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allroadusa

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Tout ce qui a été posté par allroadusa

  1. Pour ceux qui l'oublieraient, je rappelle que l'Audi A3 est une voiture, pas un salon et que le RNS-E est un GPS, pas un écran plasma.
  2. Plus jamais de voiture neuve pour moi : On pas les moyens chez les allroadusa avec nos 2 paies d'ingenieur.
  3. Si, au moins 2 of course... et quelques bourrins avec...
  4. Wouahhh...; je viens de me renseigner : 122ch pour 37000€ !!!! Qui dit mieux ? Sérieusement, c'est abusé non ?
  5. Elle est jolie cette Mpackée. Mais 318d c'est sur qu'elle va tenir le pavé avec ses 18... (re )
  6. Et que les plaques minéralogiques ne sont plus en mineral... nan j'deconne.
  7. Car la machine de redressage et de mesure des alignements est posée sur un marbre, pierre reconnue pour avoir un coefficient de dilatation particulièrement faible et une planéité parfaite. En clair, quelque soit les conditions atmosphériques, ça bouge pas, ce qui assure une précision de mesure correcte. De nombreux outils de métrologie (balances de précision par exemple) sont posés sur un marbre. Aujourd'hui le marbre traditionnel est de plus en plus souvent remplacé par des "matériels universels" : bancs de redressage et bancs de mesures, quelques uns électroniques et assistés par ordinateur ...
  8. Et ben j'aime pas non plus...
  9. Nan, une diligence plutôt !
  10. C'est exact : il s'agit du cable changeur Audi qui relie la phatbox à la radio.
  11. @metroman93 : les radios Audi fonctionnent notamment grâce au cablage d'un connecteur mini-ISO de 20 pins. Ce connecteur de couleur noir, s'enfiche dans la radio en couvrant tous les pins même si le changeur (qui occupe 1 des 3 sous-blocs du connecteur) n'est pas précablé : Le câble de la Phatbox présente à son extrémité, le fameux sous-bloc mini ISO (de couleur bleue cette fois) qui doit se placer au cul de la radio, à la place de la partie noire déjà présente et solidaire du reste du connecteur. Il faut donc découper le connecteur en 2 parties (2/3 1/3), pour enficher le connecteur bleu à la palce du connecteur noir 1/3. L'extrémité du câble phatbox : Le cul de la radio :1 seul connecteur pour les parties Line/CAN/Changeur CD (C1/C2/C3). Les parties Line/CAN (C1 et C2) sont à séparer de la partie CD (C3) pour insérer à la place le bloc bleu
  12. @lex1980 : Le bornier bleu du changeur reste identique quelquesoit la radio. Le câblage devrait être ok sans modification. Pour la masse, n'importe quel point du chassis est bon mais certains ne l'ont même pas connectée.
  13. Non, chez aucun constructeur.
  14. 2 solutions : celle que tu décris, recâblage dans le connecteur mini iso existant. plus facile : retirer la partie non câblée du connecteur d'origine (en sectionnant au cutter) et insérer le nouveau bloc bleu à la place.
  15. Je ne comprendrai jamais cette histoire de peinture métal... Aux USA, c'est une option qui n'existe simplement pas. C'est inclus, quelquesoit le modèle, quelquesoit la marque. Pas de question à se poser.
  16. kilekon !
  17. oui. Fallait quand même pas trop espérer : La technologie Bluetooth a été originairement mise au point par Ericsson en 1994. En février 1998 un groupe d'intérêt baptisé Bluetooth Special Interest Group (Bluetooth SIG), réunissant plus de 2000 entreprises dont Agere, Ericsson, IBM, Intel, Microsoft, Motorola, Nokia et Toshiba, a été formé afin de produire les spécifications Bluetooth 1.0, qui furent publiées en juillet 1999.
  18. Salut, Bluetooth en 2000 : faut arrêter la fumette !!! Nan, c'était un équipement bien classique : téléphone filaire 8W mains libre. Commande ta SIM jumelle pour la coller dedans.
  19. Et ben ça ! ça me la coupe ! Bon, on va bien trouver la solution ! Cherchons !!!
  20. allroadusa

    RNSE A3/S3 2002 ...

    A priori le modele à choisir est le modèle P, celui pour A6 C5. Il a une face avant très large qui autorise les recoupage et un signal gala séparé du CAN BUS. PS : j'ai eu ton MP : le mieux est de poster ici tes questions, on y répondra au coup par coup.
  21. 6 janvier 2006 : Ajout de la version RNS-E 2006 qui inclut les codes TMC. Firmware 0450.
  22. Pour le firmware, on dit qu'il s'agit du 0450, mais mis à part les codes TMC, je ne sait pas ce qu'il apporte... PS : j'ai mis à jour le tableau.
  23. Oui, tout est là : => Versions de Navi
  24. La raison est que les infos sont codées sur Paris (via V-trafic) et que les codes de décodages seront compris sur le DVD.
  25. C'est mieux désormais.
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