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Nico_FR

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Tout ce qui a été posté par Nico_FR

  1. Nico_FR
    sans vouloir faire de pub, il y a par exemple VagElectro qui travaille regulierement la dessus. Tu peux le contacter : https://www.facebook.com/Vagelectroservice
  2. Nico_FR
    normalement, DEF signifie qu'il y a une corruption de la memoire du bloc compteur. Au mieux, une reprog du compteur, au pire, un changement du bloc
  3. Nico_FR
    Hello, Il te faudrait un vcds ou soft du genre pour voir combien t'as de gramme dans le fap la, et confirmé que c'est bien le seul defaut deja. Pour le mode manuel, je ne vois pas pourquoi ta boite monte qd meme sur le rapport supérieur ? Tu ne peux pas rouler a 3500 tr par exemple en 5 ou 6 sans que ca passe tout seul le rapport sup ?
  4. Nico_FR
    2 choses pour moi. Le premier est certainement le plus important, c'est celui la: Adresse 3B: Elect. Capteurs (J849) Defaut sur Borne 15. Tu as essaye de l'effacer et il revient je presume ? C'est sur ce module qu'il manquerait une alimentation. Confirme que ton defaut revient bien, et il va falloir trouver ou il prend son alimenation pour retablir. Ensuite, cote moteur, 2 bougies de prechauffages sont HS, et lors du defaut, on voit une tensio batterie memorisé de 11.2v. Est ce que ta batterie est ancienne ? Voir pour faire un test de santé sur la batterie ?
  5. Nico_FR
    ton calculateur de direction est noté non joignable dans le rapport VCDS que tu as partagé. Tu as refait un scan complet avec le detail des défauts ?
  6. Nico_FR
    il est dans l'aile arriere droite, tu retires juste le cache de coffre et tu le trouveras la
  7. Nico_FR
    Sans les valves electroniques, ce sont les capteurs de vitesse de rotation qui sont utilisés, et qui permettent de detecter une difference de vitesse de rotation a la roue (donc de circonference et donc de pression). En effet, l'init se fait a l'arret (vitesse 0km/h), et ca peut tres bien se faire moteur en route. Par contre, bizarre que le menu soit grisé, normalement on peut le faire a volonté. Je regarde dans la mienne rapido et je te dis.
  8. Nico_FR
    ah zut je vais peut etre continuer a nettoyer mes jantes alors si ya de la vibration. Merci pour les infos
  9. Nico_FR
    Tu es en ceramic aussi @1000gex38?
  10. Nico_FR
    merci, mais la ref ATE est la 7280 : https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ate-13-0470-7280-2-6886993-402-p#/?vid=48829&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc2lubJ_1E_h-Y4kOtWBgdabntTAqLKtAnsg6URoSVlbM donc on est a 150e
  11. Nico_FR
    @tofone tu avais commande ou tes ATE ? Je dois changer les plaquettes avant la, et j'aurais bien tente les ceramic, mais rien a moins de 130€ sur ebay hors fdp pour le moment
  12. Nico_FR
    en effet, avec un fer + tresse ca va etre compliqué. Tu peux tenter avec de l'etain basse temperature, sinon il te faut une station a air chaud pour faire ce boulot.
  13. Nico_FR
    non, 6e a 110, ce n'est pas suffisant. Comme te dit Christophe, roule au dessus de 3000 tr pendant 10 bonnes minutes une fois que chaude, il va partir immédiatement.
  14. Nico_FR
    Quel est le code exact d'erreur que tu as sur le 5F ? Un log dispo ? Si c'est un 03276, c'est "normal" apres une mise a jour et il y a un procedure dédiée pour cela. On attend ton code du coup
  15. Nico_FR
    Pris via un copain qui a son garage donc la ca ne t'aidera pas, desolé
  16. Nico_FR
    C'est bien ca ! le 692 est l'avant gauche. Plus qu'a faire le remplacement, ca se fait assez bien, une dizaine de minutes
  17. Nico_FR
    Hello. J'ai fait il n'y a pas bien longtemps sur la mienne et dans le defaut tu peux identifier quel coin est hs. Tu as un log VCDS a partager ?
  18. Nico_FR
    tu es bien en manuel sur la boite ? sinon pas de shifter ni en HUD ni sans
  19. Nico_FR
    le shifter apparait ici quand le hud est coupé, testé ce soir en rentrant et il se mets bien ici qd tu le coupes
  20. Nico_FR
    Merci pour l'info, mais pas trouvé l'equivalent avec mon Pixel 7 pro, donc pas d'option sonnerie dans le MMI, et donc tjs en silencieux Je finirais bien par trouver l'option a activer/desactiver !!
  21. Nico_FR
    Pour activer le green menu ? Tu vas sur le 5F, puis tu valides l'acces securise avec normalement S12345, puis dans adaptation tu actives le green menu, nommé developer mode de memoire. Si il ne fonctionne pas, et que en scannant ton 5F, tu vois qu'il ne reconnait pas ton unit (en fait il doit te dire qu'il ne trouve pas le lbl correspondant), alors il faut le modifier. Par exemple, dans ton log tu aurais un truc comme ca: Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:* None Part No SW: 4G1 035 019 HW: 4G1 035 020 Component: MU-H-ND-EU 041 0924 Serial number: A590B0F7501530 Coding: 017502010000000013111102000A00032F0006E5F17001009F Shop #: WSC 17616 002 1048576 ASAM Dataset: EV_MUHig6C3Gen2HBAS 001115 Si c'est le cas, note ici ton log avec la version surtout et je te guide
  22. Nico_FR
    Apres activation du green menu dans VCDS, pas de soucis pour y acceder de mon cote. Par contre, il faut un VCDS a jour, ou a minima qui gere bien ton MIB2 avec la version qu'il a actuellement. Quand tu scan en VCDS, si il ne trouve pas le lbl associé, alors tu ne pourras pas l'activer en l'etat avec le VCDS. Il faut modifier un fichier de description du MIB2 pour qu'il gere ta version.
  23. Nico_FR
    oui, il faut juste tirer dessus, ca vient assez facilement
  24. Nico_FR
    je pensais pouvoir voir la ref facilement, mais faut demonter meme la sangle de la batterie pour enlever une enieme plaque de protection plastique, du coup, pas acces aux specs. Desole
  25. Nico_FR
    je peux regarder demain ce que j'ai sur ma competition si tu veux aussi ?
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