Josl1

Je vais suivre ta relance avec intêret. Je suis le propriétaire depuis 1 mois, d'une A5 Sportback équipée de ce moteur fabuleux. Je viens de décoder mes options via 2 décodeurs, qui me donnent le même résultat : code 0G7 = Tiptronic. Hors ma voiture est une Quattro, qui selon moi était systématiquement équipée de la S-Tronic à 7 rapports, et d'ailleurs ma config ressemble à une S-Tronic... Je ne crois pas que la Tiptro existait en 7 rapports

Je viens de découvrir cette section, et je vous présente mon A5 B8 (?) Sportback S-Line de 2010, motorisée par le merveilleux 3.2L depuis 146.000km. J'en suis le 4ème propriétaire, et j'ai cette auto depuis un mois, et j'en suis ravi. Ce moteur est un vrai régal, et je retrouve le confort et le silence de conduite que j'avais en Lexus! Je fais même de nouveau attention au bruit de roulement des pneus. Très sobre (je consomme parfois même moins qu'avec le 3.0tdi du Q5). Je n'ai pas encore eu le temps de décrypter l'ensemble des options. La sono B&O n'a rien à voir avec le système basique. Le 2ème proprio avait installé une interface CarPlay, qui buggue parfaois. Je prévois le remplacement des Xénon par des LEDs car je trouve qu'ils n'éclairent pas terrible. A l'intérieur, la diode a déjà remplacé le filament. Il faut que je m'attelle au graissage des rétros, car le côté conducteur grince lors du rabattement (pas le côté passager, c'est bizarre). Je trouve que le hayon a été super mal conçu. Quand je l'ouvre et qu'il pleut, l'eau qui est dessus coule dans le coffre. C'est très con! Le coloris est un gris métal anthracite, qui lui va bien, et j'envisage de faire légèrement teinter les vitres AR. A plaisir d'échanger sur cette belle monture.

Mise à jour du garage. Je n'ai jamais vraiment réussi à me réhabituer au diesel, et de plus, je roule de moins en moins (développement du covoiturage + voiture plaisir de belle saison). J'ai donc remplacé mon Q5 par une A5 B8 (?) Sportback S-Line de 2010, motorisée par le merveilleux 3.2L depuis 146.000km. Ce moteur est un vrai régal, et je retrouve le confort et le silence de conduite que j'avais en Lexus! Je fais même de nouveau attention au bruit de roulement des pneus. Très sobre (je consomme parfois même moins qu'avec le 3.0tdi du Q5). Je n'ai pas encore eu le temps de décrypter l'ensemble des options. Je prévois le remplacement des Xénon par des LEDs car je trouve qu'ils n'éclairent pas terrible. A l'intérieur, la diode a déjà remplacé le filament.

Bon tuto. Ca va me servir pour graisser mes rétros, surtout celui du côté conducteur, qui grince en mouvement...

La 8V de ma femme, et mon Q5 8R sont équipés tous les 2 de l'AAC, et il est impossible d'incrémenter en dehors des paramètres prédéfinis. De 5 en 5 jusque 75, puis de 10 en 10.

Bonjour, Une A3 8V Sportback 1.4L TFSI COD, est venue compléter le garage il y a 15 jours, en remplacement de la Lexus 200CT de ma femme, qui voulait changer. Jantes en 17", sièges de S-Line chauffants (option bien difficile à dénicher!), caméra de recul. Elle est ravie de son nouveau carrosse, qui avec ses 64.000km depuis 2014, peut encore en avaler. L'auto est une 3ème main, achetée en garage et couverte par une garantie 12 mois. Et heureusement : - Légère fuite d'huile détectée alors qu'elle sort de révision chez le garage qui l'a vendue - Bug de la caméra de recul, qui depuis 2 jours se brouille A suivre....

Bonjour à tous, J'ai un problème sur l'A3 Sportback de ma femme (A3-8V 1.4L TFSI COD). La caméra de recul s'est brouillée du jour au lendemain. L'image est toute déformée, rendant du coup la caméra inutilisable. Est-ce un problème connu chez AUDI. Nous avons la voiture depuis 15 jours, et elle est sous garantie pendant 1 an. Merci d'avance pour votre aide.

Merci pour ce retour. On a finalement jeté notre dévolu sur une 1.4L TFSI 140, qui semble un bon compromis.

Bonjour à tous, Ma femme souhaitant changer sa voiture (Lexus CT200H), excédée par le hurlement du variateur de la boite CVT, elle cherche aussi quelque chose d'un peu plus pêchu. Elle a jeté son dévolu sur une A3, idéalement Sportback pour les 5 portes, et en essence. J'ai déjà éliminé le 1.0L 3 cylindres. Que donne le 1.4L en 125cv? Suffisant pour bouger une A3? Sinon, quelle motorisation me conseillez-vous? Merci d'avance pour vos retours.

Bonjour, Ayant entendu parler de cette possibilité, j'ai fait tourner le moteur de recherche, et suis tombé sur ce post. En revanche, j'ai essayé la procédure ci-dessus, mais mon rétro reste incliné quand je repasse en D. J'aurais zappé un truc? Merci d'avance.

L'avenir me le dira. J'ai hésité entre mon Q5 8R et un Volvo XC60 D5. J'espère avoir fait le bon choix...

Je te remercie @juanito38, je viens d'en parcourir les 6 pages. Je sors de 4 ans en Lexus, vendu à 190.000km. Je vais regretter d'être repassé au diesel!

Bon, ben voilà, je crois que je fais partie du club des P0401... Ca fait plusieurs fois que ce défaut apparaît, et disparaît tout seul. Et comme la majorité d'entre vous, en fonction de la température extérieure. Je viens de parcourir les 6 pages de cette discussion. Donc c'est le radiateur EGR qui est à changer, si je comprends bien. Ca fait 4 ans que je roulais en Lexus (kilométré), sans aucun soucis. Voilà de quoi me faire regretter d'être repassé au diesel...

Bonjour à tous, Nouveau déterrage de post. J'ai le même soucis égalmement. J'ai fait un nettoyage à l'additif Bardhal, mais au bout de 1.000km, le défaut revient. Quel est ce problème de tubulure évoqué précédemment? Merci d'avavnce.

Bonjour à tous, Je possède un Q5 8R de fin 2008, équipé d'un MMI Nav_EU_K0022_1_1_D1, que j'ai identifié comme étant un 3G HIGH. Ecouter la musique de mon iPhone via la prise AUX, n'est pas un problème en soit (et fonctionne bien), une fois que l'on a un adaptateur Lighning/Jack. Mais quand il faut choisir entre la musique ou recharger le téléphone, ça le devient. J'ai parcouru cette section du forum en large et en travers, et je me perds dans les infos techniques. Quelle serait la solution la plus simple, pour pouvoir écouter la musique en Bluetooth, sachant que je n'ai pas de prise dans la boite à gants? Merci d'avance pour vos conseils.

Hop, j'ai fait affaire. Plus qu'à racheter 4 pneus pour l'hiver prochain, et je serai tranquille.

Merci de ton retour @313SQ5 J'ai également pu noter que la vitesse affichée est très proche de la vitesse réelle sur Waze (il y a habituellement 5km/h d'écart, compteur<Waze).

Habitant dans les Vosges, c'est maintenant obligatoire (et une bonne chose, soit dit en passant), les voitures doivent être équipées de pneus hiver du 1er Novembre au 31 Mars. Même ma Smart ForTwo y passe Mon Q5 étant équipé de jantes en 20" montées en 255/45, j'ai trouvé 4 roues en 17" 235/65. Après vérification, les 2 tailles sont identiques, dans la tolérance autorisée. En même temps, les 4 roues en 17" proviennent d'un Q5 Je l'ai déjà fait sur un Murano. L'augmentation de la hauteur de flanc étant un réel plus pour les conditions hivernales (sans parler du confort). Qui a déjà fait cette permutation sur un Q5?

Ca y est, j'ai pris possession de mon Q5 hier. Acheté neuf en Allemagne, et importé 6 mois plus tard en France en 2009, où il a toujours été suivi. 157.000km à ce jour. Le blanc avec les vitres AR surteintées lui va à ravir. Les photos viendront, car ma femme me l'a déjà piqué aujourd'hui... C'est un 3.0L tdi Avus, très bien optionné (j'ai appris lors de mes recherches, que chez AUDI la finition ne veut rien dire, tant la liste d'options est longue). - Toit ouvrant panoramique avec son velum (fonctionnel) - Régulateur adaptatif (ACC si j'ai bien compris) - Sièges tout cuir, réglage électrique façon S-Line : pack Milano, si j'ai bien compris - Volant 3 branches - Caméra de recul - Hayon électrique - Alarme anti-soulèvement - Jantes en 20" - tout l'équipement de coffre (filets et sangles) - le paramétrage de la conduite (Confort-Dynamic-Auto, Direction-BVA-suspensions) et j'en oublie peut-être Cerise sur le gâteau, les barres de toit, pour transporter mon paddle Sortant de 4 années de Lexus, je redoutais un peu le retour au Diesel, mais pour l'instant, je ne suis pas déçu. Seul le streaming audio de mon iPhone en Bluetooth m'a manqué, et je vais repasser au branchement filaire du coup. J'ai pas mal de questions quant à la prise en main de l'engin, que je vais poster dans la section adéquate... Au plaisir d'échanger

Le Mécatronic a effectivement été changé (je cherchais le nom), et de mémoire embrayage et volant moteur également. Il faut que je regarde sur la facture pour vous donner le détail.

Bonjour à tous, J'ai pris possession hier, de mon Q5 Avus, que je vais présenter dans la section "Garage". J'ai pas mal de questions sur le fonctionnement des diverses options, et je vais ouvrir un sujet par question, plutôt que tout aborder dans le même (ca facilitera les futures recherches) ;-). Il est équipé du régulateur adaptatif (ACC si j'ai bien retenu), dont j'ai découvert le fonctionnement lors des 200km du retour sur l'autoroute. Pas enchanté à la base, de ce système, j'ai trouvé tardivement le bouton "distance", qui était réglé sur sa position maximale. Au mini, ça va déjà mieux. En revanche, je ne comprends pas comment incrémenter la vitesse par pas de 1 ou 2 km/h, en poussant le commodo vers le haut ou le bas. Je n'ai que des paliers de 10. Donc pour rouler à 135km/h par exemple, il n'y a pas d'autre choix que d'enclencher le régulateur lorsqu'on atteint cette vitesse? Sinon c'est 130 ou 140... Merci d'avance pour vos lumières ;-)

J'ai vu les factures (je n'ai pas encore le véhicule). Tout le mécanisme a été changé.

Essai concluant samedi. C'est pas une bombe, mais ça marche bien. J'ai craqué sur un Q5 3.0tdi, Avus et très bien optionné (Toit panoramique ouvrant, sièges S-Line cuir, hayon électrique, jantes 20", tous les accessoires dans le coffre, barres de toit...). Carrosserie très propre. BVA et Turbo changés il y a 10.000km. Tranquille pour un moment du coup. Reste plus qu'à valider tout ça par le CT, et aller le chercher ensuite. Le plus dur pour moi, va être de me réhabituer au diesel, après 4 ans en Lexus hybride.

Je vais voir un beau Q5 3.0tdi demain. Je vous ferai part de mon ressenti ;-)

Merci pour le retour. Je vais laisser tomber alors, comme son grand frère Q5. Obligé de me rabattre sur un diesel, je crois bien...