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sebet500

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  1. sebet500
    a mon avis va voir ton vendeur, ca a l'air d'etre un nid a probleme cette voiture!! c'est un 2.0 130 cv c'est ca??
  2. sebet500
    moi sur le avf, j'en met 300 ml pour 5000 kms pepere. 1 litre pour 1200 kms c'est vraiment beaucoup, meme si certains disent que c'est dans la tolerance c'est pas un 2T non plus!!!! as tu verifier que ca passait pas dans le ldr??? apres si la cote est vraiment raide , ca change l'assiette de la voiture et le capteur peu etre leurré, temporairement. le voyant d'huile s'est t'il allumé suite a un calage?si elle a pas su trop dire essaye de refaire le meme trajet qu'elle pour voir!
  3. sebet500
    il va te falloir trouver un vagcom pour pouvoir lire tes defauts et du coup pouvoir les analyser! perso , j'ai pas de data la dessus!
  4. sebet500
    il faut trouver une vue eclatée de etka, il y a peut etre une ame charitable qui va te trouver la reference directement!!! je n'ai pas ce merveilleux logiciel!! d ailleurs si qq un a un plan je suis prenneur!
  5. sebet500
    questin con, mais tu as bien regardé le fader avant, parce que c'est vraiment bizarre les deux en meme temps!! ?
  6. sebet500
    sur les berline et les break, il y a une tirette rouge qui permet de l'ouvrir en manuel. mais sur les cab je sais pas si ca existe, le plus dur etant d'arriver a entrer dans le coffre sans passer par le coffre!
  7. sebet500
    ne t'excuse pas, c'est cool quand tu as un probleme et que tu le resout en partageant!!
  8. sebet500
    cool tu fais les topics tout seul!! merci pour nous!!!!!
  9. sebet500
    alors les a4 b7 , c'est le meme soucis que les b6?? ca m'interesse!! pour un eventuel achat de s4 cab!!
  10. sebet500
    sur certaines voitures il y a une pompe manuelle , mais je crois pas q'il y en ai sur les a4
  11. sebet500
    oui, essaye de purger le gasoil!!
  12. sebet500
    c'est pareil pour moi!! quand tu as une belle a5 ou un truc du genre, tu vis plus quand tu vas au supermarché ou ailleurs!! lol tandis que nous on relativise et on fait plus trop de jaloux!!!
  13. sebet500
    on a les memes motorisations, mais moi c'est le 1.8 qui est reprog!!170000pou rl'essence et 114000pour le tdi! alors quand je vois tes kilometrages ca me rassure pour l'avenir! moi les deux sont en boite 6
  14. sebet500
    oui le tdi 130 c'est pas vraiment sportif, mais on s'y attache quand meme!!
  15. sebet500
    sur oscaro j'ai commandé un tudor en 64 ah c'est la ta640 elle coute 77 euros sur oscaro, perso avec la batterie d'origine j'avais toujours l'impression que la batterie etait falblarde et maintenant plus du tout!!voila si des fois ca peut te faire economiser des euros! la marque est pas connue mais c'est de la bonne came!
  16. sebet500
    perso, j'ai essayé d'autres voitures genre 330xd 245 cv quand meme j'ai ete decu, ca doit etre pareil une bonne reprog doit changer literalement la voiture), et bien je me gratte la tete quand je vais devoir changer de trouver un aussi bon compromis , agrement,silence, prix d'achat bas, fiabilité. et niveau options si je veux un truc similaire recent, c'est minimum 20000 boules!!(gps carte sd, sieges cuir elec, regulateur,xenon, radar arriere et quattro( parce que ca devient plus rare)
  17. sebet500
    tkt pas pour ce bon 1.8t!! c'est du tres costaud!! j'en connais un qui tourne reprog depuis plus de 250000kms, et c'est toujours une horloge et il a plutot eté maltraité dans tous les sens, grosse prepa, et compagnie, donc juste reprog y a pas d'inquietude a avoir, juste prendre de l'huile tres haut de gamme , et bien laisser tourner au ralenti avant l'arret quand il a ete tres solicité, c'est tout!
  18. sebet500
    un peu plus sur petits trajets , mais moins sur longs trajets! mais le plaisir de conduite est vraiment la, et ca donne quand meme la banane a la pompe. je fais 650 kms en roulant cool, mais en me faisant plaisir, et plutot 550 quand je fais de la ville et des trajets courts genre moins de 10 kms
  19. sebet500
    197 et 320 nm quasiment autant qu'un v6 , la courbe de couple a rien a voir avec l'origine c'est bien plus genereux et les reprises en 6 sont vraiment convaincantes pas besoin de retrograder sauf si on est joueur!!197 cv a 5000trs vs 165 a 6000 ca change la vie , et le couple de 230 que j'avais avant a 3300 trs je l'ai a 2200trs, et on a 100 nm de plus quasiment sur toute la plage de regime. bref on a plus l'impression de lourdeur de la caisse! et pas de perte de motricité vu le quattro, par contre ca va pas arranger le fait d'aller a la pompe!! mdr
  20. sebet500
    la mienne a 170 000 je vais suivre ca de pres!!
  21. sebet500
    combien de kilometres a ta voiture que je prevoie ca!! lol
  22. sebet500
    reprog c'est une autre caisse , dont je ne me lasse toujours pas 100000 kms plus tard et presque 7 ans!! et super fiable!
  23. sebet500
    sur les moteur avf ca posera un probleme de voyant, mais sur awx apparement pas de soucis. et pour info avec vagcom on peut completement fermer l'ouverture de vanne , il suffit de monter la valeur d'un chiffre, on voit bien le debit d'air augmenter au ralenti et l'ouverture de vanne passer a zero!;-))
  24. sebet500
    oui et pas de nox de mesuré au ct!!!
  25. sebet500
    tu remets des gaz d'echappement dans l'admission ca encrasse , imagine de courrir un marathon en respirant une partie de ce que tu as deja respiré....pas vraiment de gain, mais tu evite d'encrasser a petit feu ton moteur. et pour moi il y a aucun risque! faut juste faire ca proprement pour pas avoir de voyant au tableau de bord!
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