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sebet500

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  1. pour ma part en 100000et 6 ans , 2 distri,les bobines, le capteur pmh, et le petite soupape qui gère le ralenti (ralenti cahotique, c'est tout, pour le moment:!!!et actuellement 168000 kms
  2. on voit très mal tes photos, essaye de les mettre plus grosses je regarderais si sur la mienne c'est raccordé qq part!!et si tu as la localisation exacte sous le capot!
  3. je peux pas t'aider, bon courage, ca doit pas être bien méchant!!
  4. oui, j'ai surement pris des mauvaises habitudes avec mon 1.8, qui repasse la première sans soucis, même a 30 a l'heure!! mais notre 306 1.9d bronche pas non plus en roulant au pas! donc je m'interroge la vidange de boite me parait obligatoire!! et c'est pas la mort en facture!! on verra bien!!
  5. pour ma part tous les 5 ans! la courroie est jamais trop abimée, mais la pompe a eau, c'est un organe en plastique, tres cassant et faut tout deposer pour y acceder!! donc je prend pas de risque et je fais la totale!! au moins j'ai l'esprit libre, et je trouverais dommage de megoter pour si peu, la tranquilité d'esprit ca n'a pas de prix!! surtout qu il y a pas beaucoup de merdre sur ce moteur!!
  6. quand on fait de la ville , ca arrive très souvent, pendant les manœuvres a basse vitesse, maintenant, je fais ma gymnastique et j'anticipe plus pour pas avoir a la repasser et ca roule!! elle me plait bien cette tdi 130, je comprends mieux, le fait qu'elle ai une si bonne reputation!!
  7. bon toujours pas eu le temps de faire la vidange de boite! mais j 'ai encore un autre petit soucis, c'est quand je pars a froid, ( la voiture roule tous les jours) il y a un petit flottement entre le moment ou j'embraye, et le moment ou l'embrayage colle, et ca me fait un a coup pas bien terrible ca le fait juste a froid et que au passage de la premiere!! l'embrayage ne patine pas du tout, il a l'air bien costaud!! une butée d'embrayage qui se deteriore?? des idées?
  8. dommage ca m'aurait interessé!!
  9. si c'est comme les 2.0 tfsi, je sais qu'il y a une pompe hp, qui a mauvaise presse, il faut changer un morceau a 80 euros et ca repart come en 14! par contre l'embrayage a 98000 c'est hard le mien a 170 000 reprog et toujours pas de signes de fatigue! bon courage en tout cas
  10. tiens j'avais pas pensé a ca!! merci bien l'ami!!
  11. oui, sur les factures de l'ancien proprios, il y a déjà eu du demontage et du reglage, je vais aller me renseigner au garage, mais c'est vraiment quand je veux aller trop vite , si je decompose bien ca passe
  12. si les plaques d'immat ont etes changées , il y a souvent les arriere de rivets qui se mettent dans le mecanisme!!
  13. de toute façon, je pense m'orienter déjà sur une vidange de boite, et ajout de mecacyl, sur une boite meca, je pense pas que ce soit problématique! et après on verra, j'ai vu sur les factures de l'ancien proprio que la boite avait déjà été démonté, et qu'il y avait déjà eu un réglage de fait. donc a suivre et apparemment dans la section b8, y a plein de soucis, de première qui accroche sur les 2.0 tdi, et ce a faible kilométrage, genre 40000 . donc ca m'inquiète pas trop. c'est juste qu avec l'essence , je repasse la 1ere même a 20 30 km/h, sans aucun problème. mais la on va dire que la mécanique est plus agricole!!! moins souple. donc je décompose bien, et ca se passe pas trop mal!
  14. personne n'a de piste sur les 50 qui ont vu le sujet??
  15. est ce que ca marche toujours aussi bien??
  16. pour le 2 din rien de plus facile , le capot coulisse sur des trous oblongs, y a juste a la faire coulisser , et surtout pas demonter tout le cendrier!!!
  17. bonjour je viens d'acheter une a4 avant tdi 130 finition pack, mercredi dernier. première main entretien complet audi et 107000 kms justifié! donc très content, ca a rien a voir en conso par rapport a mon a4 1.8t quattro, mais en souplesse de conduite et silence non plus!!! niveau patate, c'est déjà très honnête!! pas besoin d'emmener la bête chez le sorcier!! bref, on a la cigale et la fourmi maintenant!! tout va bien sur le véhicule hormis la bag, et l 'accoudoir, un grand classique!! en revanche il y a une chose qui me dérange un peu, c'est la boite de vitesse, le passage de la 2 a la 1ou du point mort a la 1, ca a tendance a crocher un peu, rien de méchant, mais un petit klong, pas vraiment rassurant!!je précise que ca le fait pas tout le temps quand on décompose bien la manœuvre ca le fait moins mais ca le fait aussi de temps a autre. des idées?? est ce que certains ont déjà eu ce soucis??? je mettrais des photos, si j'y arrive, je suis un boulet pour mettre des photos ou des liens!!
  18. moi j'ai du b4 en 16, ca flotte pas mal!! mais comme je suis en quattro, j'ai le confort et la tenue de route! a mon avis en traction prend du b6 minimum
  19. coiffure a domicile egal que des petits trajets.....
  20. pour ma part suite a une bobine defectueuse j'ai rouler 40 kilometres sur 3 cylindres, la ligne au depart du collecteur a fini rouge cerise!! ca a bien nettoyé le catalyseur en profondeur!!! si jamais ton cata est encrassé, c'est une piste pour nettoyer le cata sans tout demonter!! juste a debrancher une bobine!! mais je conseille de le faire qu'une fois!!
  21. je ne saurait pas dire
  22. moi j'ai eu des symptômes similaires, c'était le capteur pmh, qui merdait!! en fait il baigne dans l'huile et le vieux, était bien sale au niveau du capteur un nettoyage aurait peut etre suffit!! voila si ca peuuuu t'aider!!
  23. la c'était une break, et franchement notre b6, elle déchire plus bien que plus vieille!!!! la c'était une 2005 pour les c6, on commence a avoir du choix!! ou sinon ce serait peut être un break en b7! c'est pas encore définitif!!
  24. en fait ca m'a sauté au yeux cet apres midi, meme a l'interieur on voit bien la rigueur, mais ca fait vieillot!!! pour le budget , j'ai pas un budget precis, mais comme on cherche a acheter une maison, moins je mettrais dans la voiture mieux ca m'ira, mais je veux acheter une voiture pour garder longtemps, au moins 5 6 ans!! et la je me dis que la c5 ca sera vite tres demodé!! et puis la c6,elle en impose carrément!!
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