Jin Roh

:nanana: La chance n'a rien à voir là-dedans, seul compte le travail (sauf évidemment si c'est un gagnant du lotto :bigthumbup: ).

:bienvenue: -Je sais pas te renseigner, je suis en :belgique: et encore considéré comme jeune conducteur :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: (à 25ans et avec 7ans de permis) -J'ai un 75cv essence et ça avançe très bien pour 75cv (merçi l'alu) -La barre stabilisatrice (à partir de n'importe quel kilométrage), LE gros défaut des A2. :furious: :coucou:

Pas de problème mais c'est juste que je suis vigilant, certains ont un peu trop tendance à dénigrer les voitures étrangères. :carre: Et je préfère le dire avant que ça parte en coui...s. :bigthumbup: :coucou:

Matou, merçi de ton avis, on avançe enfin un peu.

Ben c'est pas une tare. Le mien est en Français, donc ça va pas l'avançer de beaucoup.

Euh, y abuse pas un peu chez ton garage????? Pour changer ma barre stab, il y en a eu que pour 85 euros (HTVA) de main d'oeuvre!!!!!!

Pour l'équipement pour les modèle de base, elle vaut largement l'A3 qui est assez dépouillée en Belgique. ex : clim et ODB non présents d'origine. :bleble: Maintenant, je ne sais quel pourcentage on peut obtenir chez volvo. :nixweiss:

Au niveau, revente, que vaut une volvo? Car la C30 me fait de l'oeil, à équipement équivalent, elle est 1000 euros moins chère que l'A3. De plus, elle est 100x plus originale. Je vais quand même me renseigner mais il me faudra attendre janvier pour en essayer une. :(

Je ne suis pas un expert en embrayage mais c'est plausible que ça vienne de là. Qu'en pense ton garage?

:bienvenue: Ton capot est-il bien fermé? ça m'est arrivé une fois de mal remettre le capot et ça faisait un bruit de vibration à l'arrêt. :coucou:

:welcome: Bizarre, j'ai jamais remarqué de jeu sur le mien. Je crois qu'il est simplement collé.

Perso, ce sera à credit, par contre la 928 sera payée cash mais à la différence que c'est 10 000 euros et pas 24 000 euros. Pour l'essence, c'est le cas en Françe mais pas en Belgique, je suis encore passé à la pompe ce matin et le prix est de 1.21 et c'est pas chez total. C'est clair qu'en dessous de 15 000, je trouve idiot de rouler au gazout. Très, très sympa mais connaissant ma conduite une fois le moteur chaud, là mon buget carburant va carrément exploser. Euh, ouais mais là, j'en suis encore moins fan que le mazout.

L'intérieur est nickel, une ou 2 taches sur les sièges, on les voit si on est maniaque comme moi, l'extérireur, j'ai fait une griffe avec une branche, c'est pas profond, dès que je l'aurais lavé, il faudra que je passe de l'effaçe rayure. Environ 6500-7000, c'est la cote du moniteur. Maintenant faut voir combien va me la reprendre un garage.

90 400km

C'est mon A2 que j'ai acheté d'occase (enfin de direction, c'est mon garagiste qui l'utilisait depuis 2ans), si je change, je prendrais une neuve. Pour le moment, faut d'abord que je prenne une décision.

STOP paul et mick vous sortez tous les deux. D'abord, c'est une compact à +ou- 24000 euros (sans la remise), ensuite le calcul doit être fait en prenant en compte tout les paramètres, taxes, entretien, etc... Avec 10000km/ans, ce serait une essence, et si j'avais du fric, j'irais directement sur le 2.0tfsi. Oui, choix essence-diesel car la tdi n'est que 200 euros de plus, si ça avait été 2000 euros, je ne me poserais même pas la question. Euh, pour info en belgique, le 95 est à 1.25euros et le gazout à 1euros. LA QUESTION mérite d'être posèe pour savoir si cet avantage (pécunier) n'est pas contrebalancé par les taxes, l'entretien, etc, etc... Oui, je sais ce que c'est qu'un tdi, le bruit, l'odeur tout ça. :bleble: Mais malheureusement mon banquier à aussi son mot à dire. Si je me décide à changer, je ne veux pas descendre de catégorie après l'A2 et toutes les autres compacts qui m'intéressent, avec les options que je veux (très peu mais il y en a quand même une ou deux), naviguent toutes dans les mêmes eau niveau tarif. J'ai regardé la golf mais pour arriver au même niveau d'équipement on gagne à peine 1000 euros. @Matou : évidemment, c'est une essence :eldiablo: , en occasion, le diesel n'est absolument pas rentable. :rolleyes:

Quand je parle de pourrir le topic avec le gazout, c'est des propos du genre le tdi accélère mieux, etc, etc...(comme un collègue me l'a sorti aujourd'hui, encore un qui croit que 1cv diesel= 10cv essence :rolleyes: ) Des cv, ça reste des cv. Si on vient sur des critères économiques, là ça ne me gène pas. Bon c'est sûr que si je faisais moins de 10000km/ans, je me poserais même pas la question. Mais avec 18000km/ans la question mérite d'être posée... Tu fais bien de me rappeler la taxe de mise en circulation, je l'avais oubliée celle-là. :furious:

N'oublions pas que j'ai un 1.4 et que pour avoir des cv, il faut aller les chercher aussi, je commençe à avoir l'habitude. Ce que je veux pas, c'est y laisser mes fond de culottes, parce que l'A2 avec les 17 pour consommer au-delà de 7.5l faut vraiment y aller.

Pour mes pneus hiver, moi j'ai du dunlop en 175/60R15 et j'en ai été très satisfait l'hiver passé, sur neige comme sur du verglas.

Ben en fait, j'ai eu une panne avec un cable d'allumage, d'où moteur en mode dégradé pendant la panne. Bon, c'est pas grave, mais je suis quand même en train de me poser des questions, changer ou pas... Elle va bientôt avoir 6 ans donc j'hésite fortement parce que j'aime quand même bien titine. Le 2.0 fsi n'est plus dispo en belgique. Un 1.8 fsi pourquoi pas, maintenant, faut que je vois l'état de mes finances. Dans 6 mois seulement mon assurance va fortement baisser. Je dois encore calculer, en dernier recours, si le gazout est pas plus rentable :unsure: (m'en fout, j'aurais bientôt mon v8 pour le week-end, encore quelques mois à patienter :eldiablo: ) Avec 18.000 km/ans faut que je me renseigne. :euh: ET CE UNIQUEMENT SUR DES CRITèRES éCONOMIQUES, 100cv, çA RESTE 100cv QUEL QUE SOIT LE CARBURANT UTILISé (ben oui, sinon on en finit pas). Enfin, bref, je suis en pleine interrogation. :euh: :euh: :euh: @Matou : Si je me décide, je te tiens au courant.

ça consomme combien de litre au 100? Et qu'est ce qu'il vaut dans l'A3? ps: pas la peine de venir pourrir le topic avec les tdi c'est tout bien, etc, etc... :P :P :coucou:

Trop rapide? J'ai pourtant moins consommé que d'habitude quand je vais travailler. :blink: C'est vrai qu'à la fin, dans mon rétro, j'ai vu des phares d'un fangio présent dans le fond du convoi qui n'arrêtait pas de zigzagué. <_<

Merci à Matou pour l'organisation, MIB pour la visite et aussi à la concession audi de Rochefort. :bien: :bien: :bien: :bien: Content de vous avoir revu et d'avoir rencontré des forumistes que je ne connaissait pas. :jap:

C'est une A4, si il voulait une BMW pourquoi ne pas se l'offrir, la série 3 a un tarif a peu près équivalent à l'A4. Alors c'est complètement stupide, ce qu'il a fait.

Euh, ouais, c'est bien tout ça mais il faudrait pas que ça arrive trop tôt en effet d'içi 6 mois, je compte m'offir mon V8 et je ne souhaite pas que les prix remontent avant mon achat. :eldiablo: