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Merci pour la réf, maintenant le mode patience est actif... car ça va être compliqué de trouver... Pour KSF je comprends bien la gestion des plannings, mais en pensant autrement ils peuvent se dire : tiens un nouveau client qui vient d'acheter une RS4 Un diag ça prends 15mins maxi, ma demande était uniquement de savoir si des codes erreurs s'affichaient encore, depuis que mon voyant était éteint... Et comme je lui ai dis, vis à vis du vendeur, si je dois me retourner, c'est pas fin août... bref... Je vais prendre le temps ce WE pour quelques photos, mais vu le problème de différentiel, j'avais quelques urgences à gérer avant Pour le tuyau de dépression, tu sais comment je peux le voir ?

@pastissimo voilà notre solution sans doute

Celle de droite reste constamment ouverte... Alalalala la magie de la mécanique, toujours des découvertes... J'ai trouvé un post sur RS5, identique, fallait inonder de dégrippant au pinceau. Je vais sans doute opter pour le WD Super Dégrippant pour voir si c'est mieux C'est pour cela qu'en mode confort ou dynamique et individual, il n'y avait pas de différence de bruit...

Idem pour mon RS4 B8, la valse gauche est fermée constamment... J'ai vidé la moitié d'une bombe WD40, impossible à s'ouvrir. J'avoue ne pas avoir osé forcer avec un tournevis...

J'ai la valse gauche qui doit être grisée car elle reste fermée. J'ai aspergé (beaucoup) de WD40, mais rien ne se passe... Avez-vous une solution pour qu'elle puisse se réouvrir ? Je veux changer mes jantes, je cherche impérativement ce modèle, quelqu'un aurait la référence svp ?

Je voulais la documentation papier en FR Je vais essayer de m’arranger avec une concession, pour voir si c’est possible d’en acheter si le prix n’est pas trop excessif J’ai eu le propriétaire au téléphone, enfin je lui ai envoyé un sms avec la photo, et il m’as appelé aussitôt. Il n’as jamais eu ça, et m’as dit de le tenir au courant, donc on verra bien demain une fois passer à la valise et sur le pont. Je croise les doigts…

C'est officiel, me voilà propriétaire d'une RS4 B8, enfin !!!! Premières impressions quand je la vois, wahou c'est beau quand même très beau un RS4, et bien plus beau qu'en photo... On fait le tour du véhicule, aucune surprise sur la partie carrosserie, tout était conforme à l'annonce, sauf peut-être les jantes qui me paraissaient un poils moins abîmées. Je prends place à l'intérieur, et là encore une prend une petite claque, l'intérieur est juste magnifique, toujours dans l'air du temps, et dans un superbe état. On règle la partie administratif, dommage que tous les manuels soient pas en français (normal car le véhicule est Suisse), on check les entretiens, et l'avantage avec le Swiss Service Package+ qui est un entretien gratuit 10 ans ou 100 000 kms, (enfin il faut quand même payé les liquides), c'est que tout a été fait chez Audi, avec l'historique complet des dates et kilométrage. Bien évidemment, j'avais checké aussi avant chez Audi France avec le n° de châssis, et j'avais pû contrôler tous les entretiens auparavant, bref... Je monte à bord, me voilà seul avec le volant entre les mains, et un grand sourire, enfin j'ai mon RS4 Je m'installe, règle le siège, volant, rétro pour trouver la bonne assise, et GO en route pour 600 kms, direction Paris. Un bonheur !!! Rien à dire de plus... et niveau consommation, l'ODB indiquait une moyenne à 11,4L/100 en route à 140kms. Elle se conduit comme un vélo, c'est confortable, franchement je suis réellement sous le charme. Le bruit à bas régime et le manque de coups de pied au cul, sont sans doute les seuls points négatifs... J'ai pas vraiment senti de différence avec les valves ouvertes et fermées, mais je pense que la valse gauche est grippée car elle reste fermée en mode individual quand celle de droite est ouverte. Un coup de WD40 et du trifouillage devrait vite me conforter sur cette idée. Je suis à 500m de chez moi, à 30kms en ville et là PROBLEME... message sur l'ODB : Dysfonctionnement du Différentiel Sport et le voyant de l'ESP (orange) s'allume. Petite chaleur dans mon corps, et donc je continue ma route, le message se retire et un voyant apparait à la place (voir photo) Hier, j'ai rallumé le véhicule et rien au tableau de bord, mais lorsque je roule 50m, Dysfonctionnement du Différentiel Sport et le voyant de l'ESP (orange) s'allume de nouveau... Le temps que le différentiel calcul lorsque les roues sont en services peut-être... Mon meilleur ami est pote avec Mika chez MTR Motorsport, du coup, je vais passer demain matin pour faire un diag et voir ce qui se passe. Pour info, vidange du pont et boite réalisée en décembre 2016 à 56000kms... Je croise les doigts pour demain que ça soit rien de grave...

Garantie c’est à dire ? Je l’ai acheté à un particulier…

Entretien chez Audi en Suisse, je ne sais pas si Audi en France pourra faire quelque chose… Mon pote doit aller chez MTR mardi, je vais en profiter pour l’accompagner et passer la valise et voir avec les mécanos dans un premier temps…

Révision du pont le 12/12/2016 à 56000kms. Aujourd’hui elle a 98000kms…

J’ai un petit problème déjà, aujourd’hui j’ai roulé en mode confort, en détente. Et… j’ai un message sur l’ordinateur de bord : dysfonctionnement du différentiel sport, et le logo de ESP orange allumé. J’ai déconnecté le ESP, je vois bien sur l’écran central ESP déconnecté, mais le logo ESP orange reste allumé et surtour le message dysfonctionnement différentiel sport J’aime pas ça, as-tu des idées ?

Je l’ai récupéré hier… Je vais prendre un peu de temps dans les prochains jours pour en parler

Pas faux, question de goût... Mais sur ta config avec les échappements chromés, l'aluminium sur le pare choc arrière ça me choc moins On verra bien mais celle de @pastissimoest magnifique en full black donc je vais me laisser tenter

Mon pote connait un peindre, il a déjà fait une calandre de RS4 B8 en full noir Pour lui aucun problème à repeindre, sauf un peu de temps car c'est assez long pour un travail de qualité... Idem pour le déchromage des contours de vitres, il dit qu'il faut appliquer un produit spécial sinon la peinture n'adhère pas avec le temps. Je pense donc partir sur cette option, car les calandres OEM en noir sont très rares et cher. Celles que je trouve en chrome (comme la mienne) sont à 450€ en occaz donc bon... Et j'ai pas envie de prendre une réplication Aliexpress pour 200€ ça ne m'intéresse pas du tout...

Et encore toi tu as les rotors foncés, moi ce sont les titanes / alu donc encore un poils moins belle Mais je vais les changer, j'attends de trouver des OEM et je revendrais les miennes dans un second temps

449cv c'est beau sans décalaminage... belle perf !

superbe config !!!!!

pas de problème j'ai pensé à la faire repeindre, mais je pense que ça doit être galère avec le nid d'abeille...

TOP merci C'est une réplica et justement c'est une calandre A4 look RS4, et sans le logo AUDI J'ai déjà vu des produits similaires sur le net, mais certaines ne sont pas compatibles avec le RS4, uniquement A4...

Il se dit que sur les B8, il y a qu'une perte de +/- 20cv C'est moins pire que sur les B7, mais ce qu'on oublie de dire, c'est que les B7 de base ne sortent pas les cv annoncés... Donc au passage de banc, on voit des 367ch, ça fait mal quand tu pensais en avoir 420cv

je ne vois pas le lien

A peine moins de 100 000kms, autour des 99500 kms au compteur... A voir si elle aura dépassée les 100 000 kms quand je l'aurais récupéré, où si c'est moi qui m'en chargerait à mon retour Tu avais fais un passage au banc pour savoir le AVANT / APRES décalaminage ? Il se murmure que la calamine n'est pas aussi présente sur les B8 que les B7, mais que ça faisait du bien tout de même. D'ailleurs KSF préconise un décalaminage tous les 40 000kms... faut pas déconner non plus lol Très hâte de la récupérer maintenant que les recherches soient terminées !

Compliqué de trouver une calandre OEM pour la RS4, souvent des réplicas chinoises ou calandre A4... Il faut que je sois patient, car je veux absolument OEM, pas de chinoiserie

Salut, j'ai pour projet de changer aussi la calandre dès que je récupère la mienne. As-tu un lien de l'achat de cette calandre stp ? J'adore ces jantes, j'étais mon choix mais celle que j'ai prise était équipée en ROTOR 20" Si un jour tu veux t'en séparer, SURTOUT, tu me contactes avant