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Jg91

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Tout ce qui a été posté par Jg91

  1. Hello, il y en a un parmis vous qui connait une bonne adresse de mecano dans le 91 (mon mecano étant malheureusement hospitalisé) et surtout qui ne mette pas un coup de massue? Pas très chaud pour tout démonté moi même 😂😂
  2. @browning01 j'ai eu le cas sur un q7 à cause d'une infiltration d'eau due au tétine de toit ouvrant. Problème d'humidité résolu avec faisant un absorbeur d'humidité maison. Une chaussette propre et de la litière pour chat à l'intérieur. Tu mets la chaussette proche pare brise (surtout pas collée), et tu en mets une autre près du pare brise arrière ainsi tu captes toute l'humidité résiduelle de ta voiture. Les parapluies mouillés, et les tapis humides produisent aussi de l'humidité dans la voiture. Explore déjà cela pour commencer. Un sac de litière coûte 1,50 €
  3. J'ai déjà commandé la courroie accessoire et tant qu'à faire je change toutes les poulies vu que ces dernières ont été graissées par le ldr donc plutôt que d'y revenir par la.suite ça va être changement des galets tendeurs , de la poulie damper et des autres vu que tout sera démonté pour cette fichue vanne , je change en même temps la pompe à eau.
  4. @capitainealbator j'ai commandé les pièces suite au scan de facture de @hornet33. Par contre j'ai remarqué que j'avais de la fumée à l'arrêt, je pense que c'est dû à la vitesse de rotation de la à courroie accessoire qui prend tout le résidu surtout que c'est ce fichu liquide bizarre sur la barre transversale et un peu de gras partout,mais vu que le turbo a été changé il faut que je regarde s'il n'y a pas eu d'huile qui a coulé suite au changement. J'en ai marre.
  5. Logiquement c'est le même moteur, ensuite regarde en bas de ta courroie accessoire si c'est mouillé, si tel est le cas tu es bon pour y passer.
  6. Ça y est je dois y passer également . La courroie accessoire n'est pas sèche, on dirait qu'elle est "trempée ou lubrifiée" et avec la vitesse de rotation ça pue et ça fumé donc ne tardez pas à changer la fameuse vanne. Au toucher on a l'impression que c'est de l'huile,.
  7. Oui, tu as bien précisé concession Volkswagen, et malheureusement pour avoir eu le cas, tu es mieux reçu chez VW que chez Audi et malheureusement c'est un constat.
  8. Pour tes vidanges pour la suite, il y a de très bons garages multimarques. Perso j'ai un super Garage AD ,et ce n'est pas le coup de massue
  9. Excellent 😂😂😂 allop...ou 1001.....tu prends un second jeu de jantes et tu lui roules dessus avec ta p..aursche 😂😂
  10. Plus un bruit et elle a une sacrée pêche
  11. Si du liquide de refroidissement à peu près tous les 1000 kms/ 1500 kms. Mais depuis le changement de turbo 1 qui était bloqué et les durites en question plus de soucis
  12. As tu en toit ouvrant ou de l'eau sous tes tapis? Si tel est le cas commence par regarder de ce côté là.
  13. @hornet33 La durite en question est apparemment en deux parties. Mon mecano m'a dit que le T étant cassé en dessous, et que du liquide de refroidissement fuyait à ce niveau là. En appuyant dessus il a vu que le T se cassait tout seul donc vu l'emplacement de la pièce, cela ne l'a pas étonné. Depuis plus un seul bruit mais je roule super cool le temps que le turbo se graisse bien et que le rodage se fasse.@hornet33 c'est bon j'ai récupéré ma belle. Le bruit en question venait des durites. Il y a un T au niveau des tuyaux d'eau qui passent sur le turbo donc avec la chaleur les durites cuisent. Si tu as une impression de bruit de quelque chose qui est en train de bouillir avant le problème que j'ai partagé, ça vient de là. Tu trouveras les photos de la facture avec les numéros de pièces. Turbo changé ainsi que les durites et là tout est nickel. Ça fait du bien de retrouver un véhicule quasi neuf.
  14. @hornet33 c'est bon j'ai récupéré ma belle. Le bruit en question venait des durites. Il y a un T au niveau des tuyaux d'eau qui passent sur le turbo donc avec la chaleur les durites cuisent. Si tu as une impression de bruit de quelque chose qui est en train de bouillir avant le problème que j'ai partagé, ça vient de là. Tu trouveras les photos de la facture avec les numéros de pièces. Turbo changé ainsi que les durites et là tout est nickel. Ça fait du bien de retrouver un véhicule quasi neuf.
  15. Surtout que les amortisseurs avant pour ceux équipés de suspension pneumatique, c'est une seule pièce qui coûte un bras donc chez Audi en direct on y laisse une c... Par contre pour ceux que ça intéresse le fabricant Miessler automotive est bien placé niveau prix pour les avant idem pour les arrières . Pour ces derniers les fils de connexion n'ont pas les mêmes couleurs que ceux d'origine.
  16. Du côté de l'avant (proche courroie d'accessoire) tu n'as aucun "point d'eau" ou "partie mouillée" ? Si tu n'as pas ces symptômes, j'opte plutôt pour une durite percée, par contre cela tu ne peux le voir qu'à l'oeil nu ou par compression de liquide. J'ai aussi eu le cas mais le test de la compression à mis en lumière des micros fissures que tu ne vois pas à l'oeil nu (comme des giclées suite à des coups d'épingles)
  17. Présence d'air dans le circuit de carburant, j'ai eu cela aussi à cause d'un dépanneur
  18. @hornet33 la voiture est toujours chez mon mecano, il vient de finir le montage du turbo et il a découvert une durite percée. Il s'agit d'une durite de ldr proche turbo , apparemment c'est ça qui fait le bruit. En regardant sur youtube, regarde ça fait bien le bruit en question mais juste dû à une satanée durite. Si cela peut t'aider je demanderai le numéro de pièce car le ldr s'echappe et atterri aussi sur le v
  19. Je te dirai tout à l'heure j'espère en récupérant la voiture car le mecano est dessus aujourd'hui, J'espère que ça va résoudre le problème. A moins que ce ne soit juste une durite mais bon, je croise les doigts
  20. Ben écoute ça fonctionne assez bien pourtant. Beaucoup commandent sur Aliexpress ,ou ailleurs et c afait lenjob. J'ai contacté le vendeur Rosstech France, Franchement j'ai pas trouvé ça très pro.
  21. @hornet33 tu as un mode dégradé qui se met sur ton véhicule depuis le changement de turbo ou elle roule normalement? Apres ca peut être une pièce qui s'est desserrée genre support moteur ou peut etre un silent bloc de support moteur? mais vu le bruit j'ai un doute
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