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  1. inside
    En fait vision 360 = toutes les caméras possibles en même temps, ce qui inclus avant et arrière à minima.
  2. inside
    Fiscal sûrement..... Ecolo heu comment dire: il y a encore de la marge de progression.
  3. inside
    Et dans la finition Avus il n'y a que QQ1 et pas d'étui à lunette. Ca reste cohérent. Bien sûr on peut s'interroger sur la cohérence qu'il y a entre la présence d'un étui à lunette et un niveau de pack éclairage mais n'est pas expert marketting Audi qui veux !
  4. inside
    Pas de coffre électrique et c'est bien un cache bagage manuel sur la mienne, et même pas de glissières le long du montant pour faire coulisser manuellement ! C'était pourtant bien pratique sur mon A4.
  5. inside
    Milano et pas de porte-lunette.
  6. inside
    Curieux en effet. A6 Avant Avus reçue mi Août et pas de porte-lunette et je ne vois pas les pointillés pour découper moi-même celui-ci :)
  7. inside
    Bon alors voilà ce que ça donne sur la mienne. Franchement ça n'est déjà pas si mal et pour le prix les phares adaptatifs sont sûrement plus intéressant ! Bon maintenant si l'on est un fan du cuir......
  8. inside
    Bonne question, accoudoir et poignée plastique. Contre-porte cuir il me semble. Mais je réalise que je n'en suis pas si certain pour les contre-portes. Je regarderai ce soir si personne n'a déjà répondu d'ici là.
  9. inside
    Et de toute façon sur mon iPad 3 l'appli est devenu inutilisable depuis la mise à jour de fin Septembre: - plus de bascule en mode paysage; - en mode portrait, l'appli essaye d'afficher en mode paysage et ça coupe l'image en 2;
  10. inside
    J'ai les embouts chromés aussi sur une 2L, en version Avus. Il me semble aux jantes que la photo est une Avus aussi.
  11. inside
    @Antipassion: merci !
  12. inside
    Sur les dernières C7, les feux de jour (en France au moins) sont toujours allumés y compris sur OFF. D'ailleurs si quelqu'un trouve comment faire pour les couper qu'il se signale, au hasard via une option VAGCom: personnellement j'ai ce truc en horreur........, au moins sur mon A4 le choix était donné dans le MMI et c'était bien mieux ainsi.
  13. inside
    Avus est bien et à toujours été au-dessus de Ambition Luxe. Concernant la différence de cote je ne sais pas d'où ça vient.
  14. inside
    46 A6 C7 Avant 2.0 177 Mtronic Avus, 4ème Audi, réceptionnée il y a 3 semaines Précédemment dans le garage: A4 B8 Avant Mtronic 2.0 143 Ambition Luxe A6 C6 quattro 3.0 tdi Ambiente A6 C5 Avant quattro 2.5 180 Ambiente
  15. inside
    Tu as presque trouvé tout seul avec une petite erreur. Le raster est une image bitmap (table de pixels). On parle de rasterization pour l'opération de transformation d'une image vectorielle en bitmap d'ailleurs.
  16. inside
    Moi il me suffit largement pour ce que je lui demande, je ne cherche pas à avoir un auditorium dans ma voiture: c'est assez puissant pour écouter y compris sur autoroute, le son est clair et pour écouter la radio ou des MP3 c'est d'une qualité adéquate. Les amateurs de musique diront que les CD musicaux ne méritent pas mieux non plus :)
  17. inside
    Personnellement j'ai hésité à prendre ou pas la clim quadrizone pour finalement en rester à la bizone de base. Je regrette esthétiquement la quadrizone avec son affichage numérique. Par contre en ce qui concerne la fonction essentielle qui consiste à maintenir une température agréable (!) dans le véhicule je n'ai pas l'impression d'avoir perdu quelque chose de vraiment fondamental en en restant à la bizone de base. Tu devrais pouvoir faire avec :)
  18. inside
    Climatisation bi-zone de base sur toutes les finitions: pas d'affichage numérique. Climatisation quadri-zone: affichage numérique plus diverses fonctions supplémentaires. Un peu plus de 700€ sur la finition Avus de mémoire, je ne sais pas pour les autres. (ceci pour le catalogue France)
  19. inside
    Pas que je sache.
  20. inside
    Bonjour, je n'ai pas de retour personnel sur l'efficacité des fonctions proprement dites, n'ayant pas pris les options. Par contre je m'y étais intéressé et voilà ce que j'avais compris des différents systèmes sachant que selon les pays certaines combinaison sont possibles ou pas: (j'appelle clim confort la clim à réglage analogique bi-zone et clim avancée la clim à réglage numérique 4 zones) - siège chauffant + clima confort - siège chauffant + clim avancée - siège ventilé, air soufflé + clim confort - siège ventilé, air aspiré + clim avancée Dans le cas des sièges ventilés, l'air n'est pas refroidi: c'est l'air de l'habitacle qui est utilisé dans la version soufflante. D'après ce que j'ai pu lire sur les forums US, il semblerait même que la ventilation ne se mette pas en route si l'air de l'habitacle est trop chaud. Dans la version aspirée, le principe est censé rafraichir en extrayant la couche d'air plus chaude située entre le dos et le dossier, il n'y a là non plus pas de refroidissement de l'air.
  21. inside
    Commandée mi-juin pour une livraison prévue mi septembre, trois mois. Coup de fil de la concession la semaine dernière, la voiture arrive demain: donc finalement seulement 2 mois. Moins bien que les 6 semaines de Azerty63 mais pas si mal au final.
  22. inside
    Avant la calandre Single Frame la suppression d'identification ne laissait que le sigle de la planche de bord. Depuis la calandre Single Frame reste le sigle de la planche de bord et celui de la calandre (qui est tout petit). Cela semble être général à la gamme Audi désormais, c'est ce qui s'est produit pour mon A6 et je vois que c'est pareil pour les A4.
  23. inside
    Sur une A6 Avant génération précédente chassis sport sans hésiter (c'est ce que j'avais). Pas de dégradation notable du confort, meilleur amortissement du pompage (mais il en reste malgré tout). Par contre sur les nouvelles A6 (berline au moins) chassis sport inutile.
  24. inside
    moteur très agréable, nature diésel de la bête presque imperceptible. Consommation en région parisienne (bouchon !): 9l3/100 à peu près.
  25. inside
    Il faut aussi prendre en compte la valeur de revente du véhicule. Le diesel devrait moins décotter que l'essence. Sinon pour les révisions le véhicule est en long life et pour le moment l'ordinateur de bord prétend que ma première révision aura lieu vers les 30000 km. Pour le cout de cette révision alors là nous verrons bien.
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