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Je roule en RS4 B8 depuis juillet, je confirme qu'il est moins sportif que le B7 Pour ma part, c'est un excellent combo entre performance et famille... Le moteur V8 est époustouflant, ça ne fait que grimper dans les tours et il s’essouffle jamais... Il lui manque quand même un truc sur la 1 et 2 voir 3, mais il faut pas oublier que la bête fait 300kg de plus qu'un RS3... C'est certain que si c'est pour faire du ON / OFF de 0 à 100kms, le RS3 est mieux, mais quel pied d'entendre le V8 gronder et prendre des tours... J'avais hésité entre un RS3 367cv et RS4 B8, mais mon choix s'est dirigé sur le RS4 du fait que j'ai un enfant déjà, et ensuite de pouvoir profiter encore de ce V8. Et puis, le côté mythique du RS4 me fait plus envie que le RS3, et plus rare dans les rues les RS4

RS4 B8 de 2014 Le V8 est rempli de calamine sur ce moteur

Etant donné que je compte bientôt aller chez KSF pour un entretien, j'ai donc feuilleté l'historique de l'entretien réalisé chez Audi... Le 12/12/2016 à 55294kms est réalisé en plus de la vidange, filtres etc... - huile de BV remplacé - huile de pont remplacé - huile de p. transmission remplacé Le 23/11/2020 à 88982kms est réalisé un entretien (vidange + filtres poussière, air et pollen et 8 bougies) ainsi que : - huile de p. transmission Cette huile est numérotée 39905550 Est-ce qu'elle correspond à l'haldex ? Sur l'historique en quantité il est écrit 5, donc je pense qu'un bidon de 5L est facturé... Aujourd'hui, le véhicule à 101 500kms, j'ai pas spécialement envie d'attendre les 120 000kms pour effectuer la vidange du pont et boite. Vu que j'ai eu juste après mon achat le message sur l'ODB : Dysfonctionnement du Différentiel Sport et le voyant de l'ESP (orange) s'allume. Même si depuis je n'ai jamais rien eu... Idem pour la boite, vu les problèmes avec ce foutu capteur Mecatronic, je me disais peut-être que ça lui ferait pas de mal... Qu'en pensez-vous ?

J'étais à 388,6 cv et 443,7cv après

Pour une gestion E85, je suis passé par MTR. KSF se fournit chez MRC, et qu'il y a une carto par modèle. En gros, si 10 RS3 font la gestion, les 10 auront la même carto. Chez MTR, il y a un essai routier avant pour ressentir le véhicule, ensuite on échange sur ce qu'on souhaite. La carto est injecté, puis un nouveau essai routier pour voir l'avant et après. Au besoin, on modifie la carto. Voilà le gros plus de MTR à mes yeux...

J'ai fais une gestion Ethanol + reprog de boite sur mon RS4 B8 chez MTR Motorsport L'avantage c'est que je peux rouler en E85 et/ou SP98, mais la voiture marche mieux en E85 Passage au banc après la gestion sous 33 degrés... 447cv (pas de décalaminage effectué) Quasiment 3000kms effectués, et aucun problème rencontré à ce jour Quel kiff à la station de faire des pleins à 40€

L'avantage d'Eventuri c'est que tu as un gain de puissance... Si tu as l'argent, je pense que c'est une belle modif... J'ai contacté Proweld Exhaust pour voir ce qu'ils proposent comme solution suivant mes envies. Au pire, je pense changer le X-Pipe uniquement

Hello la team RS5 !!! Je roule en RS4 B8, et je trouve que le son du V8 est un peu trop gentil malgré l'option de l'échappement sport. Je cherche donc à trouver la solution pour amplifier cette sonorité. 1er point : pas envie de modifier une ligne complète, ni partir dans des sommes élevées. Dans l'idée, j'ai envie de garder ce silence en mode confort, pour rouler en famille sur autoroute, mais en mode dynamic pour m'amuser, j'aimerais un peu plus de bruit. Est-ce que le changement uniquement du x-pipe ou h-pipe pourrait suffire ? J'ai envie de l'entendre sans devoir être à 8000 tours non plus. Du bruit surtout sur les passages en 2, 3 et 4em ça serait le top Merci à tous pour vos retours. Sportivement !

Exactement, il faut lui apporter un peu de folie à ce son, mais quoi ?

Effectivement, même les BMC que j'ai mis, je n'ai rien ressenti comme différence... Après, on sait que la voiture respire mieux, c'est le principal

J’ai bien l’echappement sport avec les valves, mais pas assez bruyant en mode arsouille… j’aimerais un peu plus de bruit, sans pour autant dépenser 3000€ HMS, Capristo et Armytrix c’est top niveau bruit, mais quelles alternatives à une ligne complète ? Eventuri c’est top, mais le budget c’est autre chose… après si tu as la possibilité, je t’encourage vivement de faire la modification, en plus du gain de puissance

@LeoRS4 tiens je crois que j'ai trouvé un truc sympa comme modif avec ton VCDS

Me voilà de retour de vacances, j'ai effectué 2500 kms en 3 semaines, donc un peu plus de recul sur le véhicule... Je ne regrette toujours pas mon achat, c'est la bonne nouvelle Néanmoins, car il faut toujours trouver des choses à redire, je la trouve un peu trop gentille et discrète... peut-être parce que mon pote roulait en C63 amg W204, et que sa voiture est tout simplement démoniaque... Du coup, j'ai envie qu'elle chante un peu plus, car je trouve que le mode sport / dynamic est encore trop discret. Il me faudrait la même chose mais juste un peu plus fort encore Ce que je recherche, c'est de pouvoir cruiser sans bruit et le mode confort est parfait pour ça, et quand je cherche à m'amuser un peu, le mode dynamic est encore trop discret... Je ne souhaite pas changer la ligne complète, car je ne veux pas non plus trop de bruit, ni modifier le son d'origine. Est-ce que supprimer les cata secondaires ? Changer les collecteurs, le X-Pipe etc... Je suis un peu perdu, et pas vraiment à l'aise avec ce sujet que je ne maitrise pas vraiment.. Côté esthétique, j'ai fais posé à mon retour un covering noir brillant sur le contour des vitres, et j'en suis très content, je m'occupe des photos au plus vite, promis ! Les barres de toit vont y passer aussi, mais pris par le temps, nous avons décaler à plus tard car j'étais pressé par le temps L'objectif étant toujours un RS4 full black, il ne me manquera plus que les jantes, pour lesquelles je m'en occupe normalement courant septembre

Cela va dépendre de ce que tu recherches comme sensations... J'ai longuement hésité entre RS3 ou RS4, et j'ai finalement opté pour RS4 pour notamment le moteur V8 Effectivement, le reproche que je peux faire au RS4 B8, c'est qu'il n'est (à mon goût), pas assez bestial... même avec l'échappement sport, c'est vraiment trop léger comme différence de bruit Il y a du couple, ça arrache bien mais trop confort, j'aurais aimé être un peu plus secoué sur les passages de vitesses, notamment la 2e et 3em au moins... Le terrain de jeu du RS4, c'est à partir de 6000 tours, le V8 s'enflamme et tu sens que c'est une voiture qui aime prendre des tours. Alors que le RS3, tu peux jouer avec sous les 6000 tours, donc pour moi 2 voitures différentes...

Sinon tu as le combo disques Zimmerman + plaquettes YellowStuff qui te coûte environ 850€ (pour l'AV) et c'est déjà largement mieux que l'origine...

Mes plaquettes avant commencent à couiner après mes vacances en Espagne, il va être temps pour moi aussi de changer. Je pense partir sur le combo disques Zimmerman et plaquettes EBC Yellowstuff

A mon tour d’avoir ce message d’erreur de BV… Sur une marche arrière en légère montée hier matin, j’ai eu l’impression que j’avais le frein à main enclenché, alors que non… J’ai remis le N, remis le R, et toujours cette sensation de pas reculer, avec une gêne pour reculer… et d’un coup, comme si la marche arrière avait sauté et que j’étais en N, et le message est apparu… Je me suis mis en mon P pendant 30s, j’ai finis ma marche arrière, toujours avec cette sensation de pas reculer correctement. J’ai repris ma voirure 2h plus tard et RAS, les 5-6 marches arrières que j’ai réalisé se sont bien passées et 0 problème avec la boite… affaire à suivre… Quoi qu’il en soit, à la rentrée elle ira chez KSF pour une révision ainsi qu’une vidange de boite

Effectivement elle est déjà en vente sur leboncoin pour 20k ou échange contre une Zoé 😂 Franchement pour le moment c’est que du bonheur, j’en suis très satisfait et je regrette pas mon achat Quelques modifications esthétiques à venir pour la rentrée avec le covering des parties chromées (alu en réalité) et le changement des jantes

La barre des 100000kms est atteinte en Espagne….

Calandre + logo RS4 + plaque noire

Comment as-tu fais pour que ça soit pris en charge par Audi ? Je vois que certain n'y arrive pas, et toujours en entièrement pris en charge par le client, malgré un suivi 100% chez Audi...

C'est le logo du RS4 B7... Je viens de commander le bon chez Audi, que je récupère lundi

Quelqu’un pourrait me dire si c’est le bon logo pour la calandre ? Je n’arrive pas à l’installer…

D'après KSF et MTR, pour changer le capteur mécatronic il faut tomber la boite... La pièce coûte presque rien, mais l'intervention est lourde, j'ai du mal à comprendre aussi ce kit de réparation à 400€

J'ai déposé cet après-midi la voiture chez le carrossier pour la peinture de la calandre en noir brillant Normalement, je la récupère jeudi, affaire à suivre