![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Jin Roh
-
Compteur de contenus
1 334 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Jin Roh
-
AUDI A8 2.5 TDI JANTES RS6 EN 19"
Jin Roh a répondu à un(e) sujet de KING1 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Pour ton porte monnaie, pas pour tes amortos. <_< -
@doram Il a surtout dit que là n'est pas le sujet.
-
Peinture complète? Pas jusque là, enfin pour le moment (dans quelques années, qui sait...). Mon objectif, c'est que la partie mécanique tourne comme une horloge. Pour l'intérieur, très gros nettoyage et réparation des trucs cassés (pas beaucoup, mais ça me gène quand même). Pour l'extérieur, réparer les endroits où ça rouille, réparer la lame qui est cassée (avant d'en racheter une autre). Et compléter toutes les pièces manquantes (plusieurs caches, une grille) en plus des boulons que je casse :bigsmile: . Bref qu'elle puisse durer encore beaucoup d'années. Après l'hiver, vers mars-avril (rouler quand il gèle avec 300 bourrins sur les roues arrière, ça doit pas être l'idéal).
-
C'est curieux, moi c'est tout l'inverse. :P
-
[C6]Le racket fiscal belge
Jin Roh a répondu à un(e) sujet de k-iam dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Oui, mais cet avantage ne touche que les "grosses" fortunes. Mais en Belgique, la voiture est une grosse vache à lait. Et les assureurs ne valent pas mieux que l'état. -
Pas cher. C'est plutôt environ 8000-9000.
-
Ne pas oublier qu'il faut remplacer l'airbag quand on passe d'un volant à 4 branches, à un 3 branches. Ce qui coute cher et moi, m'a fait reculer.
-
[C6]Le racket fiscal belge
Jin Roh a répondu à un(e) sujet de k-iam dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
25 ans les gars, 25 ans et après, vous pouvez rouler avec plusieurs centaines de cv, polluer comme un gros camion roulant au gazout et tout ça pour 67 euros par an. -
capot carbone
Jin Roh a répondu à un(e) sujet de Youry dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
http://sms.informatiquefrance.com/ -
L'est sur mon audi :P
-
Je préfère ces jantes là, à celle d'origine. :malelovies: Ah, et dans tes projets, n'oublie pas de changer/virer/cacher ta magnifique sortie d'échappement. :bigthumbup: :coucou:
-
Merci pour les encouragements. :jap: ça avance bien, mais pas encore assez vite à mon gout. Patron, patron, j'peux prendre ma semaine????? :bigsmile: J'attends les week-ends avec encore plus d'impatience qu'avant. :eldiablo: L'avantage de la remettre en état moi-même, c'est que je sais ce qui est fait dessus. :ange:
-
Un porschiste de plus, un. :hot: Et une Porsche de plus entre de bonne mains. :bien:
-
C'est le cas. :malelovies: C'est tout sec alors on met de la vaseline sur l'aileron. Et un boulon de cassé, un. Un peu de frameto pour enlever la rouille. 2h30 pour virer cette *$%# d'antenne Et un deuxième boulon de cassé. Faudra ouvrir l'antenne plus tard quand le dégrippant aura agit. Pendant ce temps les sièges sont nettoyés avec du savon de marseille.
-
Bon voilà, je l'ai mis sur chandelle hier et depuis j'ai l'impression d'avoir un 4x4, les suspensions ne sont pas redescendue. Suspensions mortes?
-
Je te le souhaite. Comme ça on pourra créer PP. :bigsmile: Quoi qu'on fasse, le banquier a toujours le dernier mot :( Alors aujourd'hui, on lave titine mais d'abord il faut virer l'isolant sur le capot. Avant-------------------------Après Avant lavage Après lavage :bigsmile: Constatation après l'avoir bougée, la pompe à eau fuit (tache sur le sol). Les joint de portière et de pare brise sont bien étanche. :) Et il faut absolument résoudre ce problème d'embrayage en 1ère et marche arrière, ça fait mal de les entendre passer comme ça. :unsure: La suite dans un prochain épisode (pas avant la semaine prochaine).
-
Ouaip, j'ai l'impression de vivre un rêve éveillé. :hot: @Morgan : j'aime bien aussi le postérieur plus récent, quoique j'adore ce look de squale, mais mon assureur et mon banquier (merci les taxes) nettement moins.
-
Oui, En particulier la 928S (injection mécanique) pas la 928S2 (injection électronique, l'électronique, moins il y en a, moins on est emmerdé :bigthumbup: ) ni la 928 ("que" 240ch et pas les spoilers de la S :ange: ) Là, je viens de faire ma liste de pièces à commander. :carre:
-
L'est déjà sorti runaway 2?
-
Jantes REPLICA ou d'origine
Jin Roh a répondu à un(e) sujet de sigi dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
D'ailleurs, je suppose qu'audi pour le précédent rs4 avait dû aussi choisir des répliques, en effet leur jantes avaient tendance à se voiler. :P -
Encore de la rouille Ensuite on passe au siège passager et on aspire encore, le coffre suis peu après. Les sièges en cuir à nettoyer, c'est le programme pour demain.
-
Les tofs Donc, on enlève les tapis Puis la batterie pour vérifier l'état du bac Ensuite le siège chauffeur et les sièges arrières pour pouvoir aspirer. Rouille à réparer
-
C'est en 79 pour la 928S et la 928, c'est en 77. Des nouvelles du front aujourd'hui, on a démonté l'intérieur pour voir ce qu'il y a en-dessous, on en a profité pour passer l'aspirateur. Les tofs arriveront plus tard.
-
Moi non plus. :P :bigsmile:
-
C'est sûr que c'est plus marrant qu'une moderne avec un 4 cylindres "de base" :bigthumbup: puis ici on touche une autre population que le glandu lambda, une Porsche? Ah oui, une 911 :carre: , les 928, c'est quoi ces bêtes-là? :blink: @ Matou : évidemment avec la 928, je ne vais pas venir avec mon demi-moteur de 75 poneys :vert: (même si j'adore mon A2, ça vaut pas 300 bourrins dans un V8) Edit : si tu veux qu'il ait encore plus de succès, il suffit de relancer la gueguerre essence-diesel :vert: :up1: