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McFly Assistance

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  1. McFly Assistance
    Ce ne serait pas plutôt ça :
  2. McFly Assistance
    En théorie, lorsque tu enlèves le fusible n°25, tes ventilos doivent tourner...
  3. McFly Assistance
    Vérifie que le fusible climatiseur ventillo moteur est bon et bien positionné
  4. McFly Assistance
    Salut @corsica 60, je crois qu'il a du résoudre son problème depuis plus de 9 ans
  5. McFly Assistance
  6. McFly Assistance
  7. McFly Assistance
  8. McFly Assistance
    Et lors de ta prochaine vidange de boite, si tu passes par chez moi, ce sera un plaisir de la faire avec toi et de te mettre à dispo le pont élévateur
  9. McFly Assistance
  10. McFly Assistance
    Donc c'est bien un problème de la partie commande... Soit t'as un relais qui déconne, soit une réalimentation par un câble abîmé, soit ta tempo qui déconne ou autre...
  11. McFly Assistance
    +20 Cv d'overboost, c'est le coup de pied au cul lorsque tu appuies franchement sur l'accélérateur ?
  12. McFly Assistance
    La tienne @LUDO03 ou celle de @geraud974 ? Ou les deux
  13. McFly Assistance
    @ggtchik Moi qui pensait que c'était la seule maintenance que j'irais faire chez un pro... garce à toi je réalise que je peux le faire J'ai trouvé un peu moins chère pour le kit de consommables : https://www.carpardoo.fr/product/2020-101104-4921 Maintenant, je ne connais pas la réputation de CARPARDOO, entreprise Allemande.
  14. McFly Assistance
    Bon courage à toi Tu vas apprécier sur le voyage du retour chez toi Mais au fait, tu es à Marseille ou dans le nord ?
  15. McFly Assistance
    Sans le fusible 30A tu coupes les ventilateurs, mais dès que tu remets le contact ils se remettent en route, même sans le fusible 30A ? Peux-tu essayer ça : Voiture froide, c'est important, car il me semble qu'il y a une tempo sur le fonctionnement des ventilateurs. Tu coupes ta batterie (pour être en toute sécurité), tu débranches les 2 ventilateurs. Tu remets en service la batterie, tu mets bien tous les fusibles et tu démarres. Vérifie si une tension arrive au niveau de (ou des) prise(s) ventilateur(s). Coupe ton moteur et enlève ta clé. Branche un ventilateur et tu redémarre la voiture. Se met-il en marche directement? Tu le ré-débranches et tu fais de même avec l'autre, tu le branches et tu redémarres. Se met-il en marche directement?
  16. McFly Assistance
    Très joli
  17. McFly Assistance
    Je ne suis pas certain qu'il doit y avoir un fusible à cet endroit
  18. McFly Assistance
    Bravo à @Philippe C et @geraud974 !!! C'est sûr qu'avec un pont, c'est nettement plus conviviale Dans ton A6 compétition, c'est quoi comme moulin ? 3.0l BiTDI ? Tu as pris l'illimité ou un nombre de VIN ? Car je suis à la recherche d'un coup de main pour m'aider avec un Vagcom pour mes deux véhicule
  19. McFly Assistance
    Pourrais-tu prendre une photo de ta clé et la poster... Il existe 3 types de clé chez Audi : - celle que tout le monde connait, qui se replie avec télécommande (généralement deux exemplaires fournis avec la voiture). - une clé en plastique et plate, appelée clé portefeuille, elle sert au cas où. - et la dernière, une clé acier mais sans télécommande, appelé clé de garage ou voiturier. Cette dernière ouvre la portière conducteur et démarre la voiture, elle n'ouvre pas le coffre ni la boite à gant. C'est pourquoi je te demande si elle ouvre la boite à gant et une photo Après, il n'est pas impossible que le neiman et la serrure conducteur aient été changés... mais j'en doute car il faut changer beaucoup de chose avec...
  20. McFly Assistance
  21. McFly Assistance
  22. McFly Assistance
  23. McFly Assistance
    Bonjour @geraud974, c'est une très belle voiture Et c'est du travail d'expert
  24. McFly Assistance
    Bonjour @kaes, merci pour le retour et content que ce soit réglé. Pour info, le stéthoscope de mécanicien peut très bien servir à faire un bon diagnostic dans ces cas là
  25. McFly Assistance
    Tu veux parler de ça
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