callmethedude

@ starolive : c'est vraiment splendide comme résultat !!! :bien:

J'adore la plaque en orange... :bigthumbup:

Très très très belle RS6 !!! :bien: On veut plus de photos en grande tailles... :bigthumbup:

Si je me servais de ma tête, je l'aurais trouvé !!! :bigthumbup: Merci Coulman.. :coucou:

@ asap : C'est quoi le SP dont tu parles pour le Cayenne ? @ carfancy : 5 ou 6 fois !!! Tu ne roules que sur les bandes d'arrêt d'urgence ?????? :blink: :bigsmile:

@ Coulman : J'ai vu des installation GPL sur des Cayenne Turbo. Donc pas de soucis. Mon installateur (que je recommande chaudement sur IDF, si quelqu'un veut, MP) m'a dit que les moteurs turbo étaient plus dur à régler, mais pas de soucis. Ce qui me fait rire, c'est chez Mercedes pour la révision, les mécanos qui me demandent si je n'ai pas fait la vidange avant de venir tellement l'huile est claire... :bigthumbup: @ lionelr : Pour ma part j'ai choisi de mettre le réservoir à la place de la roue de secours, à l'extérieur du véhicule. Depuis mon permis en 1993, je n'ai jamais ni crevé, ni changé de roue, alors je me suis dit que je prenais le risque de supprimer la galette. Je garde 2 bombes anti-crevaison au cas ou...

Sincèrement, et tous les modos ou autres forumistes pourront te le dire, je suis respectueux et ne cherche jamais le conflit à 2 francs 6 sous. Quand je dis que je respecte un point de vue, c'est que je le pense. Justement, je n'hésite pas à me moquer de moi et de mon snobisme, mais je reste convaincu que certain pensent ça de l'essence par rapport au GPL. Libre à chacun d'avoir son opinion et vive la démocratie. :P C'est pour ça que j'ai clairement dit que pour moi, j'avais trouvé le compromis qui me satisfaisait. Libre à chacun de trouver le sien... :bigsmile: Comme d'autre ici, je pense que tu as dû installer un kit GPL d'une qualité moindre, genre matéiriel italien versus matériel hollandais, je n'ai jamais eu aucun soucis malgré mes 80.000 KM depuis que je l'ai... :rolleyes: Pour mémoire, 1/3 du kit GPL est payé par l'absence de carte grise et pour ma part, je payes le GPL 0,52 EUR versus 1,35 EUR pour le 95 et une surconsommation de 15% quand il est bien réglé comme le mien. A toi de faire le calcul, mais moi je l'ai fait et en 25.000 km, c'est rentabilisé et le coté plus écolo n'a pas de prix pour moi, au même titre que de rouler dans un V8. Là encore, et heureusement chacun est libre de faire ce qu'il veut.. :bigsmile: Le débat est clos en ce qui me concerne, je laisse tomber le topic, libre à chacun de penser ce qu'il veut, je suis content de mon choix et c'est le principal.. :bigthumbup: Bonne route à tous... :bien:

Je me permets d'ajouter une pierre à vos édifices... J'ai un ML 500 (V8 5L) que j'ai fait équiper au GPL à l'achat. Vous savez d'ores et déjà de quel coté va pencher la balance. Indépendamment de l'économie réalisée lors de chaque plein, je suis extrêmement heureux de me dire que je me fais plaisir dans une voiture sympa sans "trop" polluer. J'en suis extrêmement satisfait et l'idée de rouler "vert" me plaît. Je ne roule pas au diesel car je n'aime pas ça. Les vibrations, le bruit, l'odeur nauséabonde, la pollution, les claquements à froid, j'en passe et des meilleurs... Avez vous déjà fait tourner une voiture diesel dans un parking clos ? J'ai pourtant eu l'occasion de conduire des diesels haut de gamme (A8 4.2TDI, ML 420 CDI, Classe S 420 CDI.. par exemple), mais rien à faire. J'ai trouvé pour moi le bon compromis (me semble-t-il) entre le plaisir, coût et pollution moindre de notre pauvre petite planète... Je dois avouer que j'ai un peu de mal à comprendre le snobisme du "moi je roule à l'essence" et pourtant en snobisme, je m'y connais, j'habite Sarkoland ! :bigthumbup: Votre ingénuité quant au moteur qui doivent rouler à l'essence (les pétroliers ne feraient ils pas prendre des vessies pour des lanternes ?) et votre candeur par rapport au lobby des constructeurs me fait honnêtement sourire. Je respecte votre point de vue, mais l'idée que vous vous fassiez largement induire en erreur par une lame de fond du "prêt à penser / pré-mâché" ne me quitte pas. Bien à vous. jerome

Je dirais plutôt que tu as la voiture qui va bien et tu achètes les bonnes gommes qui vont avec... :bigthumbup: Plus sérieusement, quoi de neuf sur ta grenouille ??? :coucou:

De manière étonnante non, pas si usés que ça. Les pneus étaient à leur limité légale d'usure, au témoin... Déjà, c'est une A3 1,8LT BVA, donc ça économise pas mal les pneus et puis je fais pas mal d'autoroute et de ville à petites vitesses. Et puis 150CH, c'est pas un foudre de guerre non plus. Et j'ai pas trop l'occasion de prendre de petites routes sur lesquelles s'amuser. Et puis surtout pour m'amuser, j'avais une moto (Honda 250 CR endurisée) avec laquelle je me faisais plus d'adrénaline en 2h que sur 20.000 km en voiture sur la route...

Salut Robert, :coucou: Juste pour te faire rigoler, j'ai changé les pneus avant de notre A3 1,8 LT à 99.000 km et les pneus arrière sont d'origine... :bigsmile: Je suis (du verbe suivre) de loin tes péripéties et franchement, ça m'éclate bien ! Continue à nous faire rêver !!! jerome PS : A quand une "petite" GT2 pour remplacer la GT3RS ???? :bigthumbup:

Si tu veux tu peux aller sur Cosmétique Auto, tu trouveras comment faire. @ Bartouille : J'ai vu que tu allais surfer sur ce forum aussi.... :bigthumbup:

Autrement tu peux le faire toi même. Si tu veux tu peux trouver tous les conseils sur Cosmétique Auto. Swisswax y sont présent aussi. A regarder : Le studio -> Les pros Et : Showroom -> Les non pros Bonne lecture... :bigthumbup:

En somme, une voiture familliale cette 911 ! :bigthumbup:

@ NSI : Je crois que c'était le café de la poste... :bigthumbup: @Atlantic75 : Plus sérieusement pour remettre les propos de NSI dans le contexte, on a eu sur AP à peu près 48 fois les mêmes discussions dès qu'il y a un vol, un car/home jacking etc. Ca nous révolte tous, on est tous peiné pour celui qui en est victime, mais à chaque fois c'est la même chose et les mêmes propos de personne en colère. Je comprend NSI en tant que modérateur qui se tape de lire à chaque fois les mêmes sujets avec les mêmes réflexions. Bref, à vous de la comprendre un peu quand il doit à chaque fois modérer ces sujets là qui dérive vite sur des questions de manouch, racailles de cités... Jerome (d'humeur "Bien content de pas être modo sur AP" :bigsmile: )

:coucou: NSI27 Je me demandais quand est ce que tu allais arriver pour mettre au pas les cowboys AP... :bigthumbup:

Batmobile powwaaaa.... :bigthumbup:

Whaouuu pour le pneu et double whaouu pour l'étrier 6 pistons à l'arrière de la moto. Impressionnant ! :bigthumbup:

Sachant que un grand nombre de nous tous aime les gros moteur, j'aurais envie de proposer de faire une rubrique sur le GPL ou alors les carburants "dit" vert. Je pense que beaucoup d'entre nous aurait à gagner à connaître le GPL. Qu'en pensez vous ?

Je ne pense pas, il faut percer les cylindres pour pouvoir un mettre les injecteurs de GPL....

Salut oncl_fab, Pour te répondre, je ne fais quasiment jamais de ville car j'ai un Tmax pour ça, ça me permet de mettre 10 minutes pour aller bosser là ou j'en mets 45 ou plus en voiture. Donc, oui, tu as raison, si tu fais de la ville, tu peux monter à 20L sans soucis, surtout si tu arsouilles un peu et puis en plus, 4x4 de 2,3 Tonnes + BVA, ça va pas dans le sens de l'économie de carburant. Mais, je ne le prend que pour faire de la route ou sortir le soir, pas pour rouler tous les jours. Pour ce qui est de l'autonomie, effectivement, j'ai oublié d'en parler, c'est un des points négatifs. J'ai un réservoir de 70L avec 60L utiles. Donc grosso modo, je fais 350KM maxi avec. Après, effectivement, le point positif, c'est de rouler en V8 essence pour le plaisir avec un plein à 30/35 EUR pour 300 à 350 km. :bigsmile: Au début ou le ML était en essence uniquement, je fais un plein à 100 EUR pour 400km. En moyenne, mon coût de revient GPL aujourd'hui est 10 EUR pour 100 KM. Une chose qui montre bien le coté propre du GPL, lors de la dernière vidange, l'huile était presque de sa couleur d'origine. Chez Mercedes, ils m'ont posé la question de savoir si j'avais pas fait la dernière révision il y a 2.000 km... :bigthumbup: L'huile est dégradée mais pas noire du tout. Voila, dispo pour plus d'info si besoin. jerome

De manière non objective et je l'assume, le V8 essence est une merveille ! Pour te donner mon expérience, j'ai un Mercedes ML500 (V8 5L essence) que j'ai mis au GPL. Tu as le plaisir d'une voiture à essence, pour le prix de revient (+/-) d'une voiture essence de type Clio et sans polluer. Sur route, je consomme environ 13 à 14L à 0,57 EUR/L au lieu de 1,25 EUR/L pour l'essence et 1,05 EUR/L pour le gazole. En prix de revient, c'est comme un diesel qui consomme 6,5L/100km et la carte grise sera gratuite ou à 50% (selon les départements). C'est un bonheur de silence et de couple, surtout à froid pour le bruit. Plus de claquement. La consommation, c'est + 10 % de GPL par rapport à l'essence. Déjà que je n'aimais pas le diesel avant, mais là, je dois dire qu'avec le GPL, c'est tout gagnant. Seul contrainte, une révision spécifique GPL tous les 25.000km à 100 EUR, l'idéal étant que le GPL soit une marque hollandaise comme Prins. Au bout de 3 minutes, le moteur se met automatiquement sur GPL à 50°C et après c'est au GPL que tu roules. Le plus marrant, c'est que quand le moteur est sur GPL, il n'y a que de la vapeur d'eau qui sort de l'échappement. Comme si tu allumais le gaz pour cuisiner. Ca ne sent pas mauvais comme sur une essence ou pire un diesel. J'espère avoir éclairé ta lanterne GPL, à toi de voir... Il faut quand même savoir que le V8 diesel Audi sont aussi très très bien. Pour le reste sur l'A8, je laisse parler les spécialistes, billeuz est demandé... :bigthumbup:

Super comme rénovation ! Et qu'est ce qu'elle est belle là rouge aussi ! :bien: Autrement, petit clin d'oeil et HS pour les clignotants de la R5 Turbo 2 Maxi : Ils ne sont pas vraiment d'origine, puisqu'il appartiennent à un Citroen Diane 6 !!! :bigthumbup: Ils sont juste monté à l'envers... Voila désolé pour le HS, ça m'a juste frappé sur le moment. Bonne continuation.

Robert, c'est impressionnant la claque qu'ils ont pris tes pneus !!! Les boulette de gommes, ça me rappelle mes Dunlop D207GP après quelques sessions au circuit Carole avec mon Ducati 900 Monster... :eldiablo:

Salut RS :coucou: , Tu as des photos et/ou des vidéos à nous montrer ??? :eldiablo: