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noir mat
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Ou se trouve l'orifice de remplissage de la clim
noir mat a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci pour toutes ces infos on ne peut plus technique ! ! Je vais relire tout ça à tête reposée... et je vous poserai sûrement d'autres questions à ce sujet ;-) A+ -
Ou se trouve l'orifice de remplissage de la clim
noir mat a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci Lionel, ça me rassure ! J'ai cherché partout, je l'ai mis sur le pont pour bien regarder partout... Finalement j'irai chez un pro... Sinon pour info, j'ai rechargé une autre teutonne qui ne faisait plus de froid depuis un moment et ça marche ! ! Cool et pas cher ! ! Un gros merci à 205 ! ! ;-) -
Voilà la réf : 4A0 614 111 6 . oui c'était sur la 3,7 L 2RM ...A+
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Démontage triangle de porte arrière
noir mat a répondu à un(e) sujet de neoa8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Les miens sont peints, et commence à s'écailler aussi. Il est tout à fait possible de masquer le pourtour, de poncer, d'apprêter et peindre sans démonter... Autre solution, poncer et coller du sticker de panneau publicitaire, garranti UV 6 ans, et le sérigraphe près de chez toi te donnera une chute de noir brillant... et en route ! ! :rolleyes: -
Ou se trouve l'orifice de remplissage de la clim
noir mat a posté un sujet dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour à tous ! Je recherche désespérément l'orifice de remplissage de la clim sur mon A8 4,2 1997. J'ai trouvé derrière la calandre un embout mais il est trop gros pour le raccord . Sur une autre voiture allemande de 96, j'ai ce gros embout + celui qui correspond au raccord bleu sur la deuxième photo. Quelqu'un pourrai me donner la solution au problème ? Merci et A+ -
Doit bien y avoir une astuce pour éteindre ce maudit affichage sur l'ODB ! Car moi aussi il est allumé et quasiment tous le temps ! :( Panne intermittente pompe Abs dit le Vagcom ! J'ai récupérer la centrale ABS sur mon ancienne avant quelle ne parte à la casse, mais ce n'est pas le même modèle que la mienne ... :(
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compresseur de climatisation
noir mat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)
T'es pas spécialiste, mais t'en connait un rayon quand même ! ! Merci 205 ! En fait c'est l'A8 que j'ai achetée 2000 € suite à l'accident que ma femme a eu avec mon ancienne noire mate ! ! Je n'ai pas encore regarder il est vrai si l'embrayage du compresseur se collait ! Je te dit ça tout à l'heure... Merci pour ta réponse en tout cas et A++ -
compresseur de climatisation
noir mat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci pour toutes ces infos plus que technique ! ;-) La mienne ne fait plus de froid du tout , alors je pense qu'il vaut mieux que j'aille voir un spécialiste pour la tester et voir si il y a des fuites ! Non ? Sinon sur le net on trouve ces bombonnes ? Merci et A+ -
compresseur de climatisation
noir mat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Tu la trouve où cette fameuse bonbonne de nettoyant GPL ? C'est bien ça qui remplace le R12 ou tu t'en sert que pour nettoyer le circuit ? A+ -
compresseur de climatisation
noir mat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai lu dans un forum qu'on pouvait recharger sa clim avec du gaz camping-gaz ! :blink: Les molécules sont plus grosse que le R134A ou le R12 et donc pour des voitures qui ont de l'age les micro-fuites sont moindres... Vous avez entendu parler de ça ? -
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
noir mat a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai eu une 3.7 de 96 2 RM et maintenant une 4.2 toute les deux en bva 5 et la conso sur la 4.2 est d'un litre de plus que la 3.7... 12 litres de moyenne... ça va... La 4.2 de 97 je l'ai payée 2000 € avec 180.000 km ... mais avec les pare-chocs cassé la distrib à faire et une peinture ... Il faut chercher et pas être pressé ... ;-) Bonne recherche -
kilométrage de vos audi a8/s8 v8
noir mat a répondu à un(e) sujet de lucypil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
:hot: :bigsmile: :P ben oui désolé ! ! -
kilométrage de vos audi a8/s8 v8
noir mat a répondu à un(e) sujet de lucypil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Mon ancienne était une 3,7 L 1996 170.000 km, cartonnée en janvier :-( ; la nouvelle : 4,2 L 1997 180.000 km... -
Merci de penser à moi Lionelr... mais je ne mis suis pas encore attelé. Je suis en train d'apprivoiser le Vagcom... qui est en anglais :-( ... Je doit faire ma vidange de boite, j'ai l'huile les joints et le filtre ... Et j'ai passé pas mal de temps ce WE à essayer de faire fonctionner l'Elsa qui ne veut pas marcher :-(( ...!
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problème jauge de température moteur ?
noir mat a répondu à un(e) sujet de nonobowl dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai eu le prob sur feu ma 3,7 L et c'était le calorstat qui restait ouvert... comme souvent ... ma 4,2 L le fait de temps en temps donc parfois il reste ouvert... Dès que je fait la distrib j'en profite pour le changer. ;) -
Je suis allé chercher l'huile chez Peugeot : 10 litres en bidons de 2L, 102,56€, et la crépine filtre : Mann filter réf : H 2826 KIT le joint du carter et de la crépine est fourni : 31,01 €... Je fait la vidange dès que j'ai le temps et surtout dès que j'ai reçu le câble pour le Vagcom... ;)
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Merci pour l'info Lionel... :bien:
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merci pour tes précisions Lionelr... pour la DA c'est pas grave, le remplissage ne demande pas de matos comparé à la clim ;)
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Lionelr, est-ce que tu as déconnecté les durites de la clim ? comme je dois faire ma distrib bientôt moi aussi ....
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voici un lien pour un tuto d'une autre section applicable je pense pour ta boite... ;) Lien Bonne lecture ....
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Ecolo et tu roule en V8 ! ! :blink: ;) :P :P
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crepitement lors du freinage.
noir mat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour, il faut déjà que tu regarde si les plaquettes sont encore bonnes... sans démonter la roue tu doit pouvoir les voir... ;-) -
Je viens d'essayer... Quand j'ai celui de la 3.7L dès que je met le contact, l'affichage de la BVA est entièrement allumé, il n'y a pas le curseur... je démarre, l'afficheur reste entièrement allumé et la boite est en troisième, le tiptro ne fonctionne pas... elle est donc en sécurité. Je remet celui d'origine, et donc comme avant l'affichage juste avec le contact, le curseur apparait et se déplace avec le levier... moteur en route l'affichage est entièrement allumé mais la boite passe tous les rapports et le tiptro fonctionne. Comme avant, elle hésite quelquefois entre deux rapports, et aussi parfois quelques petits à-coups aux changement de vitesses . La vidange de boite et le remplacement de la crépine devrait arranger ça surtout que j'ai l'impression que l'huile qui est dedans est rouge 8-( Voilà les news... A+
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Donc je viens de regarder...il y a comme références sur les calculateurs de BVA : sur la 3.7 L 5V : 4D0 927 158 G sur la 4.2 L 5v : 4D0 927 158 K Compatible ou incompatible à votre avis ? j'essaye ou pas ?
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j'l'avais dit ! ! ;) Cargueulasse c'est pas des pros, malgré le bourrage de crâne qu'il y a sur les ondes.............