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fredb

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Tout ce qui a été posté par fredb

  1. oui, mais à 90 euros la paire, faut réfléchir....
  2. Bien sûr que l'on peut les changer soi-même. Il n'y a jamais eu 40 000 volts pour allumer une ampoule au xénon, tout au plus 4 à 5 000. La tension d'entretien est de l'ordre de 70 volts, et un ballast n'est qu'une bobine et donc ne reste pas "chargé". De plus, il n'y a pas de condensateur. Si la clé de contact est ailleurs que sur le neiman, il n'y a aucun danger. Penser à les changer 2 par 2 car la couleur de lumière change avec l'usure.
  3. la hauteur des phares se règle bel et bien comme par le passé. Il n'y a simplement pas de réglage au tableau de bord.
  4. si je peux me permettre, les 30 à 40 chevaux de plus servent certainement à l'obtention d'une bien meilleure vitesse de pointe et une plus grande facilité à l'atteindre.
  5. fredb

    Achat 993 Turbo

    c'est la seule façon d'y arriver de façon sûre sans rien devoir à personne...
  6. On peut rouler, j'y suis allé mardi et il y a une route spéciale qui permet de rouler bien comme il faut pas....702 kms, 5heures avec pose refueling perso et auto...Et là-bas, au moins, tu es sûr d'avoir à faire à un pro de la question.
  7. fredb

    Achat 993 Turbo

    j'avais acheté ma turbo 3.6 en 1998 pour 308 000 francs et je l'ai revendu en 2003 45 000 euros après 20 000 kms. Elles tiennent bien la cote quand même ces autos...
  8. j'ai gardé la w12 un an. 16000 kms avec. Du très grand confort, mais pas du tout de sport. Une limousine pour emmener les enfants en vacances. 3000 kms en 15 jours sans aucune fatigue. Pour moi, un s8 est aussi trop gros pour une sportive, bien que le comportement soit très agréable.
  9. tous tes conseilleurs, à part un, roulent en gaso ou en petite audi.... ;) Saches que un v8 bien entretenu est particulièrement solide. Les gros frais ne pleuvent pas à un kilométrage donné. La distri tous les 120 000 est ce qu'il y a de plus coûteux. Et encore, elle n'est pas absolument nécessaire. J'avais fait la mienne à 150 000 et la courroie était en parfait état, malgré une utilisation très soutenue.
  10. fredb

    La poisse !

    tu es bien sûr? parce que j'en suis à 3 boites cassées et ils ne savent pas ce qu'il y a et apparemment, ils s'en tamponnent... :(
  11. c'est le prix à payer pour l'exclusivité des modèles.
  12. va chez zone rouge à rouen
  13. tant que tu n'as pas roulé avec, tu ne sais pas...
  14. fredb

    Nouvelle Porsche GT3

    ça commence enfin à ressembler à quelquechose de sympa.
  15. à très peu de chose près, je suis d'accord avec toi. Il ne faut pas abuser...
  16. aucun problème pour remplacer tes ampoules. Tu procèdes comme avec des halogènes, je l'ai déjà fait. Si tu as peur de l'électricité, tu mets des mappa...
  17. Pour moi, ce sera plutôt en gris avec chassis rouge.
  18. MV 170 Kgs - 180 cv pas de zone rouge???(limiteur 13 000), c'est fun et c'est beau.
  19. Peux-tu développer? ça m'intéresse.
  20. cela dépend. Ce qu'on appelle souvent déport est l'écart entre le rebord extérieur de la jante et le plan extérieur de la flasque.
  21. au fait, l'ET n'est pas le déport mais l'écuanteur.
  22. fredb

    Nos porsche en photo

    c'est la bonne couleur à mon goût
  23. fredb

    Nos porsche en photo

    ça c'est mon jouet
  24. si je ne me trompe pas, il est dans la flasque autour de la sortie cardan boulonnée côté conducteur bv_s6_.PDF
  25. fredb

    surprise ce matin

    Pas si bête comme suggestion. Vu le nombre de pratiquant du forum, le poids d'une commande groupée ferait saliver bon nombre de concessionnaire....
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