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OSR38

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  1. OSR38
    @LaurentMetz : On est 2 à avoir une Audi qui tourne comme une horloge. C'est l'effet TFSI :) Au passage, on ne mélange pas pneus normaux et pneus neiges. C'est dangereux et juste bon pour perdre le contrôle avec une différence de grip flagrante entre l'avant et l'arrière.
  2. OSR38

    PIERROT

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de amstaff42 dans Le Loft

    Max: le hasard fait que j'ai reparcouru ce topic. Que de souvenirs, que de tristesse, je garde en mémoire les bons moments que l'on partagés avec Pierrot, et aussi les derniers moments que l'on a passé avec lui et Laurence. Ce soir, je suis triste et nous avons une pensée pour un ami très cher parti trop tôt il y a déjà 5 ans. Pierrot, tu nous manques !
  3. OSR38
    Ambition Luxe ou SLine sont les finitions les mieux équipées. Mais elles diffèrent aussi par certains aspects : AmbiLuxe : pas de chassis sport SLIne : pas de full cuir ...
  4. OSR38
    L'ambiente est le premier niveau de finiition si mes souvenirs sont bons. A ce compte là, tu as une Audi A4, un point c'est tout. Pour le bluetooth, c'est de série sur les Ambitions Luxe. Les xénons sont de série sur ambi luxe à partir de 2009. ... Bref, difficile de dire ce qui est de série et ce qui' ne l'est pas. Le mieux est de bien décortiquer l'annonce.
  5. OSR38
    Le TFSI a été élu 5 fois de suite meilleur moteur de l'année. Niveau fiabilité, rien à dire pour ma part. Le 2.0 TFSI existe en pas mal de versions : 180cv, 200cv, 211cv. Et même en 265cv sur le S3, si mes souvenirs sont bons (mais c'est pas une A4). Boite manuelle, S-Tronic, avec ou sans quattro, ... Bref, il y a l'embarras du choix.
  6. OSR38
    Effectivement, juste regarder le prix à la pompe, c'est un peu léger pour favoriser un moteur plutôt qu'un autre. Mais bon, chacun est libre.
  7. OSR38
    Diesel ? Cela dépendra du kilométrage annuel. Ce n'est pas forcément le meilleur choix....
  8. OSR38
    Ben, l'utilité pour moi c'est justement de ne pas mettre les skis sur le toit car d'une part je n'ai pas de galerie et d'autre part, je n'aime pas ça. Or comme je suis souvent en montagne avec les flocons, la trappe à ski me serait utile pour éviter de rabattre un siège. Après, effectivement, tout dépend de son usage et de ses possibilités.
  9. OSR38
    Dépasse pas l'arrière du siège ? Aucun intérêt pour moi alors. Cela conviendrait pour les skis de ma fille et de mon épouse mais moi avec Salomon 2V Equipe, c'est mort. Et je parle pas de mes anciens 4S ou 7X de chez rossignol en 205 cm !
  10. OSR38
    Pas de souci, je sais que l'on n'a pas tous les mêmes impératifs. Mais c'était pour signaler en partie que le chassis normal (et non sport à cause de mon épouse) est plus que correcte, y compris en montagne quand je commence à m'amuser sérieusement.
  11. OSR38
    Pour ma part, j'ai le chassis standard de l'ambition luxe et en montagne, c'est un vrai régal. En revanche, je n'ai absolument pas la même motorisation et cela joue beaucoup. Car entre un diesel 143 traction et un 2.0 TFSi quattro de 211cv, c'est le jour et la nuit. Et il y a de quoi s'amuser avec ça, j'en sais quelque chose car je suis souvent sur les petites routes rien que pour le plaisir :)
  12. OSR38
    En 2008, les xénons n'étaient pas de série je crois. Pour la différence de poids, 60 kilos en plus pour la version Avant sur un poids d'environ 1550 kilos au total. Pas une grosse différence au final, moins d'une demi seconde pour le 0-100 (à plus de 9secondes quand même).
  13. OSR38

    Audi Sound Actuator

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Au passage, il n'y a en aucun cas des HP intégré dans ce système. C'est un système de clapet qui va créer un effet sonore dans l'échappement (sorte de résonnance pour simplifier) pour lui donner une sonorité plus sourde, plus V8 en somme.
  14. OSR38

    pouvoir sortir

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de almo64 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Non désactivable dans le MMI. En revanche dans le MMI, on peut choisir quelles portes on ouvre d'une seule pression (ouverture totale après 2 pressions).
  15. OSR38
    Ce ne sont pas des statistiques mais une liste de souci, il n'y a aucun chiffre en face de chaque problème. Du coup, en conclure que la chance d'avoir une B8 sans problème est rare, c'est allez un peu vite en besogne. Car je suis comme LaurentMetz, j'ai plus de 65000km au compteur et à ce jour aucun défaut, je suis peut être un chanceux. Pour établir des statistiques, ne serait ce qu'en france, il nous faudrait au moins la nbr total d'A4 B8 vendus (ou entretenus) en France et le nombre de voiture qui ont rencontré chacun des problèmes. Là, on pourrait mettre un pourcentage en face et se rendre compte réellement de la fiabilité du véhicule. Or rien de tout cela, juste ton "ressenti" en visitant différents forums ou par tes propres contacts. Selon moi, et cela n'engage que moi, c'est clairement insuffisant. Mais cela reste mon opinion. Je précise que je ne remet pas en cause la liste qui a été établie.
  16. OSR38
    Au passage, rien que pour l'année 2009, il s'était vendu un peu plus de 14000 A4 B8 (http://forums.audipassion.com/topic/113579-chiffres-de-vente-detailles-de-la4-b8/#entry1923023). Donc je pense que sur le forum, on ne représente même pas 1% des possesseurs d'A4 B8 en France.
  17. OSR38
    Ton raisonnement ne tient pas debout mathématiquement. Sur le forum, 1% de proprio d'A4 au total, 10 forumistes qui ont un problème ne signifie pas 1000 personnes sur l'ensemble des propriétaires. C'est vrai si le 1% de proprio sur le forum ont TOUS eu le problème. Or ce n'est pas le cas. Car si seulement 10% des forumistes ont le souci, cela ne représente plus que 0.1% de tous les proprios. Et donc on tombe à 100 personnes. Bref, juste pour dire, que l'on a aucune base et aucun chiffrage complet pour avancer de telles généralités et établir de tels statistiques.
  18. OSR38
    OK merci pour les pièces, mais je me pose la question de savoir si la housse à si est réellement nécessaire. Car si c'est juste pour protéger l'habitacle des skis c'est inutile. Une ouverture dans la trappe accoudoir est suffisante pour passer ses skis (surtout que j'ai déjà une housse).
  19. OSR38
    Cela pourrait aussi m'intéresser, je suis preneur des infos et des références des pièces si tu peux. Merci. Un petit tuto serait le top.
  20. OSR38
    Attention, le MMI est compatible avec le WMA standard (qui n'est pas un codec lossless). Pour avoir du WMA sans perte, il faut prendre le WMA Lossless (qui est spécifique) et qui n'est sans doute pas compatible avec le MMI. Il faut aussi noter qu'une étude indépendante à démontrer en 2006 puis 2008 que les 4 codecs Lame MP3, WMA9 Pro, AAC et Vorbis founissaient un fichier de qualité comparable encodé à) 256 kbits ou plus. Et que la plupart des écoutes aveugles ne faisaient pas la différence entre ces 4 codecs et la source originale...
  21. OSR38
    Oui, et fier de l'être :P :P :P
  22. OSR38
    @enzoliv : Je pense comme toi pour le kit s line extérieur. Je ne suis pas fan "des voitures qui se font passer pour ce qu'elles ne sont pas". Avant toute chose, ce sera ta voiture, donc fais ce dont tu as envie. Si j'avais écouté les "bons conseils" de droite et gauche, je roulerai en diesel SLine Blanc ibis ou noir :( Sauf que j'ai fait tout le contraire 2.0 TFSi Quattro Avant Bleu Aruba, et je ne regrette absolument rien !
  23. OSR38
    Personellement, je ne vois aucun intérêt à l'A4 en version Allroad par rapport à une version Avant. En effet, à part des touches esthétiques, il n'y a pas de différences. Et surtout, comme le signale Enzoliv, il n'y a pas de hauteur variable de caisse, ce qui est tout l'intérêt de l'A6 Allroad. Après ce n'est que mon avis perso. Ce sera ta voiture et c'est ton argent, fait ton choix et profites en sans aucun regret.
  24. OSR38
    Sans lancer la navigation, ce n'est pas possible dans mon souvenir. Et il n'y a pas d'option pour l'activer je crois.
  25. OSR38

    rassemblement grenoble

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de heds38 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    C'est une idée. Pas sûr que je sois dispo pour la date, mais pourquoi pas.
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