Squall78

:coucou: Merci ma biche. :amis:

Et oui sa fait déja un an que j'ai mon S3 et que je suis sur le forum, mais merci à toi. :bigthumbup: @Damien's, oui un petit glastint carbon light sera bientot prévu. (si ça interesse quelqu'un MP, très bon prix).

Ne me tenter pas les gars. :eldiablo:

Non c'est une option.

Merci Bart, pour les rétros c'est pas evident à dire c'est un mélange des 2, mais origine Audi (ils font partie du Pack RS avec les jantes à la sortie d'usine).

:coucou: tout le monde, voilà donc la présentation en détails de mon petit S3. C'est un modèle EVO de 2002 totalisant 102000 Km. Liste des options: Cuir Blanc Recaro (v'là la galère pour qu'il reste Blanc). Telephone portable raccordé au système Symphonie. Retro Alu brossé et jantes RS9 Ciel de toit gris foncé Identisat, et tout ce dont un S3 français est équipé de serie. Place aux photos et aux modifs. Liste des modifs: Prépa ABT 265CH Durites renforcé Venair (Admission + échangeurs) Mano de pression de Turbo Ligne d'échappement Inox Prowler Boite à air Carbone BMC Dump Valve Forge DV006 Echangeur frontal Forge Ampoules de clignotants avant et arrière chromées. Répétiteurs latéraux cristaux. Disques percés Zimmermann + plaquettes EBC rouge à l'avant (l'arrière va suivre)+ Durites Avia. Sono Focal avec ampli audison et caisson MTX Spacers 10 mm à l'avant et 15 mm à l'arrière. Essui glace arrière de Golf 5, les aerotwins de golf 4 pour l'avant sont prévu d'ici peu. C'est un peu près tout pour l'instant, à venir prochainement Kit fileté Weitec, un petit glastint, mise en peinture des jantes, diverses pièces en carbone et pourquoi pas un petit RNS-E. A+

Merci S3 PASSION. Vu qu'on a débranché le pole négatif de la batterie, il faut maintenant débloquer la sécurité de l'autoradio. Appuyer simultanément sur les touches F1/2 et DX, jusqu' à ce que l'affichage SAFE disparaît. Les touches des stations 1-4 permettent d'entrer le numéro de code. Par exemple: Si le deuxième chiffre du code est 6, il faudrait appuyer 6 fois sur la touche n° 2, jusqu'à afficher 6 sur l'écran, etc...

Un petit lien pour des phares tout fait. http://www.styletuning.com/feuxeclairage-p...nt-c-27_51.html

Alors voilà une matinée bien remplie. Modification du conduit qui m'empechai de remettre l'antibrouillard. Rajout d'un petit coude à 45° avec un manchon. Shot with SAMSUNG SGH-D600 at 2007-07-06 Et le tout remonté. (il est possible de remettre la grille centrale). Shot with SAMSUNG SGH-D600 at 2007-07-06

MP envoyé. :coucou:

Le but de l'echangeur frontal est de mieux refroidir l'air envoyé par le turbo, plus l'air est frais meilleurs sont les performances. (Le turbo lui est refroidi par eau et huile).

Oufmen plus rapide que la lumière. :bigsmile:

Oui c'est une lame de SEAT Leon. Je cherche le lien et je te met sa. ;)

Non c'est pas définitif, je pense que demain tout sera remonter comme il faut.

C'est pour sa que je t'avais dis de remettre le boitier à zéro, pour que les chevaux reviennent de vacances. :bigthumbup:

@Little :MdrDevil: Par contre j'aurai besoin de votre avis amis forumiste, j'ai actuellement une reprog ABT 265 qui me plait bien j'adore son comportement, mais ne vaudrai t'il pas mieux que je fasse une reprog sur mesure genre ATH ou M..R..C.

Merci mais Il me manque les caches carbone si tu vois ce que je veut dire Little. :bigthumbup:

Bientot une présentation complète de ma titine. (dès que ses fichu antibrouillards seront remontés). :colere: Tout à fait et je peut te dire que je me fait plaisir. :eldiablo: Au faite Jet j'ai le droit d'etre Ministre du Bricologe cette fois. :lol:

:coucou: Merci Ouf.

J'aimerai bien mais sa m'etonnerai. (enfin on peu toujours revé). :bigsmile:

En terme de gain comme dis plus haut c'est trop recent pour avoir une vrai idée, je pense passer au banc d'ici peu pour voir le résultat. :bigsmile:

Je dirais pas du tuning mais de la personnalisation, car moi une voiture ne pourra jamais rester d'origine, il faut qu'elle se demarque des autres. :eldiablo: Mais bon sa reste sobre je ferai pas tiouning à la jacky.

Voilà le lien pour l'echangeur. http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...uct=FMINT104UNI

Et en plus la voiture chauffe plus avec le grand, alors qu'avec le mien bein sa a pas bouger. :bigthumbup:

Je comprend pas pourquoi Forge font un si gros echangeur pour le S3, avec le turbo d'origine sa sert à rien car celui que j'ai mis est déja superieur en terme de volume.