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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. :coucou:
  2. Oh la bele croqueuse de molets. :bigthumbup:
  3. Il faut savoir qu'MTM par exemple a des prépa à +300ch avec la boite à air d'origine. ;)
  4. Si ton véhicule est d'origine sa peut le faire, par contre préparer c'est mort je parle en connaissance de cause et DJFUN pourra comfirmé, le volume d'air est trop petit. Voilà un lien pour une BMC à bon prix. http://cgi.ebay.de/BMC-CDA-Luftfilter-Audi...1QQcmdZViewItem
  5. Je veux la meme voiture de chantier. :bigthumbup:
  6. Ce qui est bizarre c'est qu'une bobine c'est tout ou rien, elle claque d'un coup sans prévenir et là plus de puissance et bruit de vieux V8 américain. :bigsmile: Je rejoint donc l'avis de Romano38.
  7. Tu avait une DV001 je comprend pourquoi maintenant cette DV n'est pas adapté au 1,8T. Pour celle d'origine change la par là AUDI renforcé elle vaut 30 euros. :bigthumbup:
  8. En changent tes freins tu aurai pas abimé un capteur ABS? C'est quand meme bizarre ton truc. <_<
  9. Il y a un préparateur en IDF qui sort 280ch juste en reprog avec 1.8bar de pression. <_<
  10. Je ne connais pas bien ton TT il a combien de kilometre? Et donc si j'ai bien compris si tu debranche le debimetre sa fait pareil? Faudrai voir les bougies, filtre à essence et nettoyage du papillon. (sa prend pas longtemps et au moin sa fait avancer le bazar).
  11. C'est chiant c'est toujours au moment de la vente qu'elle nous font ce coup là. :bleble:
  12. La boite à air d'origine est très bien, mais je trouve l'entrée d'air trop petite. Mais pour la plus part des cas un filtre sport et sa suffit. :bigthumbup:
  13. Mais qu'est ce que c'est que ces déterrage de topics. :bigsmile:
  14. Ces boites sont bonnes pour des voitures allant jusqu'a des cylindré de1600cc et 150 ch pas plus.
  15. Non je me suis fait avoir sur la procédure j'ai pas attendu assez longtemps à chaque étape. Sinon pour la BMC sa viens pas de là. (à moins que le filtre soit encrasser sévère).
  16. Justement il ne faut pas le faire en mode acceleré car sinon le boitier reprend les anciennes valeurs, (je me suis fait avoir). Sinon tu as quoi comme boite à air?
  17. Tu dois débranché ta batterie pendant 10mn (la rebranchée), puis mettre le contact sans démarer et attendre 5mn normalement tu dois entendre le papillon se recalibré, puis tu démarre sans accéléré pendant encore 5mn, puis après tu va rouler pendant 50Km en passant par toutes les phases (sourégime, chatouillage de zone rouge etc...). Normalement c'est bon. :bigthumbup:
  18. Jette un coup d'oeil à tes bougies et le filtre à essence.
  19. Kilékon. :bigthumbup:
  20. +1 Tom donne nous des news, j'espere que c'est régler. PS: moi j'ai mes silentblocs de barres stab qui me casse les oreilles. :colere:
  21. :coucou: mon petit Paradise. :jap:
  22. Je verai bien un problème de calorstat. <_<
  23. RE :bienvenue:
  24. Je pense à la meme chose comme je doit refaire les miennes sauf que moi sa sera pas noir mais titane. :bigthumbup: Une petite photo pour toi. Shot at 2007-07-15
  25. Y'a 2 ou 3 choses à voir (les bougies, la N75, la DV, le filtre à essence et à air). Tiens nous au courant. :coucou:
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