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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    Personnelement je commencerai par virer la prépa et voir par la suite voir les divers souçi. ;) Quand tu dis que des fois il s'enclenche pas, se serait pas le matin au 1er démarrage?
  2. Squall78
    Regarde les fils de la N75 a tout les coup ils sont coupé. (entourée en jaune) Si ils sont pas coupé verifie les fusibles y'en a un qui gère la N75. ;)
  3. Squall78
    Sa peut etre ton Debimetre comme t'a N75, l'idéal serait de passer un coup de Vag-Com. ;)
  4. Squall78
    La réputation d'Eibach n'est plus à faire, je pense que la qualité doit etre au rendez vous. ;)
  5. Squall78
    La sienne est un modèle 225 donc il y a forcement une pompe à eau secondaire. ;)
  6. Squall78
    Le bip sa serait pas plutot la pompe à eau secondaire ? Sinon enleve ton boitier papillon et nettoye le pour voir si y'a du mieux, on sait jamais il est peut etre bloqué fermé. J'avais eu le meme problème, est ce que tu entend la pompe à essence tourner quand tu mets le contact, si non: en 1 tu debranche ta batterie toute une nuit, en 2 tu la rebranche et mets le contact sans demarrer pendant 5 mn (réinitialisation du papillon), en 3 tu demarre sans accéllérer et reste au ralenti pendant 5 mn. Tiens nous jus.
  7. Squall78
    Content pour toi. :bien:
  8. Squall78
    Sinon elle est vendu au details chez Audi, ref: N 101 092 08. ;)
  9. Squall78
    J'essaierai d'etre là. :coucou:
  10. Squall78
    MP envoyé. ;)
  11. Squall78
    Je parle en terme général, il y'a biensur quelques exeptions. ;) D'ailleurs le miens doit etre entrain de rendre l'ame j'arrive à peine à 195-200gr. :( demain j'en teste un autre. :eldiablo:
  12. Squall78
    Pour la pression de turbo, comme dis plus haut elle est OK. ;) Pour le debimetre les valeurs doivent plutot tourner dans les 170 à 180 pour un AMK.
  13. Squall78
    Alors pour faire rapide la DV006 et 007 sont des forge toute les 2 et en alu, la Dump AUDI est en plastique et sa reference fini par 710 N pour la renforcée. ;)
  14. Squall78
    Alors pour passer le cable d'alimentation de l'ampli, tu as un passage dans le compartiment moteur ( il se situe en bas à gauche du reservoir du liquide de frein tu vera y'a un joint caoutchouc) il atteri directement au dessus de la pedale d'accélérateur, apres il te suffit de longer les seuils de portes. ;)
  15. Squall78
    :bienvenue:
  16. Squall78
    Appel directement Viacom (ABT) à Morsang sur orge, demande à Fred il en as peut etre en stock. ;)
  17. Squall78
    Ouai, pas mal. ;) Personnelement pour mon S3 se serait plutot dans se style là. (grille type RS4)
  18. Squall78
    Combien de kilometre ton S4 ? Qu'est ce que tu as comme huile actuellement 0w30 ? Si oui essai la Castrol 10w60 qui sera moins fluide. ;)
  19. Squall78
    Tu peut mettre un petit coup de nettoyant freins sur la sonde du debimetre. ;)
  20. Squall78
    +1. ;)
  21. Squall78
    Bizarre ton histoire, le boitier electronique du Haldex est bien branché ? Pas de bruit venant du pont arrière ou autre?
  22. Squall78
    @French et S3Richie, vous connaissant tout les 2 personnelement, je pense qu'il doit y avoir une grosse méprise et qu'il serait judicieux de vous expliquer par MP, car il serait dommage que cela reste en cet état. ;) Sinon pour répondre au post, tu peut trouver une sortie Duplex chez FOX qui sont très bien fini avec une très bonne sonorité.
  23. Squall78

    Look Audi, mais pas Audi

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de dsts dans Autres Produits

    La pauvre BM E46, on as du mal a la reconnaitre. <_< :nawak: :vomi: :vomi:
  24. Squall78

    [8L]Ma new audi

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de Audi S3... dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour ton voyant sa doit etre le temoin d'usure des plaquettes ou le niveau de liquide de frein. ;)
  25. Squall78
    C'est vrai que la fonction recherche est pas terrible. ;)
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