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tofgn4

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Tout ce qui a été posté par tofgn4

  1. ah bon, alors là tu me bats à plate couture quand même faudra que je teste sur une petite distance mais au delà de 16, faut le faire quand même... on parle bien du v6 hein??? pas du v8???
  2. non non, j'ai pas dis conduite sportive, montée de col pas en dessous de 3000 trs, les yeux injectés de sang , j'ai dit conduite normal, mais un peu plus poussée, comme quand tu vas te ballader et que t'as le temps mais que tu recherches les mecs à doubler pour le plaisir... évidemment que sinon, je suis comme tout le monde, si en bas d'un col, jemets la conso à zéro et que j'envoie, ça devient comme toi du 13 à 16 l...
  3. salut audis2, tu ne regretteras pas ce choix, pas du tout même... conso très évolutive en fait en fonction de ta manière de conduire... en usage mixte "normal", c'est 10,5 l pour moi, avec qq ballades en montagne ; en usage plus soutenu, c'est à dire quand je me force, par plaisir, à dépasser les autres, donc reprises multiples et en plus de ça accélérations franches sur les 2e et 3e rapports (apres tu peux pas, t'es tout de suite à 160...), et bien là ça donne pour moi : 11 l... franchement, ça les vaut!!!
  4. si tu continues, je dis au modo d'arbitrer...
  5. c'esr drole que même sur les a4 courses, il y ait un p'tit retro à droite...
  6. tu sais, en même temps c'est leur faire-valoir, ils te disent que le moteur est increvable etc etc, donc c'est qu'ils accpetent de ne te revoir que 10 ans après. au moins chez fiat, t'y vas comme chez le coiffeur...
  7. eh eh j'demandes qu'à apprendre moi, "maitre jedi"
  8. une petite question aux proprios de ces jeunes retraitées audi... : quelle tête ils font chez audi, quand vous amenez ces voitures aux 300000km, pour une révisison??? et est-ce qu'ils savent encore faire???
  9. super ton rs4 rodryg, quand est-ce que tu me fais voir tout ça??? j'aimerais enfin voir pourquoi vous en faites tout un plat de cette caisse qu'a à peine plus de 120 ch que la mienne
  10. y a plus qu'à avoir la vidéo sur soit avec un lecteur dvd pour la faire voir aux MIBs en bas des stations de ski, ils comprendront pourquoi : quattro = pas de chaines...
  11. un pro en france, c'est très simple : argus officiel moins une décote possible pour le kilométrage, tout ça moins 15%... bref tu vas te faire... avoir, en plus il sera foutu de te dire que l'auto est bof bof, qu'il ne pourra pas la revendre facilement... à mon avis, tu peux la vendre facilement seule
  12. stefs3, un conseil, si c'est toi, ne le dis pas, big brother est parmis nous, regardes ce qui arrive à mr.balsen... sinon, pas de commentaires, je suis pas trop pour ce genre d'exploits inutiles... je sais, j'suis rabajoie mais bon j'aime faire du vélo en montagne et j'ai une famille...
  13. ouais nico, mais là c'est différent, sur le s4 v6, tu passes par devant directement en déclipsant une grille noire... ça servira quand même aux TTistes ... ps : t'as eu mes vidéos???
  14. merci allroad pour ton super lien c'est pas pour rien qu'audi est sponsor officiel du championnat du monde de ski audi : +1 BMW : double 0
  15. voilà c'est réglé!!!!!!!!!!!! je suis allé chez audi, le 1er gus me dit qu'il faut tomber le pare-choc (70 euros...), et là un 2e lui dit qu'il n'y a pas besoin, qu'il s'en occupe... 29 euros plus tard, il me rend la voiture en m'expliquant que les grilles noires se déclipsent pour accéder aux anti-brouillards, à l'anneau de tractage, et au système lave-phare... il faut faire gaffe, c'est fragile quand même... moralité : mef aux différentes compétences des mécanos chez audi, recoupez toujours les devis... (au fait, ça remarche à nouveau!!! )
  16. là oui toto, je suis fan de la double sortie façon porsche en ovale
  17. non alex, tu ne fais pas le moralisateur, tu ne fais que rouvrir les yeux de certains qui ont 20, 25 ans sur ce forum et qui se croient les dieux de la route, intouchables etc... merci pour ton témoignage, il n'y a que les gens de ton vécu qui peuvent raisonner les fous du volant... bon courage pour la suite
  18. il me semblait que la courroie sur les 4 cyl, c'était 80 000 km et pas 120 000km (sur v6 seulement...), pour la durée, je me suis renseigné, et on m'a dit que dans nos pays tempérés, il était inutile de prendre en compte la duréé de 5 ans pour la courroie... seulement le kilométrage. sauf si la caisse a 20 ans évidemment... pour l'immatriculation allemagne, fais gaffe que tous les papiers soient en règle et surtout garde le contact avec le vendeur (pro si possible, c'est encore mieux), j'ai vu desmecs pleurer à la préfecture de colmar parce qu'ils ne pouvaient pas avoir de carte grise et il ne pouvait plus contacter le vendeur allemand!!! mef aux compteurs trafiqués en teutonie...
  19. juste pour rebondir sur les images et donner mon avis... je ne vois pas l'intérèt de changer ce qui est déjà très beau... en moche, à part les disques perforés, je n'aime strictement rien... toto, gardes ta voiture comme elle est!!!! elle est belle comme ça quant aux sorties d'échappement, je trouve pas ça chouette les doubles doubles... avis perso évidemment...
  20. le gars en m5, peut-etre d'accord, mais en rs4... ça doit etre facile à conduire non??? ça tiens tellement le pavé!!!
  21. ça a les mêmes inconvénients/avantages, ton huile reste 2 x plus de temps dans ton carter... moi je fais 12 à 14 000 km par an, mon huile sera présente dans mon moteur pdt au moins 2 ans..., en alsace dans une région hyper froide l'hiver et hyper chaude l'été, t'as tout compris quoi...
  22. LL = Long Life huile pour 2 x plus de temps dans le moteur... 30 000 au lieu de 15 000...
  23. moi c'est plutot les pov anti-brouillards rajoutés façon jacky qui me font gerb...
  24. tofgn4

    pneu tt 225/45/17

    il faut faire livrer les pneus chez soi!!!!!!!!!!!! comment veux-tu prouver que ton garagiste les a reçu ou pas ??? la manip marche bien pourtant, chez moi en 6 jours ouvrés, top nickel... pour ton affaire, mets le garagiste en relation avec 123pneus, sinon tu vas pas t'en sortir...
  25. superbe ces photos, j'préfère les vieilles totomobiles, ça fait vraiment décalé dans le paysage...
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