix c'est tout mais j'ai pas hésiter ! consomation une S4 V8 compte plus sur de 14-16 L en moyenne pour être plsu réaliste.... donc faire 500 Km avec un plein totu à fait faisable mais chiant à mourrir avec un tel moulin (et alors mieux vaut prendre un plus petit moulin), car c'est se faire du mal... c'est comme montrer un bon gros et gras paquet de bouffe à un sans abris et lui dire "PEU PAS...."

avec mon A4 TDI 115 (et 72L dans mon réservoirà , je fait au pire en bourrant comme un malade 800 Km avec un plein... en étan calme j'ai déjà fait 1250.... donc avec l'A3 (et un réservoir de 55/60 L si j'ai bon souvenir), après 200 Km , l'aiguille aura à peine bouger du max... par contre c'est vrais qu'en RS4 si on a bourré dedans comme un malade on à sifler 2/3 voir plus du plein....

MTM vaz jusqu'à 600ch fiable sur RS4 sans devoir changer les pièce internes (culasse oui totu de même) avec des turbo de 996 bitrubo des K16

euuuuuuuuuu je garde mon moteur. J'aimerais plutot vendre l'entiereté des mes rétros rabattables éléctriqement...

le coup de filmer dans un souterrain amplifie à mort le son... mais il est beau il y a pas à dire... je pense que c'est leur version la plus bruyante sans résonateur(coupe flemme)....

belle prise de vue ! miam miam...

aprete toi a douiller, ca fait mal.... les retros il y en à pour min 800 EUR hors tva donc en gros 1000 EUR...(je le sais car je vais les commander pour mon RS4 d'ici 1 ou 2 semaiens max) le volant je crois que c'est facile 500 voir plus (le je susi aps sur)

moi je vote pour le 170ch... avec reprogrammation ca fait dans les 200-210 ch et 400-420 Nm donc de quoi pas s'emerder non plus...

ca ti'ntersse pas les rétros de S4 polie par hasard rabattable électrqiue, je vais vendre les mien prochainement dès que j'ai remis les VRAIS RETROS RS sur mon RS4...

pour les tapis, ne prends pas l'option audi excusive à 500 EUR, j'ai trouvé un fournisseur allemand qui sais nous faire les tapis sur mesure avec les logo bodés dans la couleur de ton choix pour 200 EUR si je me souviens bien....

voici un texte trouvé sur internet totu à fait juste ! mieux vaut être prévenu... retrait du cata n'ets pas le top pour nos voitures modernes.... Can I let my cat away ? First of all this is not legal. Older cars can give a good power gain if we take the cat away, but we always have to let the lambda sensor connected to allow the ECU to work well. It is possible that the power gain is 7 à 10 hp on such an old car Newer cars are designed to work with a cat. The cat is designed as a part of the exhaust system. The gain by take this cat away is maybe only 2 hp with a lot of torque loss because the backpressure is too low. So don't !!. If you wants to improve the gain the best is to replace the original ceramic cat by a metallic race cat. The only inconvenient is the price.