allroadusa

Oui, on parle de RS2, tu vois bien que ton numéro est WAC ZZZ 8CZSZ000814...

Je ne sais pas pour la berline, mais les numéros de chassis des Avant ne commencent pas tous par Z000XXX... mais plutôt 8CXXX00XXX

Rien pour l'Afrique jusqu'à présent chez TeleAtlas ou Navteq, désolé.

Sur ta carte grise (le numéro qui commence par WAU). Le DX, c'est une version améliorée apparue en mai 2001 (cartographie plus compressée et compatible TMC). Comme ton TT est de mai, il faut vérifier.

Salut, Pour connaître ta version, mets le CD dans ton ordi et ouvre avec un éditeur de texte les fichiers systèmes. Je suis prêt à parier pour une version 2002 ou 2003. Pour le p2p, vu que c'est illégal, on ne va pas en parler ici, de toutes façons les CDRoms récents sont quasi-incopiables. Le mieux est d'aller sur Ebay.de et de récupérer pour pas cher un CD 2005/2006. Par contre, pour savoir s'il te faut un TéléAtlas DX ou pas DX, il me faudrait ton VIN (numero de chassis).

Yep, surtout pour ce que ça sert...

- radar de recul

Oui c'est ça, et le double coupe-circuit intégré ou l'alarme auto-alimentée sont des critères.

Je ne sais pas, peut-être se contentent-ils de l'Immotronic...

C'est parce qu'elle n'intègre pas de coupe circuit.

ça vaut pas tripette : hunk... hunk. Ca n'a jamais effrayé quelqu'un. Fait installer un volback.

J'ai possédé 2 A4 B6 et maintenant une BMW E46 325i (pas E90 zolé), alors j'men vais vous donner mon avis : Les 2 autos sont excellentes et constituent le top de leur catégorie. Les départager est une question de philosophie. Pour simplifier, on dira que la BMW est plus sportive (je ne voulais pas le croire) et que l'Audi est plus luxueuse (quelque soit la finition). Je ne peux pas comparer les 2 mazouts de mes A4 au 6 en ligne de ma BM alors je ne dirais rien sur les moteurs et je ne connais pas le 3.2 Audi. Le chassis de la BM est largement au-dessus de celui de l'A4, sport ou pas. La direction est plus directe et plus précise. Le freinage est plus efficace. En revanche, l'embrayage est moins progressif et l'ambiance intérieure est beaucoup moins cosy (même si la finition des E46 est excellente, elle n'égale pas celle de l'A4). La finition incroyable des Audi me manque ; elle est très valorisante. L'insonorisation également, est meilleure dans l'Audi. Un dernier truc, le 3.0l BM consomme 3l de moins que le V6 3.2 Audi... Juste mes arguments à 3 balles, pour t'aider à savoir ce qui est le plus important pour toi, une direction incisive ou une ambiance feutrée.

Salut, Appuie donc voir sur le bouton situé sous le commodo d'essuie-glace... De rien.

Mais de rien... Voici les 2 boitiers de clim. Note la fonction recyclage Automatique à la place du bouton OFF. PHASE 1..........................................................................................PHASE 2

Bonjour et bienvenue => va donc voir ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=646

Bonjour Lolo, Les soucis sur les suspensions sont situés généralement au niveau des ballons, dont la structure à base de caoutchouc se dégrade au fil du temps, agressée qu'elle est par les éléments extérieurs. Les incidents, qui se traduisent par un allroad sur les genoux au petit matin, nécessitent le changement du ballon fuyard. La durée de vie moyenne d'un ballon avant (qui s'use plus que les arrière car il travaille plus) est d'environ 4 ans et 100000kms. Ce n'est pas plus méchant (même si c'est spectaculaire) que de changer les amortisseurs avant d'une suspension classique, mais c'est plus cher (500€ par ballon). En revanche, on peut changer un seul ballon à la fois et on ne fait pas de changement préventif. C'est un pb que notamment Rocatos et moi-même avons connu sur le forum. On en a parlé ici notamment : => http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=1593 D'autres incidents ont été notés ici et là au niveau du boitier de commande des électrovannes mais rien de méchant. Le compresseur est fiable quant à lui. De mémoire, les jantes RS en 18 étaient toujours en option, même sur V8, sauf peut-être avec le pack Anniversaire 25ans quattro. Une petit lien vers la brochure : => http://www.audi.fr/gamme/pdf/allroad_quattro.pdf Jérôme

Salut et bienvenue Il y a un sujet dans la bibliothèque.

Je t'avais dis de viser 1200 petit scarabée...

Salut, Il y a bel et bien eu un restylage, mais plus léger que sur A6 puisque dans le cas de l'allroad, les boucliers, calandre et feux avant n'ont pas changé. En revanche les feux arrière sont devenus "cristal", et des modifications intérieures similaires à l'A6 sont apparues : - CONCERT II au lieu de CONCERT I - SYMPHONY II a lieu de SYMPHONY I - ajout de la fonction recyclage auto sur le boitier clim - éléments de la console centrale gris et non plus noirs (radio/GPS/clim/commandes) - modification des commandes de réglage des rétros et allumage des phares. - Le tableau de bord est resté presque identique car déjà cerclé avant restylage mais les aiguilles sont devenues plus fines. Ces changements sont intervenus en production au 1er mai 2001, mais des modèles construits avant ont pu être commercialisés en France passé cette date.

Salut et bienvenue , techniquement, oui c'est possible de lire les mp3 depuis les slots SD pendant la navigation. Maintenant, commercialement, je ne sais pas si Audi oblige ou non l'ajout du changeur, gratuitement ou non, changeur qui pour moi est inutile.

Oulà.. j'ai loupé un truc là : j'avais pas vu que c'était le petit GPS dans l'ODB. zolé. Donc je reprends : Tu possèdes un BNS3 (car produit avant 05/2001), il s'agit donc d'un GPS NON DX qui accepte les CDROMS du même nom, qui sont au nombre de 2 pour la France entière (France Nord/France Sud). Ce n'est pas un RNS, car tu n'as pas d'écran couleur, on est d'accord ? Bon il te faut maintenant un double CDROM France NON DX, le mien ne va pas t'aider... En voici un 2003 à 62roros >>ICI<< et un 2005/2006 à 89Roros >>LA<< Ou encore un 2005/2006, neuf avec facture : >>LA AUSSI<< Voilà, désolé encore.

Salut Joebar, tu vas avoir du mal à trouver une version K1, car K1 signifie 2001. Mais ton RNS4 étant ce qu'il y a de plus normal, il te faut chercher sur Ebay.de une version Teleatlas 2005/2006 DX. C'est tout. Maintenant, si tu ne veux pas te lancer à l'aventure, il me reste un CD teleAtlas France 2002 DX dans mes cartons. Pour des raisons évidentes, je n'en ai plus besoin. Envoie moi un MP avec ton adresse et je te l'envoie dès que possible (for free of course).

Salut, voici la réponse : Jantes 17 Etoile pour A4 : 8E 601 025 E 7,5x17 ET45 5/112 Jantes 17 Etoile pour A3 : 8P 601 025 D 7,5x17 ET56 5/112 Donc : gaffe !

Le prix d'une jante neuve Audi varie entre 300 et 400Euros. Là-dessus, il faut ajouter environ 150 à 200Euros de pneus. Total entre 1800 et 2400Euros. Comme ce sont des modèles recherchés car très récents, on peut estimer que 60% du prix neuf est convevable. Donc, entre 1100Euros et 1400Euros, frais de livraison inclus. Vise 1200Euros, tu ne peux pas avoir tord...

Voici la liste mise à jour à Novembre 2005 : http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/au...r.0064.File.pdf