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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    Pour avoir essayé plusieurs prépa différente (MRC, MTM, Digiservices et autres), la prépa ABT 265 est vraiment celle que je préfere au niveau plaisir de conduite et sensation. :bien: D'ailleurs en Perfs pure seule 2 S3 avec des prépa MRC "poussé" sont passer devant la mienne. :bigsmile:
  2. Squall78
    Alors les points à surveiller sont la Dump valve, je te conseille de la changer si ce n'est pas déja le cas, vérifie aussi ton Débimètre. Les prépa ABT réspecte les tolérences constructeur donc normalement pas de souçi d'embrayage (sauf s'il est déja fatigué) celui d'origine est largement suffisant pas besoin de renforcé. Pour la conso si tu ne change pas tes habitude y'a une légère baisse mais rien d'extravaguant. En tout cas c'est un bon choix surtout que sur les BAM les reprog ABT Sont très plaisantes. :bien:
  3. Squall78
    T'a tout compris. :jap:
  4. Squall78
    Alors pour un S3 le turbo s'enclenche à 2700 et se ressent vraiment à 3000 tr/mn. ;)
  5. Squall78
    si tu purge tout, mais faut pas le vider, compte 200 ml par roue pour une bonne vidange.
  6. Squall78
    Dans le 78 chez un pro compte entre 300 et 350 euros. ;) MP si interresser.
  7. Squall78
    Pas spécialement, a part de bien verifier le niveau du bocal quand tu purge sinon tu risque de vider les capteurs ABS. Par contre apparement il faut le faire dans le sens, AVG, AVD, ARG, ARD.
  8. Squall78
    Jete un oeil, tu vera il est vraiment au top. :bien: http://alfaimola.free.fr/racing/liquide/index.html
  9. Squall78
    Prend du Motul RBF600. :bien:
  10. Squall78
    Pour avoir essayé des TDI 130 y'a vraiment rien a voir au niveau perfs meme à 60 en 3ème le S3 est largement devant. Ton S3 doit avoir un petit souçi faudrai que tu te trouve quelqu'un avec un vag com et verifier la pression de turbo ainsi que des mesure de debimetre. Verifie aussi tes fusibles je sais qu'il y'en as un qui gere entre autre la N75, on as eu le coup sur un TT 225 chez ABT lors d'une session.
  11. Squall78
    Je verai le résultat demain. ;)
  12. Squall78
    Moi aussi :eldiablo: mais sa va devoir attendre mon portefeuille tire la gueule depuis les MTM et le kit frein. :bigthumbup: En tout cas sa vaut le coup chez Jabba il est pas exessif surtout vu le taux de change.
  13. Squall78
    Ok donc rien de grave ;) par contre va faloir que je trouve d'où sa vienne.
  14. Squall78
    Pour ce soir c'est mort je suis d'astreinte, mais tu peut passer demain aprem je bricole sur la S3 d'un membre du Forum. ;) PS: Tu t'es lancé dans le polish? :bigsmile:
  15. Squall78
    Salut mon poto, sa fait plaisir de te revoir ici, et pour le TT sa lui va quand meme mieux les turbines plutot que celle qui etait dessus. :bien:
  16. Squall78
    Donc c'est bien au 1er démarrage lorsqu'il fait froid que tu n'a pas de turbo? Si c'est sa on est plusieur a qui sa le fait (principalement quand on est reprog), il suffit de coupé le contact et redémarrer pour que le turbo fonctionne.
  17. Squall78
    Mets des sièges d'S3 dans le TT. :eldiablo:
  18. Squall78
    Tu prend le - sur le bornier avec les fils marron qui est sur la colonne de direction et le + tu peux le prendre sur un bornier qui est tout en bas y'a ecrit AX il me semble (c'est un apres contact).
  19. Squall78
    Faut le prendre sur le circuit du surpresseur d'essence comme montré plus haut sur les photos.
  20. Squall78
    Oui car il peut il y avoir comme un "defaut" de matière, je l'ai souvent fait sur pas mal de plaquettes. Les seuls plaquettes que je connais qui couine sans arret c'est les Mintex. <_<
  21. Squall78
    Personnelement je trouve le confort pas mal du tout des Recaro du S3 avec le reglage des lombaires. ;) D'ailleurs le TT n'a pas se réglage ? Si oui regarde si il fonctionne correctement. Car sur les TT que j'ai essayé je les avais pas trouver incomfortable.
  22. Squall78
    Le capot est en général un peut plus cher que les autres éléments, mon carrossier lui est à 250 euros.
  23. Squall78
    Tu peut essayé de limer un peut tes plaquettes pour voir dans un 1er temps.
  24. Squall78
    Pour la N75, les fils ont tendance à se coupé à ras de la fiche, regarde bien les 2.
  25. Squall78
    Je viens de retourner ebay.de et y'en as aucun qui traine. :(
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