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Jg91

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Tout ce qui a été posté par Jg91

  1. @hornet33 j'ai repris la même référence que mon turbo d'origine. Je croise les doigts. Concernant le boitier électronique tu as repris celui que tu avais d'origine ou celui fourni avec le turbo? Par contre ton vehicule se met en mode dégradé? Oui le kit joint FA1, c'est celui que j'ai pris. Je te dirai en fonction du retour de mon mécano, je croise les doigts et je serre surtout les fesses pour la douloureuse
  2. @hornet33 , j'ai finalement commandé le kit de montage turbo chez autodoc pour 101€ , je l'apporte au mecano dès que ce dernier reprend en janvier. 3 semaines sans bitdi, tu vois la différence
  3. chez audi tu as raison d'avoir peur surtout que les concessions se gavent. Le prix d'un biturbo neuf coute en allemagne entre 4000 et 4500€, en sachant que la pièce est assez imposante, tu as les deux turbo ne formant qu'une "seule" pièce. Pour les suspensions va directement chez Mieissler automotive, ce sont des fabricants, pour le prix d'un suspension chez audi tu à le jeu complet chez eux et c'est garanti.
  4. Ça y est suite à la lecture du fil j'ai sauté le pas et suis passé sur un hex-v2. Je n'ai pas vu trop de différence mais en tout cas, vu qu'il est beaucoup plus récent que celui que j'avais, il y a plus de possibilités. Par contre je l'ai pris sur eBay avec PayPal comme ça pas de soucis.
  5. Après l'effet rabaissement dépend de comment tu es chaussé
  6. Je viens de m'apercevoir que je n'avais pas mis de photos de la voiture. Modifications apportées teintes des vitres arrières à 80% et celles de l'avant à 30% supplémentaires mais je pense que je vais passer à du 50% car je trouve cela trop light. Et un nouveau jeu de jantes hiver en 20 pouces modèle rs7.Sinon full options mise à part l'avertisseur d'angle mort...qui sera mis en seconde monte..enfin à voir 😂😂
  7. A l'arrêt après une période de stationnement oui elle est basse enfin plus basse qu'à l'accoutumée, dès que tu mets le contact elle "retrouve" son niveau en fonction de ce que tu as paramétré
  8. Bon turbo reçu ce jour commandé sur distrimotor mais sans le kit de montage , obligé de commander l'ensemble des joints et autres alors qu'en Allemagne c'est fourni quand tu achètes un turbo, en espérant que tout sera nickel après. Dans le doute je vais quand même commander un actuateur au cas où (ce ne sera pas perdu). @hornet33 tu avais commandé ton kit de joints de turbo sur un site particulier ou chez Audi ? Par contre, je n'ai pas ce genre de problème sur la mienne.l'aiguille reste stable. Même en mode dégradé elle reste stable . Je ferai un retour lors du changement de turbo
  9. @ericlolo je suis entièrement d'accord avec toi. Déjà une vidange à 600€ alors que 5 litres d'huile ça coûte 40€ et le filtre a huile lui coûte 30€ grand max.
  10. J'ai eu le cas et c'est connu sur q7 ce sont les pompes de gavage. Il y en a deux, et à la valise cela n'apparaît pas forcément. Audi ne trouvait pas la panne , et un mecano de chez as a trouvé le problème en 1h. Merci audi
  11. Normalement en pneus neige pas de soucis pour arrêter la bestiole. J'ai eu le cas en station et sur route très enneigées ça passe tout seul. Après pour les chaînes j'ai pris deux jeux. Par contre conduite cool, A l'arrière pour la puissance et à l'avant pour la direction
  12. Retournons la question, dans le cas où tu achètes un véhicule pour une somme certaine car on achète pas une baguette de pain et que le constructeur te bride tes options grâce notamment à la transmission de données, qui vole l'autre?
  13. @Bap33 et @Manu_Quattro j'ai pu voir que chez Ross-Tech les câbles étaient limités en nombre de VIN tandis que les câbles "clones" ont eu un VIN illimité, faut il mieux prendre un clone ou un officiel pour le coup?
  14. +1 top pour l'information. Avec une bouteille de bardhal pour la nettoyer? Quid du contrôle technique après "suppression " de la vanne EGR ?
  15. les joies des futurs electriques , vu que tout sera en temps réel, et que tout est fait actuellement pour virer la thermique. On fera comme beaucoup, sorties de granges @Christo90, la dacia, je ne suis pas pret....déjà que les mecs de la communauté deudeusse, se la raconte avec leur renault rebadgée pourrie
  16. Salut, Je me penche actuellement sur les assurances, et je ne trouve pas ton assureur en dehors de la convention areas 😂😂
  17. @capitainealbator merci pour l'information, j'ai plaisir à lire le forum, c'est hyper réactif. C'est devenu mon "livre de chevet". Pour faire suite au soucis de turbo rencontré par @hornet33 j'ai commandé le turbo en échange standard je l'attends avec impatience car le véhicule de prêt une pigeot 3 cylindres au secours.😂😂😂
  18. Pour les suspensions avant et les amortisseurs arrières passe directement chez Miessler automotive, c si tu les pièces d'origine, livraison hyper rapide pour information et surtout moins cher que aerosus
  19. Pour le coup je veux bien car je les fais faire chez le mecano.
  20. C'est plus du bitdi c'est double biquette 😂😂
  21. @Dagoba je pense que j'ai le même problème , c'est ce bruit bien distinct que j'ai réussi à enregistré. Sur la valise il est noté turbo 1 bloqué mais je pense que c'est exactement le même problème 20211213-133751.aac
  22. Pour le coup 289000. Mais j'avoue que ne pas savoir ce quelle est la panne c'est frustrant.
  23. Top, me reste plus qu'à brancher le vcds pour avoir le bon numéro de pièce . Je viens d'avoir Audi en ligne entre deux concessions le discours n'est pas le même. Une me dit que les deux turbos sont distincts (au passage chaque pièce facturée 7500€ ) et l'autre qui me dit que c'est une seule grosse pièce(facturée 7500). Bizarrement , la concession où c'est une seule grosse pièce se situant dans le 91 m'a dit que Audi ne participait pas compte tenu que le véhicule n'est pas suivi en concession. Je pense qu'un petit mail au service client ne sera pas inutile en y mettant les formes surtout que quand je lui ai parlé des tendeurs, il m'a dit de passer pour...un diagnostic...non mais allô, j'ai le vcds, je ne vais pas repayer pour 😂😂
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