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rodeo34

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  1. rodeo34
    salut ou as tu trouvé les centres partenaire ZF pour les révisions de boite .. je ne les aient pas trouvé Merci
  2. rodeo34
    salut ha oui pas de bol .. tu as contrôlé ton câble ? regarde ce que j'ai trouvé https://www.sebastoautoradio.net/autoradio-gps-alpine-ilx-f903.html?utm_source=google-shopping&utm_medium=organic&gclid=CjwKCAjw1ICZBhAzEiwAFfvFhD95x3gh-eC7gDERGmp3t20-cjOihJrozCzZUKDAqB8Y1PHgt3eI7hoClZIQAvD_BwE
  3. rodeo34
    salut je remonte ce post ,car j'ai une question. est ce que une fuite sur ce Y ou une autre durite peux empêché les turbo de fonctionnés? et j'ai l'impression d'avoir une fuite d'air sous l'admission . Merci
  4. rodeo34
    salut alors oui surement que tu peux mettre un poste 1din basculant tactile chez PIONNER OU ALPINE mais voila tu va banqué . en cherchant sur le net youtube tu trouve des video de personne ayant fait la manip ..
  5. rodeo34
    salut alors problème résolut . mais je viens de trouver autre chose . est ce que c'est normale que le faisceau moteur soit coupé et shunté , les photos seront plus explicite que moi .
  6. rodeo34
    salut pour ceux qui veulent j'ai ce petit truc pour voir tous les model de jantes sur les audi https://www.kolhosniki.ru/tires
  7. rodeo34
    salut à tous qui aurais le schéma électrique moteur de la N249 car toujours en défaut même après l'avoir changé .. Merci
  8. rodeo34
    salut alors je pense que ça va être compliqué mais surement faisable .
  9. rodeo34
    salut pareil sur Béziers c'est mous . c'est marrant ils ont posé la fibre un peu partout et et depuis le réseau est mous
  10. rodeo34
    salut Alors après plusieurs jours avec problème électrique sur problème électrique . j'ai fait contrôlé la cartographie de ma Grosse et la sans surprise c'était tout bidouillé donc remise en version d'origine. et là bizarrement les défauts on disparue sauf coupure sur N249 donc je vais en commandé une nouvelle car celle ci n'est pas vielle mais on ne sais jamais .
  11. rodeo34
    salut cool pour toi car l'arbre de transmission ça peut être compliqué à déposé ..
  12. rodeo34
    salut Alors je viens lire le post . . mais vous êtes des grands malades quand je lit tous ce que vous avez fait ou en train de faire .. Alors le passage sur le mappage j'ai reconnus quelque code d'écriture . Mais j'ai été largué mais chapeau bas .. BRAVO AUX Spécialiste.. Moi qui n'arrive pas à effacé un défaut moteur par ce qu'il revient en permanence perso je pense que ECU de ma grosse à été bidouillé . qui connais quelqu'un de bien sur Montpellier pour remettre une mapp d'origine et propre . je pourrais monté en R.P. mais il me faudrait 2 jours . car en panne sur LA B.A.U tout les 200kms .
  13. rodeo34
    salut je viens de voir ce post qui pour ma part pourrait résoudre tous mes problèmes car à chaque fois que je dépanne un truc j'ai autre chose qui apparait . et comme je ne connais pas l'historique de la voiture je pense quelle à été bidouillé coté cartographie. je vais donc aller voir un spécialiste pour avoir les infos . je reviendrait sur ce poste une fois fait .
  14. rodeo34
    salut c'est normal j'ai le même phénomène si la clim est éteinte la ventilation est tiède ..
  15. rodeo34
    ha oui j'allais oublié pourquoi 5 fils et que 4 de connecter ?? bien sûr aucune soudure juste tortiller et un bout de gaine autour ..
  16. rodeo34
    salut alors encore un problème trouvé ce matin . le débitmètre ne fonctionnait plus alors qu'il est neuf , alors j'ai chercher et j'ai trouver encore du bricolage . qui aurait les correspondance des fils car je ne les ais pas et je vais remplacer les fiche . Merci
  17. rodeo34
    salut oui ça été remplacé mais le plus drôle c'est qu'elle ne chauffe pas l'aiguille est en limite de 90° et ne monte jamais plus . le ventilot ce déclenche bien alors qu'avant il ne tournais de temps en temps . et je n'avait jamais eu ce problème avant alors mon mécano me dit que cela peut venir des connexions des sondes d'air qui envoie des mauvaises infos donc mauvaise combustion et fait chauffé le moteur.
  18. rodeo34
    salut alors petit problème qui fait quand même chier son monde .. alors depuis ma grosse révision distri turbo catha pompe à eau support moteur etc.... j'ai changé la sonde de T° qui ce trouve au dessus du turbo coté conducteur . et depuis j'ai un problème lorsque je prends la voiture pour des petit trajet 10-15 Km en ville ou forte chaleur . si je coupe le moteur . je ne peut pas redémarré après, je suis obligé de laissé descendre l'aiguille au TDB à 60° avant de démarré sans problème . je n'ai jamais eu ce problème avant le ventilo moteur à été remplacé . faut il recalibré la sonde ou autre avec le vcds et si oui ou .. les pro du RS6 MERCI
  19. rodeo34
    salut j'ai une autre question les retros chromatique la nuit il y a un réglage ou pas car j'ai mon retro conducteur qui est gris pale la nuit alors que les autres (passager et interieur sont casi noir)
  20. rodeo34
    salut non il n'a pas voulut forcé car il à vue que le carter ce déformait . donc il à préféré arrêter tout avant de vrillé la tôle et de ce retrouver dans la merde .. c'est le boulon de remplissage qui serait grippé donc une clés avec une rallonge pour lui tiré sur la tronche .. ok noté ..
  21. rodeo34
    salut petite question je voulait faire une vidange de boite chez un spécialiste et là impossible de démonté le gros écrou qui sait comment le démonte car grippé une astuce ?
  22. rodeo34
    salut oui je les attends les photos
  23. rodeo34
    Salut tous le monde alors , grosse révision faites la distribution complète la pompe à eau alternateur , les turbos, les support moteur les sondes les descente de turbo inox avec catha les silencieux arrière , moins bruyant c'est mieux pour les longues distance les disques et plaquettes le support anti basculement . ça tourne nikel même mieux qu'avant . et plus de vibrations dans la voiture.
  24. rodeo34
    salut désolé du retard mais avec le boulot(8H -21H) en ce moment pas le temps de venir sur le forum alors pour répondre la télécommande et le coupe batterie
  25. rodeo34
    salut alors j'ai trouvé comment programmer mais impossible de programmer la nouvelle clés j'arrive bien à déprogrammer l'ancienne mais impossible de faire la nouvelle j'ai inversé les piles et rien de plus . je sèche . A+
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