tofgn4

ok ok

ouais désol........ j'ai vraiment voulu lui faire plaisir à rico....... 139e pas mal qd même!!!!!!!!!

je sais pas si ça marchera....... http://www.zeperfs.com/fiche69.htm

aller, pour te faire plaisir, le 0 à 100 : 1 : 3.3 s. -> MacLaren F1 40 : 5.2 s. -> Audi RS6 450 ch. 52 : 5.4 s. -> Audi RS4 380 ch. 59 : 5.4 s. -> BMW M3 SMGII 343 ch. 62 : 5.5 s. -> BMW M5 400 ch. 74 : 5.6 s. -> Subaru Impreza GT 211 ch. 75 : 5.6 s. -> Audi Quattro Sport 306 ch. 139 : 6.3 s. -> Audi A3 V6 3.2 250 ch. 90 : 5.7 s. -> Audi S4 265 ch. 91 : 5.7 s. -> Porsche 928 GTS 350 ch. 92 : 5.7 s. -> Porsche 911 Carrera 272 ch. 93 : 5.8 s. -> Audi RS2 315 ch.

j't'assure qu'elles y sont, j'ai le site sous les yeux pour le 5,9 c'est encore plus flatteur... dans tous les cas , ce ne sont que des chiffres... @rico : si tu veux du 0 à 100, j'ai aussi mais la liste est longue, je ne veux pas pourrir le post...

@ sangoku : j'ai retrouvé les données du s4 v8 ancien : Moteur : 8 cylindres en V 4172 cm3 32 soupapes Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Transmission : Integrale Puissance Maxi : 280 ch à 5800 Trs/Min (Régime Maxi manquant) -> 67 Ch/L Couple Maxi : 400 Nm à 4000 Trs/Min -> 96 Nm/L Poids : 1755 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 6.27 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 228 Nm/T Vitesse Maxi : 248 Km/h .. 1 valeur 400m DA : 14.7 s. .. 1 valeur Km DA : 27.2 s. .. 1 valeur 0 à 60 : 2.9 s. .. 1 valeur 0 à 80 : 4.3 s. .. 1 valeur 0 à 100 : 6.7 s. .. 2 valeurs 0 à 120 : 8.8 s. .. 1 valeur 0 à 140 : 11.5 s. .. 1 valeur 0 à 160 : 15.5 s. .. 1 valeur 0 à 180 : 20.9 s. .. 1 valeur 0 à 200 : 29.4 s. .. 1 valeur 80 à 120 mini : 4.5 s. 80 à 120 en 5 : 9 s. .. 1 valeur 80 à 120 en 6 : 11.5 s. .. 1 valeur 80 à 140 en 5 : 4.8 s. .. 1 valeur 140 à 200 en 5 : 14.2 s. .. 1 valeur

ah bon, oh hyper déçu là..........: ".....Moteur : 6 cylindres en V 2671 cm3 24 soupapes + Bi-Turbo Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Transmission : Integrale Puissance Maxi : 265 ch à 5800 Trs/Min (Régime Maxi manquant) -> 99 Ch/L Couple Maxi : 400 Nm à 1850 Trs/Min -> 150 Nm/L Poids : 1600 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 6.04 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 250 Nm/T......." c'est un v8 ça... il y en a plusieurs c'est vrai, mais ils précisent bien 265ch en face

je viens de regarder, le pb c'est qu'ils ne mesurent pas tout et du coup, s'ils n'ont pas de donnees pour un rs6 de 80 à 120 en 6e par exemple, ils ne le mette pas dans le classement... donc c'est vrai que ça peut paraitre bidon

@meven : j'ai regarder, il y a 500 voitures, j'ai coupé au 100 sasn regarder le rs6 Classement de 80 à 120 en 5 : 1 : 5.2 s. -> Porsche 911 Turbo 420 ch. 2 : 5.5 s. -> Aston Martin DB7 Vantage 420 ch. 3 : 5.6 s. -> BMW M5 400 ch. 4 : 6 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VI 280 ch. 5 : 6.1 s. -> Subaru Impreza 22B 280 ch. 6 : 6.1 s. -> Maserati 3200 GT 370 ch. 7 : 6.1 s. -> Audi S4 265 ch. 8 : 6.2 s. -> BMW Z4 3.0i 231 ch. 9 : 6.3 s. -> BMW Z8 400 ch. 10 : 6.3 s. -> Porsche 911 Turbo 408 ch. 11 : 6.3 s. -> Maserati Coupé 390 ch. 12 : 6.3 s. -> Ferrari 360 Modena 400 ch. 13 : 6.4 s. -> Ferrari 550 Maranello 485 ch. 14 : 6.5 s. -> Jaguar XJR 4.0 320 ch. 15 : 6.6 s. -> Porsche 911 Carrera RS 300 ch. 16 : 6.6 s. -> Porsche 911 GT2 462 ch. 17 : 6.7 s. -> Ferrari 456M GT 442 ch. 18 : 6.7 s. -> Audi Coupé S2 230 ch. 19 : 6.7 s. -> BMW 645 Ci 333 ch. 20 : 6.8 s. -> BMW M3 321 ch. 21 : 6.9 s. -> Audi RS4 380 ch. 22 : 6.9 s. -> Ferrari 355 Berlinetta 380 ch. 23 : 7 s. -> Peugeot 309 Turbo 165 ch. 24 : 7 s. -> Ferrari 360 Stradale 425 ch. 25 : 7 s. -> Porsche 911 Carrera 300 ch. 26 : 7 s. -> BMW M3 343 ch. 27 : 7.1 s. -> Porsche 911 Cabriolet 300 ch. 28 : 7.1 s. -> Donkervoort D8 150 ch. 29 : 7.1 s. -> Honda NSX 274 ch. 30 : 7.2 s. -> Audi S8 4.2 360 ch. 31 : 7.2 s. -> Toyota Supra 330 ch. 32 : 7.2 s. -> Chrysler Viper RT/10 364 ch. 33 : 7.3 s. -> BMW M3 CSL 360 ch. 34 : 7.3 s. -> Audi A4 3L Multitronic 220 ch. 35 : 7.3 s. -> Porsche 928 GT 330 ch. 36 : 7.3 s. -> Mercedes SLK 320 218 ch. 37 : 7.3 s. -> Porsche Boxster 2,7 228 ch. 38 : 7.4 s. -> Opel Speedster Turbo 200 ch. 39 : 7.4 s. -> Chrysler Viper GTS 389 ch. 40 : 7.4 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd 175 ch. 41 : 7.4 s. -> Honda NSX 3,2 280 ch. 42 : 7.5 s. -> BMW 530 d 218 ch. 43 : 7.5 s. -> Porsche 911 GT3 381 ch. 44 : 7.5 s. -> Audi RS2 315 ch. 45 : 7.5 s. -> Nissan 350 Z 280 ch. 46 : 7.6 s. -> Caterham SuperSeven 1,8i Vvc 143 ch. 47 : 7.6 s. -> VW Golf IV R32 241 ch. 48 : 7.6 s. -> BMW Z3 Coupé M 321 ch. 49 : 7.6 s. -> Subaru Impreza WRX Sti 265 ch. 50 : 7.6 s. -> Porsche 911 Carrera 4 320 ch. 51 : 7.6 s. -> Chrysler Viper GTS 383 ch. 52 : 7.6 s. -> BMW M3 286 ch. 53 : 7.6 s. -> Porsche 911 Carrera 4S 320 ch. 54 : 7.6 s. -> VW Golf IV V6 4Motion 204 ch. 55 : 7.6 s. -> Porsche 911 Carrera 320 ch. 56 : 7.7 s. -> Porsche 911 Carrera 4 300 ch. 57 : 7.7 s. -> Porsche 911 Carrera 285 ch. 58 : 7.7 s. -> BMW M3 SMGII 343 ch. 59 : 7.7 s. -> Seat Leon Tdi 150 ch. 60 : 7.8 s. -> Hommell Berlinette RS 167 ch. 61 : 7.8 s. -> Seat Toledo Tdi 150 ch. 62 : 7.8 s. -> Audi S3 210 ch. 63 : 7.8 s. -> Audi S3 225 ch. 64 : 7.9 s. -> Audi TT Roadster 1,8T Q 225 ch. 65 : 7.9 s. -> BMW Z3 M 321 ch. 66 : 7.9 s. -> Chevrolet Corvette C5 5,7 344 ch. 67 : 7.9 s. -> Seat Leon Cupra R 225 ch. 68 : 7.9 s. -> Seat Leon Tdi 130 ch. 69 : 8 s. -> Audi A3 V6 250 ch. 70 : 8 s. -> TVR Griffith 500 325 ch. 71 : 8.1 s. -> Hommell Berlinette RS2 195 ch. 72 : 8.1 s. -> Opel Vectra Turbo 4x4 204 ch. 73 : 8.1 s. -> Porsche 911 GT3 360 ch. 74 : 8.1 s. -> Alfa Romeo GT V6 3.2 240 ch. 75 : 8.1 s. -> Alfa Romeo 147 1,9 Jtd 16v 140 ch. 76 : 8.1 s. -> Volvo 850 R 250 ch. 77 : 8.1 s. -> Ford Sierra Cosworth 4x4 220 ch. 78 : 8.1 s. -> BMW 850 CSi 380 ch. 79 : 8.2 s. -> Mercedes E 270 CDI 170 ch. 80 : 8.2 s. -> Renault Megane 2 RS 225 ch. 81 : 8.2 s. -> Lamborghini Diablo SV 530 ch. 82 : 8.2 s. -> Donkervoort D8 Cosworth 220 ch. 83 : 8.2 s. -> Audi A3 Tdi 130 ch. 84 : 8.3 s. -> Audi TT 1,8T Quattro 225 ch. 85 : 8.3 s. -> BMW Z3 Coupé M 325 ch. 86 : 8.3 s. -> Nissan Skyline Gt-R 320 ch. 87 : 8.3 s. -> VW New Beetle Rsi 225 ch. 88 : 8.4 s. -> Seat Leon 1,8 VT 180 ch. 89 : 8.4 s. -> Renault Laguna 2LT 165 ch. 90 : 8.5 s. -> Renault Clio 2 V6 Ph2 255 ch. 91 : 8.5 s. -> Porsche Boxster S 3,2 260 ch. 92 : 8.5 s. -> VW Passat Tdi 130 ch. 93 : 8.5 s. -> Seat Leon Cupra R 210 ch. 94 : 8.5 s. -> BMW Z3 M 325 ch. 95 : 8.5 s. -> Seat Leon Cupra 4 204 ch. 96 : 8.5 s. -> BMW M3 Cabriolet 321 ch. 97 : 8.5 s. -> Porsche 944 Turbo 220 ch. 98 : 8.6 s. -> Porsche Boxster S 3,2 252 ch. 99 : 8.6 s. -> VW Golf IV Tdi 150 ch. 100 : 8.6 s. -> Volvo S60 R 300 ch.

non, j'ai coupé, il doit y avoir au moins 200 bagnoles...

ok +1 et encore je te dis pas les chiffres qu'il y a, tu prendrais le tournis, ils font même des 0 à 200, 0 à 220 etc, là dur dur pour la route... tu connaissais ce site???

oh allez, tu ne double jamais sur nationale toi??????????????????????

salut à tous, évidemment vous allez vous ruez sur moi en disant : "...du réchauffé ton site, on connait déjà tous..." mais bon, si au cas où certains l'ignoraient, ça vaut le coup... apres tout je n'en ai jamais vu la moindre évocation sur les topics. je n'ai pas pu m'empecher de mettre un p'tit classement pour remettre les choses à leur place en ce qui les perfs de mon s4 v6bi... à savoir que sur la route au jour le jour, c'est entre autre ça qu'on regarde : Classement de 80 à 120 en 6 : 1 : 6.9 s. -> Pagani Zonda C12 S 550 ch. 2 : 6.9 s. -> Pagani Zonda S 7.3 550 ch. 3 : 7.1 s. -> Porsche 911 Turbo 420 ch. 4 : 7.2 s. -> BMW Z8 400 ch. 5 : 7.4 s. -> BMW M5 400 ch. 6 : 7.5 s. -> Lamborghini Murcielago 580 ch. 7: 7.6 s. -> Audi S4 265 ch. 8 : 8 s. -> Maserati Spyder 390 ch. 9 : 8 s. -> Maserati Spyder Cambiocorsa 390 ch. 10 : 8.1 s. -> Maserati Coupé 390 ch. 11 : 8.2 s. -> Ferrari 575M Maranello 515 ch. 12 : 8.3 s. -> Ferrari 550 Maranello 485 ch. 13 : 8.4 s. -> Aston Martin DB7 Vantage 420 ch. 14 : 8.4 s. -> Ferrari 456M GT 442 ch. 15 : 8.6 s. -> Ferrari 360 Spider 400 ch. 16 : 8.8 s. -> Ferrari 360 Modena 400 ch. 17 : 8.9 s. -> Audi Coupé S2 230 ch. 18 : 9 s. -> Toyota Supra 330 ch. 19 : 9 s. -> Aston Martin Vanquish 466 ch. 20 : 9.1 s. -> Maserati 3200 GT 370 ch. 21 : 9.1 s. -> Audi S4 344 ch. 22 : 9.1 s. -> Caterham SuperSeven 1,8i Vvc 143 ch. 23 : 9.1 s. -> Porsche 911 GT2 462 ch. 24 : 9.2 s. -> Maserati Quattroporte V8 335 ch. 25 : 9.2 s. -> Audi RS4 380 ch. sans rancune pour les rs4... peut etre qu'en gris avus elles vont plus vite!!!!! ( je fais ça pour charier et en toute amitié, évidemment... )

carrément bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bien, y en a qui veillent au grain... un futur modérateur p'tetre

on va tester, ok... il y avait un topic qui conseillait de prendre le atos pour les selles de cheval... à savoir savon spécial et huile nourrissant apres, allez chez décathlon, il y a tout ça!!! la methode de niko me parait qd même la plus efficace car la plus chiante et fatiguante... : il n'y a pas de secret... cqfd

en plus de ne pasles avoir d'origine, tout le monde ici peut confirmer que chez audi ne savent pas trouverde bons essui-glaces, faitesles changer au cours d'une révision, et vous verrez, le mieux c'est de prendre les marques qui plaisent, et en pieces détachées... moi c'est du valeo silencio, un tout p'tit couinement subsiste mais à 120 km/h, ils essuient nickel, en dessous aussi evidemment!!!

salut, oui ça interessera surement du monde, à la rigueur, poste le dans le forum s4/rs4, et tu auras un grand succes merci d'avance

effectivement, y allermoteur chaud est une vraie nécessité... en plus ça permet, entre autre pour les diesels de décalaminer tout ça, pollution sans pb... restez dans le coin, le gars évitera de maltraiter la voiture, style je la mets sur les rouleaux comme un goré... j'en ai vu une finir dans un mur comme ça!!!

ouais en même temps, la premiere fois que ma femme est montée dedans, je lui ai fait une petite accélération fond de 2nde, elle était impressionnée, j'ai poursuivi plus tard par un fond de 1ere et elle m'a dit qu'elle trouvait ça carrément "violent", certainement le quattro qui, il est vrai arrache la voiture... apres dans les plusgrandes vitesses, c'est du feutré, exactement le terme... @sam : je n'oublies pas tes barres, je te mail prochainement, si tu es tjrs intéressé

je suis sur les fesses, j'aurais parié ma paye que le rs2 était bcp plus léger qu'une s4!!!!!!!!!!!!!!!!! bon, ça ne retire rien à ses perfs, encore que sur nationale, en circulation normale, ça confirme que la s4 a vraiment des reprises canon, surtout sur les derniers rapports, bizarres, à l'interieur, le 80-120 en 6e se fait plutot cool, on n'a pas l'impression d'arracher le gravier...

et ben, ça faisait lgtps qu'on n'avait pas vu un topic aussi bon... prise de risque max pour rodryg, enfin avec un rs4, on peut oser!!! curieux de faire une 1ere sortie avec desmembres, faut que je vois ça l'an prochain... ça se finit jamais en pneus crevés ou au blanc d'espagne sur les voitures???? génial, justement continuons, les nouveaux forumistes aiment ça, il y a 4 mois, c'est justement un topic du genre qui m'a fait rester!!!!!!!!!!!

pour ma part, j'ai vendu il y a peu une a4 v6 tdi 130 000 km pour 14000 euros alors que la centrale en cotait 14400, tout ça en 4 jours et vendue au telephone au moins 5 fois, donc je pense que le marché auto est encore un peu vivant... pour le cout de la vie en general, c'est vrai que l'euro nous fait mal!!! sans faire de démago, quand tout augmente de 10%, les salaires eux prennent 1,5%, bref on est mals.........

quoi!!!! ça marche pas comme chasse-neige les audi, on a vu le bleu EDF, il n'y a pas le "orange DDE"!!! lol le rs4 déblaie bien, non??? bon, j'espere qu'un jour tu me feras faire un p'tit tour dedans, et tu pourras comparer avec la mienne si t'as jamis essayé, tu veras ce que ça fait les 100 ch de moins...

merci les derniers pour les réponses bien concrètes, on verra bien comment ça se passe... @rodryg : je suis en w-end dans le sud en ce moment et j'ai loupé la neige de ces derniers jours... j'espere que tu t'es bien amusé!!! qq travers bien maitrisés, y a rien de tel!!! envoies moi ton adresse mail en u2u dans l'ancien AP stp, merci et à bientot