callmethedude

Salut Alucard, Je ne connaissais même pas cette Vector M12. En même temps, il n'y a eu que 14 modèles construits (souce Wikipédia), alors je dis chapeau de la connaître... :bigsmile: Pour ce qui est de la Enzo, après mure réflexion, je pense que tu as raison, la forme de la portière au niveau de la vite est plus celle d'une Enzo que d'une F50. Mais bon, elle est peu visible... Pour ce qui est de la corvette, elle est "presque" quantité négligeable sur un plateau pareil... :bigthumbup: jerome

Très très impressionnant ce garage là... Si je ne me trompe pas, dans l'ordre, ça donne : F 612 Scaglietti F430 Scuderia F50 (je sui pas sur) Devant, XJ220 Bugatti Veyron R8 Ca sent le garage de "Babar" des Emirats... Non ?

Très belle réalisation, sobre, efficace, bien fait... Petites suggestions, pédalier de TT et essuie glace Aerotwin Golf IV (AV) et Golf V à l'arrière. Tu trouveras les références sur S3 Passion. Pour infos, il y aussi les tutoriels (Workshop) Bonne continuation. jerome

Félicitations Bagheera :bien: J'ai envie de faire la même chose, mais je n'arrive pas à en trouver une à mon goût !!!! Elle est belle... Tu as des projets de modifs ??? :bigsmile:

Là ou j'ai vraiment mal : Lamborghini Miura Aston Martin DB4 Ferrari Daytona Citroën SM Et particulièrement... Mercedes 300 SL W194 Dur dur de voir ces photos...

Là, j'ai un :champion: Ce qui me plait le plus ? J'hésite... - Les plaques d'alu qui bouchent l'aération du moteur ? - Les jantes chromées ? - Le coffre condamné ? - Les feux arrières à LED ? - Ou les dés au rétroviseurs... :malades: PS : Je n'ose imaginer le prix de la "réalisation"...

je dirais même plus, les coups et la douleur... :bigthumbup:

Histoire d'en rigoler un peu... Et plein d'autre, j'ai pas eu le courage de les mettre à force de rigoler... :bigthumbup: FXR Corp

Et bien, en tout cas, bonne chose qu'il n'y ait pas eu de violence sur ta famille. ;) Ce n'est que du matériel, je vois que tu as la bonne attitude par rapport à ça... En espérant que les voleurs soient identifié et puis pour leurs méfaits. <_< jerome :coucou:

Et bien voila, c'est fait, je suis arrivé à 1.000 post. Ce qui me fait rire, quand je vois les presque 24.000 post de popoff qui s'est inscrit 15 jour avant moi... Voila, c'était ma petite note de satisfaction de la journée !!! J'ai envie de dire merci, à tous les modos, les administrateurs, les créateurs. C'est un forum comme il y en a peu, très sympa, peu de pub, bon esprit. Bref, c'est un bonheur de traîner ses doigts sur son clavier pour venir poster ici. A tous, :thanks: PS : Si un modo peut supprimer le 2nd sujet (petit bug FireFox), ça serai top ! Merci.

Pour ma part, suite à un problème, c'est culasse et joint de culasse qui sont en train d'être fait sur notre bonne old A3... Déjà fait entretenir A3 et mon ex-S3 là bas, ravis du service...

Jamais vu un garage aussi propre, je pense que ma cuisine n'est pas aussi propre... :bigthumbup: Ces jantes HRE sont vraiment à tomber par terre tellement elles sont belles...

J'avais vu la première, mais elle me tentait pas trop. Et la deuxième, c'est celle que je voulais, mais quand j'ai vu le cuir... j'ai passé mon chemin... Je suis pas sur de comprendre, qu'est ce qu'il t'a répondu à propos des sièges ??? J'aimerais comprendre le fin mot de l'histoire de l'état de son cuir... PS : Il faisait des runs avec ????

Ils doivent se faire ch[***] à le repeindre pour chaque voiture... ... ... ... ... ... ... ... :ck1: :coucou: popof, merci pour toutes ces belles photos !

Merci Dad69, même raison que ci-dessus, c'est vraiment une Phase II que je cherche...

Merci à toi, je l'avais vu et je ne l'ai pas retenue, c'est une Phase I en 210ch. Ce qui me gène, c'est vraiment la Phase I, c'est pas pour les 15ch, mais pour le look Phase I... :coucou: Je sais, mais j'aime vraiment moins le look de la 8P. Il y a rien à faire, je suis allé la voir de près et même si l'intérieur est magnifique, qu'elle est plus puissante et plus sportive, c'est la 8L que j'aime... Ce qui est hallucinant, c'est qu'on trouve des 8P à 27 K € déjà sur Mobile.de avec des vendeurs sérieux (inscrits depuis 2001)...

Non, je l'avais pas vue, mais j'en cherche une qui a plutôt dans les 30.000 ou 40.000 km maximum. Merci KoD ! :bien:

Elle est splendide maintenant !!!

Quelle déception, comme je le disais dans le titre... Madame ayant abîmé notre bonne vieille A3 et que ma S3 8L me manque (quelle connerie de l'avoir vendue), je me suis mis en quête d'une S3 8L peu kilométrée, très bon état, optionnée. Bref, l'oiseau rare. Un peu genre, comme mon ancienne S3 que j'ai vendu à un forumiste AP (d'ailleurs si quelqu'un trouve qui c'est, je serais content !). Bref, dans les petites annonces, je vois une S3, une S3 gris Avus, 31.000 km. Elle n'as pas d'option, mais je me dis que j'en ajouterais au fur et à mesure. J'appelle, on me la décrit comme en excellent état extérieur et pareil pour l'intérieur. Je me dis, cool !!! ENFIN !!! Bref, je prend rendez vous, et aujourd'hui à la veille du rendez vous, je reçois les photos. Je vous laisse juge, mais c'est pas ce que j'appelle un cuir en bon état, de plus, il y a eu une bidouille évidente avec les contres portes bleues et le cuir noir. Je penche pour un vol des sièges avants et banquette arrière, la personne n'étant pas assurée, elle a racheté un intérieur de S3 8L assez vieux. Vraiment dommage, car le coté exclusif du gris Avus me plaisait. Bref, si quelqu'un entend parler :secret: d'une S3 8L, optionnée, très bon état, peu kilométrée, faite moi signe. Mais je sens que ça va être compliqué de trouver l'oiseau rare... Jerome, déçu, déçu, déçu... PS : Je paye ma bière :kimouss: à celui qui me donne le bonne piste...

:bienvenue: BLACK CSL

Entièrement d'accord Shao...

Pareil... :bigsmile: :bigthumbup: :coucou: rafal...

Pour en avoir une, je suis pas du tout d'accord avec toi. Mais alors vraiment pas ! C'est toujours 100 fois plus agréable à conduire qu'un TDI et en plus, tu as un moteur performant contrairement au 1,6/1,8/ et aux TDI. Je pense que tu n'en as jamais conduite pour dire ça. Pour ce qui est des turbo, je sais pas ou tu as péché cette info, mais je n'en ai jamais entendu parler comme rafal. La pompe à eau fait partie de l'entretien normal avec la distribution. Si elle a été faite en temps et en heure, il n'y a aucun soucis. Pour info, le pauvre problème de freins est un des points à vérifier, c'est tout. En tout cas, il y a une manière plus élégante pour un nouveau sur AP de présenter l'information.

Je dois être un kéké alors :bigsmile: parce que j'adore... C'est rare que j'aime les jantes non Audi, je sui à 100% pour la discrétion, mais là, je dois dire que ça passe bien. Il ne me reste plus qu'à acheter une Q7 et l'affaire est entendue... :bigthumbup:

Salut Gringo, Tu peux dire que tu as de la chance, j'ai exactement la même !!! (malheureusement mal en point pour le moment). La différence en tiptronnic et BVA est que tu ne peux pas passer les vitesses au levier, même si tu peux l'utiliser pour le frein moteur (utile en montagne). C'est une boite très fiable. En général, ce sont des voitures assez épargnée, car on en pousse pas les rapports de la même manière que sur une boite manuelle. Donc, de ce coté là, tu es tranquille. La seule chose à vérifier, ce sont les disques de freins. Si c'est une voiture qui a fait de la ville, les freins sur une BVA sont plus sollicités que sur une manuelle. J'ai découvert la BVA avec cette voiture, ma première achetée en 2001. C'est très agréable en ville, bien sur route et ok sur autoroute même si elle n'a que 4 vitesses. Elle consomme un peu plus que la moyenne si on appuie sur le champignon. Mais quel confort !!! Les moteurs sont très fiables si bien entretenus. Vérifier que la distribution a bien été faite (tout les 5 ans au minimum même si le kilométrage est faible). Bien laisser chauffer le moteur jusqu'à 90°C avant de dépasser 3000 tr/m pour laisser chauffer le turbo. Et la laisser tourner 30 secondes après un voyage sur autoroute pour laisser refroidir le turbo. L'idéal est de demander au propriétaire de conduire quand elle est froide (ou pas). Ca en dit beaucoup sur comment a été utilisé la voiture. Jeter un coup d'oeil à la carrosserie (chercher des boursouflures) au cas ou elle dormait dehors. Des problèmes de rouille peuvent survenir (rare). Un autre truc, un peu sans importance, sauf si on est maniaque comme moi, le cendrier a tendance à mal fermer. Il faut juste le remonter doucement et non le fermer énergiquement. Voila, si tu as d'autre questions, n'hésite pas à me demander ou me faire un MP. jerome