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Steph1293

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Tout ce qui a été posté par Steph1293

  1. Steph1293
    Du coup tu fais remplacer le moteur à tes frais ou prise en charge Audi (tout ou partie de la facture)?
  2. Steph1293
    En fait le défaut ne se voit qu'une fois le couvre culasse déposé. J'ai aussi eu le cas sur la mienne et en fait quand tu démontes le couvre culasse tu pourras voir autour de chaque puit que le joints est sec et écrasé
  3. Steph1293
    les durites de reniflard vont te sortir un code de voiture trop pauvre mais pas de raté de combustion, j'ai eu le cas.
  4. Steph1293
    J'ai eu quelques symptômes similaires notamment les tremblement a bas régime ou sur les relances (j'ai même eu un cylindres de désactivé en roulant, surement une bougie noyée après reflection et réparation), et le voyant moteur clognitant. Dans mon cas le voyant moteur apparaissait de plus en plus régulièrement (au debut fixe tout les 1100km et à la fin clignotant puis fixe tout les 50km) et au final c'était un injecteur HS qui pissait l'essence.
  5. Steph1293
    désolé de ne pouvoir t'aider plus mise a part que le banc 1 est celui devant le passager.
  6. Steph1293
    5W30 ça parait peu car le v10 chauffe quand même pas mal, perso pour la S6 je suis en 10W50 voir 10W60 à la prochaine vidange (motul 300V surement) pour etre sur que l'huile ne se dégrade pas à cause de la chaleur du bloc
  7. Steph1293
    oui 10km elle est a peine chaude Heureusement que je dois aller chercher les enfants à Foix le soir ça fait une promenade de 50km pour en profiter
  8. Steph1293
    Salut, je sur sur Pamiers, aucun soucis pour en discuter même si en ce moment pas simple.
  9. Steph1293
    il doit y avoir un fusibles pour l'alimentation des pompes dans le réservoir. Si tu le retires tu n'auras plus de pompe dans le réservoir. Pour ce qui est des pompes sur les culasses c'est pas possible sans les démonter
  10. Steph1293
    idem je suis intéressé pour la modif du déshuileur. J'ai déjà vu les modif pour installer un catch tank pour les vapeur d'huile mais les modifs étaient assez conséquente mais rien à propos du déshuileur
  11. Steph1293
    ok on improvisera un peu alors
  12. Steph1293
    j'espère qu'il se demontera sans clé à choc car j'en ai pas au garage
  13. Steph1293
    Ok merci pour ton retour. Il faut sue je regarde pour changer les 2 coté boites en même temps que je vais remplacer les bras de suspension (soufflet neuf coté roue, du coup je comptais ne pas démonter le cardan du porte moyeu).
  14. Steph1293
    Le remplacement du soufflet côté boite se fait facilement?
  15. Steph1293
    oui ton avis va m'intéresser, cette année je dois passer la mienne en E85 (sans gain de perfo). Cool si tu ne trouve pas une différence de conso significative.
  16. Steph1293
    30000 il devaient etre bien sale. Je vais les remplacer tous les 10000km en meme temps que la vidanges car sur la mienne ils sont vraiment pas joli après 10000km.
  17. Steph1293
    merci pour ton retour, on la mettra sur chandelle puis on déposera tout le train AV et j'en profiterais pour faire les soufflets de cardan intérieur car l'AVG à pété donc j'imagine que AVD ne devrait pas tarder à lacher
  18. Steph1293
    pour sortir les bras supérieurs, il faut tomber l'amortisseur ou il est possible de les remplacer en laissant la suspension en place?
  19. Steph1293
    curieux de voir quelques photos de ton chantier car je vais devoir faire les 4 bras supérieur s (je me pose la question juste remplacement des silent bloc ou bras complet pour remplacer les rotules en même temps et ne pas le refaire dans 6 mois ou 1 an). Et puis ça me permettra de voir ce qu'il faut déposer car à première vue j'aurais en tête de tout déposer pour sortir les bras sup
  20. Steph1293
    j'ai remplacé par des injecteurs Hitachi (environ 115 euros pièces). le mec pourra tester tes injecteur et voir s'ils fonctionnent bien et sont étanches. Ensuite il pourra les nettoyer avec un bac a ultrason pour vraiment bien les nettoyer (j'ai sorti tous mes injecteurs pour les nettoyer au ultrason car une fois tout déposer autant tout controler). Si l'injecteur déconne il ne pourra rien y faire il faudra le remplacer
  21. Steph1293
    Salut, j'ai changé 5 injecteurs sur la mienne, il n y a aucun codage des injecteurs. Pour vérifier ton injecteur, essaie de trouver un garage qui peut les tester. De plus pour les sortir si tu n as pas l'extracteur qui va bien, tu risques de les endommager. Je me suis fabriquer un extracteur pour le faire et j'ai abimé 3 injecteurs lors du démontage des 10 pour les passer aux ultra son.
  22. Steph1293
    Oui c'est ça, Crit'air 2 pour le v10 mais à Toulouse ils se posent la question de virer les crit'air 2 en 2023 ou 2024 donc ça peut arriver vite.
  23. Steph1293
    mais le marché de l'occasion va se faire plomber par les ZFE qui grandissent dans toutes les agglomération de plus de 150000 habitants. Mais dans un premier temps je pense que les mecs avec des autos sympa et des belles motorisations (v8-v10) vont surtout en profiter pour monter les prix du marché pour ceux qui change régulièrement de caisse
  24. Steph1293
    Pour le moment la taxe sur le poids ne concerne que les véhicules neufs (sauf électrique, hybride avec 50km d'autonomie ou hydrogène)
  25. Steph1293
    ils ont compensé par les malus sur les autos neuves qui ont presque doublé et qui pouront monter à 50000euros très bientôt. Ainsi que le malus sur le poids. Ces 2 malus touchant bien plus de monde que les taxe sur les puissance >36cv.
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