gorke

j'en sors du 204cv, vendu il y a 3 semaines le moteur en soit avec ses 204ch est déjà suffisant, par contre la boite multitronic (variateur continu) en mode D...bah c'est un peu pataud , mais rien de gênant quand on roule tranquille, le mode S (qui simule des vitesses) donne un peu plus de sensations mais à mon humble avis, mieux vaut ne pas trop en user , pourquoi ? car c'est un variateur, et pour simuler des rapports, le variateur doit effectuer des changements brusque de rapport , à la longue une usure doit s'installer sur le couple joues variateur/chaine cela étant dit , je regarde pour ma nouvelle, entre autres (BM série 5 F10/11), à nouveau des 204ch en multi , car c'est une voiture qui reste très agréable

Salut Attention à la qualité, ceux que j'avais mis sur mon ex a6 , le chrome avait cloqué et je ne sais pas dire si c'est à. Cause du soleil oi réaction avec ..?

Oui il te faudra un arrache pour débloquer les poulies, l'idéal avec 2 branches mais je l'avais fait avec un 3, c'est un peu plus chiant... Par contre je viens de regarder ta procedure, je n'ai pas l'impression que tu ais le meme moteur que sur mon ex s6, es tu sur que la doc corresponde bien a ton moteur? Le code du mien était bat si je me souviens bien Du coup ma barre de calage n'ira pas

Salut Il me semble que tu ne sois pas obligé de les démonter , il faut surtout les libérer de leur prise sur les aac, mais pour ce faire en général elles s'enlèvent quand tu les désolidarise avec l'arrache. Le but est que l'ensemble courroie/poulie et aac ne soient pas contraints entre eux lors de la tension de la courroie. Tu cales aac et vilebrequin, tu fais ta tension et tu resserres tes poulies. Bon bricolage 😏 Ps: Je vends mes outils de calage aac et vilebrequin si ca peux t'intéresser

je pense qu'il est surtout encore tombé sur un mec qui ne sait pas de quoi il cause (et ça y'a pas besoin de chercher loin dans les concessions pour les trouver) car il contredit d'une part Audi qui ne préconise aucune vidange et d'autre part ZF qui la préconise à 120000kms... et la vidange complète est tout à fait possible chez ZF ou des spécialiste bva avec un appareil qui fait circuler l'huile dans toute la boite

Salut je tombe par hasard sur ton topic la mienne est vente si éventuellement intéressé MP ;) PS pour Maggy : audi ne veut pas vidanger les tiptronic , les dsg sont dans les plans d'entretien tout comme la multitronic

Salut quand tu dis "vient d'être vidangée" , combien de temps/km exactement ? étrange connaissant les compétences des gus en général dans les concessions.... le mecatronic est un bloc hydraulique piloté par le calculateur de boite pour gérer le passage des vitesses

Hello est ce que par hasard qlqn saurait me dire si les barres de toit thule avec pieds rabaissés 753 sont compatibles avec le toit panoramique (qui coulisse au dessus du toit) ? je pense que oui , sur le site thule aucune remarque particulière et pas trouvé de cotes dans les docs.. et au passage n'hésitez pas si commentaires + ou - sur ce produit je possède déjà un de leurs porte vélo sur attelage haut de gamme, vraiment du top merci ;)

Hello A la recherche d'un nouveau porte vélo de qualité, mon choix se porte évidemment sur du thule, en l'occurrence le velocompact 927 Sur certains sites notamment Norauto on peut lire que ces portes vélos ne s'adaptent pas aux attelages rétractables ou escamotable .. ?? rien vu sur le site de thule... de même concernant la matière de la boule, interdit si alumimium , j'ai un doute de ce coté mon col de cygne escamotable sous le pare choc(d'origine) est de couleur/aspect alu , mais en Est-ce vraiment ?? si qlqn a des réponses.. ;) merci

attention aux tendeurs de chaines de distri ou aux déphaseurs , il me semble que DInozzo en a fait les frais si tu vas la voir, demande à ce qu'elle n'ai pas tourné de puis la veille, et tends l'oreille au démarrage, si tu entends des claquements de chaine tu sauras déjà que les tendeurs sont faibles (après ça ne veut pas dire que ça va lacher mais il y a un risque, moi j'ai vécu avec de 180000 à 300000kms sur mon ex V8, et c'est aussi le cas sur les 3.0tdi il me semble)

Hello les S6/RS6 man ... and women ('fin j'en connais pas :) ) juste une petite info concernant les probs de déphaseurs qui sont assez courants... ma 996 est actuellement dans une clinique porsche....évidemment ce n'est pas une concession (les concess porsche ne sont pas mieux techniquement que les audi...) .. je vais les nommer car ils le mérite bien , c'est RS Motorsport dans les Vosges donc ma 996 y est pour du préventif et qlqs correctifs ,dont un défaut sur un déphaseur que j'avais diagnostiqué , comme ce n'est pas les blaireaux de base , avant de changer un déphaseur à 600€ , ils l'ont démonter et on découvert des petits bouts de plastiques (de joints à priori) qui bloquaient l'electrovanne , nettoyage et hop c'est reparti (ça me fait penser au bloc EV de chauffage sur les C6 que audi remplace systématiquement pour env 500-600€ alors qu'il n'y a qu'à les nettoyer , 1/2 de boulot..) à prendre en compte pour vos futurs probs avant de dépenser de l'argent inutilement

moi aussi HC depuis + de 20ans ;) première install dans ma chambre chez mes parents passé par 3 amplis Yam, un Dénon, actuellement le plus petit des YAM (je sortais de l'un des plus gros le 2500) des enceintes Yam, Infinity, Davis Acoustic et actuellement Focal compact projo Sanyo Z2 que je vends d'ailleurs , actuellement TV Philips 140 et une PS3 FAT acheté dès la sortie que je garde bien précieusement ! je n'utilise plus beaucoup le système car depuis 8 ans (chgt de maison) la config de notre salon n'est plus trop adapté , je comptais me faire une salle au sous sol mais abandonné car trop besoin de place pour les voitures motos vélos et autres bricolages :)

Oui normal, c'est le programme d'émission polluante réduite pour les tests sur banc 😝 mdr.... C'est bon je sors ->

Il y a une vis de purge, me souviens plus oú exactement, qlqs part autour du radiateur ou pompe à eau

Hello Je me fais une joie de vous faire un petit retour sur les pratiques appliquées par cette concession (resp ventes VO pour ne pas le citer .... ) suite à l'achat d'un VO par mon beau père, pas très aguerri dans cette démarche, autant dire une "cible" facile à exploiter pour ces enfoi..rés de vendeurs. Donc, après sélection d'un VO, signature d'un bon de commande et cheque d'acompte, il me fait part de frais important facturé en plus du véhicule, qui lui sont présentés comme obligatoires. Véhicule à 5k€ (Suzuki alto 2014) , frais en sus , quasi 800€ qui se décompose: - CG à 180€ - 95€ présenté oralement comme taxe sur la carte grise - 500€ pour contrôle 96 points du véhicule , préparation du véhicule, et gravage des vitres => je reprécise présenté comme obligatoire pour l'assurance , soit disant grâce à ce gravage pas de franchise bris de glace à payer !!! FORMIDABLE le rapport entre bris de glace et gravage !!! de plus il aurait droit à un véhicule de remplacement en cas de sinistre , compris dans n'importe quelle assurance correcte ..... Après prise d'info, la CG revient bien à 180€ env. et pas de taxe suppl. à payer, donc rappel du vendeur et là, la taxe se transforme en frais d'immatriculation , immat qui doit être faite obligatoirement par la concess d'après le vendeur , je n'ai pas trouvé d'info sur la véracité de ces propos , si qlqn peut préciser ça m'intéresse .. ? Pour les 500€, gravage etc , après menace d'annulation de la commande, qui est apparemment impossible car signature à la concession et acompte laissé par chèque , idem si qlqn peut me confirmer ça ..... le vendeur accepte de laisser tomber ces frais Du coup mon beau père finalise quand même la vente en payant les 95€ de frais de CG (dématérialisée ...donc 95€ ....hein ). J'ai comme une envie d'aller faire un saut pour dire ce que je pense bien haut..... j'imagine le nombre d'acheteurs "crédules" qui se font avoir par ces mange merd... N'hésitez pas à intervenir et ajouter toute chose utile à ces faits .... et surtout à relayer ces faits autour de vous , au moins pour ceux qui habitent la région messine

Voilà http://www.ingocars.com/pieces-A6-4F----RS6---4-2-1105.htm Pédalier et commodos déjà pris

oui 5500, j'aurais même pu en tirer plus car bcp de demandes de particuliers mais là bon feeling et j'ai fait un heureux qui sait de quoi on parle, ce qui n'aurait pas été le cas avec bcp d'autres je pense

bon et bien surement une des dernières fois que je poste sur ce topic (sauf si questions aux quelles je me ferais un plaisir de répondre) ma grosse est partie samedi dernier chez un particulier bien sympa, même profil que moi, amoureux des belles voitures et bricoleur me reste qlqs accessoires à revendre qui n'étaient pas compris dans ma config de vente (pommeau et pédalier RS6 état neuf, commodos de vitres et retro facelift neufs jamais montés) je vais mettre une annonce sur ingocar pour la nouvelle ça se passe chez les C7istes ! (je mettrais le lien vers la présentation quand ce sera fait)

Non pas encore, récupérée vendredi, un petit nettoyage avant pour être au top J'ouvrirais un topic dédié Sa couleur: moonlight blue metalic LX5R

Mouai les suspension pneu c'est bien mais en cas de soucis le tarif n'est pas le même Concernant Bose, ce n'est pas non plus ce qui se fait de mieux dans le monde audio, pour info en France on a focal qui fait du beau matos, à voir si kit adaptable pour nos voitures

Fais gaffe je risque de changer d'avis et te la piquer 😀 Non sérieusement je ne peux pas rouler en essence avec toutes les bornes que je fais Et adapter un gpl sur de l'injection directe c'est un peu faire le cobaye car c'est récent et donc pas de retour côté fiabilité, le gpl passe par la pompe hp et les injecteurs d'origine

Salut j'ai eu les 2 (dans des C6) mais honnêtement il faudrait, pour ma part en tout cas car mélomane en culotte courte, les avoir cote à cote pour comparer Si c'est celle à 15k€, elle a l'air clean, j'ai contacté le vendeur qui a l'air de l'être aussi , mais je me rabas vers une 4G en 3.0 mazoubeurk :nixweiss:

Hello Bon malgré que j'ai des véhicules sympa depuis qlqs années (s6, rs6, 911 actuellement) en temps normal j'ai plutôt tendance à cruiser (plutôt rapidement quand même :)) comme tu dis avec mes véhicules de tous les jours J'ai déjà eu un 3.0tdi sur un allroad donc pas de soucis de ce côté je connais le moteur, ce n'est pas les 30ch en moins qui vont me gérer Et d'après les retours sur la multi je ne devrais pas être déçu, je vais par contre bien vérifier si elle a eu droit à ses 2 vidanges comme prévu dans le plan Et effectivement c'est l'essai qui validera dans tous les cas l'achat Pour les désagréments, ce sont des retours trouvés sur le forum, j'espère que sur ma future tout sera solde, voire pas concernée car de 2012

offre la plus sérieuse actuellement, un vrai pro qui m'a fourni K BIS et paiement cheque de banque : 4500€ j'ai envie de pleurer , non pas pour le montant en lui même mais quand je vois cette voiture et me dire qu'elle va partir pour ce tarif c'est dingue.. le même prix qu'une clio de m...e du même âge :mur:

ça me fait bouillir rien qu'à la lecture :madgo: j'imagine même pas si ça m'arrivait normal ....un moteur qui boit autant, audi qui reconnait le prob mais qui se couvre en même temps derrière leur précos....c'est comme les probs sur les V10 connu et reconnu mais rarement une prise en charge hors garantie