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Jg91

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  1. Jg91
    Le petit turbo c'est le Turbo 1 ? C'est le tout premier que tu vois ?
  2. Jg91
    J'ai pu lire sur le forum que les tendeurs de chaînes étaient un problème connu chez Audi, par contre certains ont pu avoir une prise en charge hors garantie. Après à voir si le changement de turbo arrive à régler le soucis mais à ce que j'ai pu lire, ce sont les ailettes de géométrie variable qui se bloque sur les turbos à voir si oui ou non cela est lié.
  3. Jg91
    @hornet33 pareil j'ai le problème à chaud uniquement. Je pense déjà changer le turbo numéro 1 en priorité, ensuite vidange de boîte et changement des galets et des guides de chaines . Si le problème non résolu, une petite allumette....non je déconne, elle est trop canon 😂😂
  4. Jg91
    Par contre pour le changement des galets tendeurs de chaînes, obligation d'aller chez Audi (vu que ce sont des breles) ou on peut aller dans les garages autres'
  5. Jg91
    Je suis à 289000 en même temps je tourne entre 35000 et 55000 kms par an 😱😱. Je pensais changer les turbos en échange standard. Par contre si effectivement c'est la chaîne ça va piquer surtout si Audi ne prend pas en charge .
  6. Jg91
    @hornet33 tu peux confirmer que c'est bien ce bruit et surtout tu peux me confirmer l'emplacement du turbo 1 stp ?
  7. Jg91
    @capitainealbator oui je l'ai trouvé, je te remercie. Si c'est bien le même bruit alors je commande le turbo mais j'ai un doute car les deux turbos ont quasiment le même numéro je vais voir avec le magasin de turbos que j'ai trouvé près d'Annecy sait on jamais. Par contre je ne sais pas quel est le numéro 1 et le numéro 2, pour moi les deux turbos se ressemblent
  8. Jg91
    Le bruit de mon carrosse, apparemment c'est le bruit d'un turbo grippé....puis je avoir une confirmation ? 20211213-133751.aac
  9. Jg91
    @hornet33 sais tu quels sont les turbos 1 et 2 sur nos bitdi ?
  10. Jg91
    Top comme vidéo, tu recommandes de changer intégralement le turbo?
  11. Jg91
    PAreil, injecteur numéro 2 , remplacé uniquement et contrôle des autres.
  12. Jg91
    C'est clair. Pour vendre une voiture, ça il respecte le client, une fois acheté,tu te débrouilles .
  13. Jg91
    @capitainealbator, on fait comment pour lire le topic de @hornet33 stp?
  14. Jg91
    Je vais le lire avec plaisir car je constate que quand un a une panne on a tous les mêmes problématiques 😂😂
  15. Jg91
    Par contre quand tu es face à la voiture , c'est le premier que tu vois où celui qui est plutôt proche habitable(proche boite)?
  16. Jg91
    Je te rejoins à 200% sur ce point ce sont de grands malades. Je me tête à changer les deux turbo d'un coup tant qu'à faire et changer la fameuse vanne de régulation du liquide de refroidissement vu que j'y suis confronté également.
  17. Jg91
    Re, je n'avais pas vu ton post je jongle entre le téléphone et l'ordi. J'ai ouvert un autre post car vu le bruit que j'avais et surtout le verdict je pensais que c'etait un autre souci après si il y a possibilité de les fusionner avec plaisir. Les joints d'injecteurs ont été changés justement .Sur la valise il est bien mentionné turbo 1 bloqué
  18. Jg91
    oui j'ai regardé sur ebay , même en changeant les deux ca me reviendrai à moins de 1500€ pour du reconditionné. Par contre sais tu quel est le turbo 1 et lequel est le turbo 2 ?
  19. Jg91
    surtout que sur le bitdi je les ai fais changé en préventif, ca ressemblait plus à une ficelle de sous vêtement qu'à un joint
  20. Jg91
    D'autre part, si quelqu'un sait quel est le turbo 1 cela m'aiderait grandement
  21. Jg91
    Bonjour à tous, Après un bruit suspect à l'accélération et en marche arrière je suis allé voir mon mecano. Passage à la valise et là verdict turbo 1 bloqué. On appelle Audi et la c'est le coup de massue. Prix de la pièce TTC 8000€ en sachant que sur nos bitdi il y a deux turbos, un petit et un grand et que chez Audi, ils sont au même prix . Quid de ma demande, faut il tout changer ou juste changer la pièce défectueuse car au prix du turbo ca fait c.... de devoir vendre un bras, un rein en sachant que derrière je n'ai pas encore eu le coût de la main d'oeuvre. Faut il mieux mettre une pièce d'occasion à un cout très sensiblement inférieur, ou il y a t'il juste une pièce à deux balles à changer ? Après si vous avez de supers adresses pour les turbos je suis preneur car Audi France n'en a pas et apparemment en Allemagne il n'y en a pas. Merci d'avance
  22. Jg91
    les vis de serrage de bride d'injecteurs
  23. Jg91
    Hello j'ai eu le problème de la bride de serrage, qui s dévisse sur les bitdi sauf que dans mon cas elle a cassé. Vu la pression des bitdi et les forces exercée, il vaut mieux pas sécurité changer la vis car à la longue, les rainures s'érodent.
  24. Jg91
    Bon le verdict vient de tomber, problème de turbo numéro 1. Mon mecano appelle Audi, déjà les deux turbos sont au même prix alors que le turbo 1 est plus petit mais de surcroît le prix du turbo en pièce est de tenez vous bien 7500€ TTC (on marche sur la tête chez Audi). Il y aurait il sur le forum quelqu'un qui a été confronté à ce problème et surtout de bonnes adresses en île de France pour la pièce car mon mecano me la montrerait directement ? Merci d'avance.
  25. Jg91
    😂😂😂Je vais donc refaire un mini ménage d'hiver en mode "A la recherche du cd" 😂😂 j'ai trouvé le logiciel sur un site ce matin cracké qui contient aussi le 18.9.0 et le 20.4 si ça peut dépanner certains
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