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Nico_FR

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Tout ce qui a été posté par Nico_FR

  1. Nico_FR
    Perdu, sur ton octet (byte), tu commences tout a droite par le bit 0, puis le 1, 2... Donc dans ton cas, les bits 1 et 2 sont les 2 qui sont deja a 1 (et si tu regardes par rapport au seul decodage dispo, le bit 5 est bien a 1, qui correspond aux AB avant installés)
  2. Nico_FR
    Ce ne sont pas les verins de capot que tu vois qd tu ouvres to capot, mais des verins pyrotechniques qui sont sous les compas, et levent l'arriere du capot (cote pare brise) pour proteger les pietons. Sur certains modeles, ca dechire une partie du compas donc ensuite, tu changes le tout. A voir donc avec le code defaut exact
  3. Nico_FR
    Le port a bien augmenté, mais c'est celui la que j'avais pris, j'en avais eu pour 49.90 en fait : https://www.ebay.fr/itm/194490115804 (du bosh et/ou vag oem only). A voir si dans les equivalents du moment il y aurait un vendeur un peu mieux placé ? Qd j'ai demonté, les puits etaient nickels a 125K kms.
  4. Nico_FR
    Perso, j'avais pris un kit complet. C'est un serrage angulaire qui est demandé donc logiquement il faut changer oui. De memoire dans les 40€ avec les vis et tous les joints sur ebay en allemagne
  5. Nico_FR
    si, ca provoque les tremblements, sur les 4 ou 5 premieres minutes, le temps que le cylindre monte de lui meme en temperature pour que le diesel puisse ensuite s'enflammer. Tu as aussi une fumée noire, plus epaisse, vu que le gasoil injecté dans le ou les cylindres avec defaut de bougies se retrouve quasi totalement rejeté. C'est pour cela que si le symptome disparait apres le premier démarrage, cette cause peut etre ecartée
  6. Nico_FR
    Si jamais fait, ca peut etre aussi le signe d'une ou plusieurs bougies de chauffage qui sont fatiguées. Si quand il fait plus chaud ca ne le fait plus, ca pourrait confirmer. Et si tu as un multimetre, tu peux mesurer la resistance de chacune et confirmer l'etat de santé, juste le cache a démonter.
  7. Nico_FR
    @Slope tu parles du bit 0 et 1 de l'octect 0 alors que @Frix te parle des bits 0 et 2. Erreur de typo ?
  8. Nico_FR
    C'etait moi, c'etait ici :
  9. Nico_FR
    En effet, je viens de regarder, le fichier de label du 6D redirige la definition des labels vers le fichier 4H0-959-107.CLB, mais celui ci n'est pas distribué avec VCDS. J'ai verifie sur la derniere 22.10, et idem. Peut etre present sur une ancienne version ? Faudrait trouver ca pour voir ou demander sur le forum rosstech si tu as un officiel
  10. Nico_FR
    tout le nettoyage oui, mais vu que tout allait bien apres nettoyage, je n'ai pas applique ce reglage pour le moment
  11. Nico_FR
    Il y a ce que j'avais mis dans le thread dedié, et qui renvoie ici aussi : https://www.audi-sport.net/xf/threads/eliminate-diesel-clatter-cduc-cdud-3-0tdi.381051/. Il y a un setting VCDS pour limiter l'ouverture EGR
  12. Nico_FR
    ouch, pas cool tout ca. Un truc simple pour la commande de volume. Tu retires le bouton en tirant dessus, et un coup de WD40 nettoyants contact (https://www.amazon.fr/WD40-60573-Spécialiste-Nettoyant-Contact/dp/B01MTD0594/) Tu fais tourner bien ton bouton dans les deux sens, et si ca merde toujours, tu repetes l'operation.
  13. Nico_FR
    Normalement c'est le cas oui. C'etait fourni en france par ViaMichelin qui avait annoncé qu'il arretait ce service pour le france
  14. Nico_FR
    Une video sympa d'entretien avec nettoyage complet de l'admission et changement joints injecteurs : Et aussi un thread dédié au nettoyage admission, avec un reglage EGR (perso, pas fait le coup du reglage) : https://www.audi-sport.net/xf/threads/eliminate-diesel-clatter-cduc-cdud-3-0tdi.381051/
  15. Nico_FR
    Normalement tjs dispo sur les CDN de VW : https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P192_N60S5MIBH3_EU_NT.7z
  16. Nico_FR
    Filaire uniquement pour le tel (si tu as la bonne version de soft sur le MMI) Bel achat, j'ai presque l'impression de voir la mienne la du coup
  17. Nico_FR
    Un peu de news ici ! J'ai procédé au remplacement des rondelles cuivres d'injecteurs a 125k kms. Deux injecteurs étaient legerement noirs sur l'exterieur et j'entendais le pschiit, du coup ca m'a décidé a le faire. Finalement, ca devrait etre le debut, car les puits etaient tres propres, et les rondelles usées, mais pas de rupture. Tout c'est bien passé, demontage et remontage. Ce WE, j'ai donc enchainé avec le nettoyage de l'admission, au vu des photos que d'autres ont mises, j'ai voulu voir ce que ca pouvait donner. Vu comme c'etait propre cote injecteurs, je pensais trouver un peu de suie, mais pas ce niveau la !! J'ai donc nettoyé le tout, remonté, et la voiture est bcp plus souple en bas, plus rien a voir !
  18. Nico_FR
    J'ai ceux la d'hier, mais pas encore testé de mon cote. MIB2HIGH_AUDI_ALL_2022-04-21.zip
  19. Nico_FR
    Pas vu celui la, ca consiste en quoi ? une modif soft pour taper sur un serveur tiers ?
  20. Nico_FR
    Je suis juste a coté de Tencin, donc a l'occas on peut faire un comparatif, contacte moi en MP si tu veux voir ca ce WE. A l'arret, le passage de dynamic a confort se voit tres bien
  21. Nico_FR
    Pour info, nouvelle version de carto GPS disponible pour nos MIB2 ! Version P195, carto taggée 2022
  22. Nico_FR
    C'est le mode de stationnement sélectionné. Ici les indicateurs qui viennent en superposition sont donc pour un creneau. Tu peux changer le mode de parking dans les reglages
  23. Nico_FR
    J'ai un VAGCOM et peut etre pas loin de toi en Isere ? Tu es d'ou exactement ? en MP si tu preferes
  24. Nico_FR
    et oui, une fois l'asg en place le C0 n'est plus joignable au niveua gateway et cela génère ce defaut au VCDS. J'avais contacté les devs, et il m'avait été repondu que si le défaut genait, il fallait desactiver le C0 de la gateway, cela ne genait pas le ASG. Perso, j'ai laisse comme cela, a chaque diag, j'ai ce défaut sur le C0 mais je sais d'ou il vient donc no soucy.
  25. Nico_FR
    yes, j'ai continué a chercher sur les forums, et a priori, il n'y a pas. Ce serait en fait une boucle complete, et des rupture d'un des capteurs, on a donc le warning au tableau de bord, mais rien de plus. C'est etonnant quand on voit le detail qu'on peut avoir sur d'autres éléments !! Je vais demonter ce WE une fois les freins faits aussi sur l'autre voiture (la loi des séries !!), et je verrai mieux dans quel état c'est ;)
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