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JulioDu26

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  1. JulioDu26
    Ca fait plaisir d'avoir des retours sur sa belle , surtout par des gens éclairés + 1000 pour la douceur et le " coffre " , ca m 'arrive de traverser une (courte ) agglomération , ligne droite , calé au régulateur à 50 en 6.... après le panneau de sortie je reste en 6 et on est quand meme vite aux 80 sans le sentir...! Un bonheur ce V6bi . Les rapports sont assez longs , surtout la 3 et en effet tu peux tout faire en 3eme... pour ma part elle allonge jusqu'à 160facile et tu peux reprendre à 20 km/h sans broncher , donc oui tu peux rester en 3 en permanence ou presque
  2. JulioDu26
    Sans parler de tuning pour ma part mais simplement de l 'état des bouchons ! Je mettrai presque ma main à couper qu'ils sont nickel ou presque !
  3. JulioDu26
    Tu parles Alex veut profiter au maxi de la bete
  4. JulioDu26
    Bientot il s'attaque aux bouchons de valves! ( Je rigole mais autant c 'est fait depuis longtemps ! )
  5. JulioDu26
    Une oeuvre d 'art , chapeau ..! Une tuerie esthétique cette Rs4 .... Les étriers , sobre classe et sportif à la fois , un bon choix
  6. JulioDu26
    Wouw ca pique quand meme 1800 balles ! En tous cas content pour toi que ce ne soit " que " ca et que tu gardes ta belle
  7. JulioDu26
    Tu as acheté une voiture ?? Voila de belles jantes qui lui iraient bien
  8. JulioDu26
    Yes ! Dommage pour les 15 jours sup pour la pompe , mais ca sent bon tout ca
  9. JulioDu26
    C'est dommage , avec des passages de roues mieux remplis , elle est encore plus belle et elle rajeunit de 10 ans ! Pas aimées ? Tu as loupé la vague " Youngtimers " qui existe depuis 10ans ? Au contraire , les autos des années 80/90 voire 2000 ( pour certaines ) sont sorties de l 'oubli et intéressent des milliers d'amateurs . Une 205 GTI épave se vend aujourd'hui le prix d'une belle d'il y a 15ans.... ! Et bien des modeles moins prestigieux sont recherchés aussi à des tarifs qui grimpent
  10. JulioDu26
    Quand j'entends dire que si ils nous confinent , c 'est " juste pour nous tenir en laisse " et rien d'autre ..... C'est sur , les milliards perdus et futurs chomeurs , sans parler du reste , ca justifie amplement de " juste vouloir nous emmerder " .... Certains sont vraiment dénués de toute réfleion et ne savent efectivement s'affirmer qu'en lisant les conneries des réseau sociaux et autres théories complotistes ou autre
  11. JulioDu26
    J'adore les 80cab , surtout les dernieres versions Avec des jantes un peu plus grandes et des taille basse... hummmmm
  12. JulioDu26
    les personnes qui s'arretent en voiture devant le distributeur de billets , dans une ruelle en sens unique ,alors qu'il y a un parking à 50 m..... !!
  13. JulioDu26
    A ma connaissance , le seul diesel dispo sur 80 cab était le 1.9 Tdi 90 cv . Un bon moteur mais pas un foudre de guerre non plus sur une caisse comme la 80 de surcroit . Je l 'avais sur une Ibiza , ca allait bien mais pas le meme gabarit .. Celui que tu as essayé était peut etre reprogrammé ? Ca montait à 120cv en reprog . Mais n 'attends rien de performant avec ce moteur sur une 80 , certes la souplesse sera la , mais face à un 2.8L de + de 170cv , niveau perfs .... j'ai du mal à croire que le 1900 mazout soit plus souple qu'un 6cyl 2.8 , meme si c'est un TDI ....la sensation d'onctuosité est bien présente oui , mais tape un D.A entre ta 2.8 et le TDI , tu verras qui est loin derrière...mais loin...... Après oui , niveau budget carburant y'a pas photo...
  14. JulioDu26
    C'était le 1900 tdi non il me semble su 80 ? Un vrai chameau , allez avec le poids de la bète tu dois tourner à 7l/100
  15. JulioDu26
    Moi je pense qu'une " Youngtimer " en bel état , ca se garde ... mais ce n 'est que mon avis . Chacun a des considérations propres à prendre en compte aussi ! Je me dis juste qu 'un "truc récent " , tu peux en acheter quand tu veux , maintenant , dans 3ans etc..... mais qu'un beau modele des années 90 , ca ne court pas les rues et les cotes montent .... !
  16. JulioDu26
    Le meme sujet est présent à 3 endroits différents ? Si c 'est le cas je ne l 'avais pas vu , donc autant pour moi
  17. JulioDu26
    Pour le coup , je trouve Fred un peu dur , en effet à mes yeux le sujet que tu lances est bien un sujet à part entière et non pas dédié à ta " 80 cab " , mais plutot au principe de conserver ou non un véhicule " vieux " et kilométré , les pour , les contre , le budget etc ...
  18. JulioDu26
    Chez DeVincy mais c 'est une SP98 , ils ne font apparemment pas de e85
  19. JulioDu26
    Ok , alors dans ce cas la... il faut se rencarder sur une enseigne qui fait du boulot sérieux et reconnu .... Prendre son temps , regarder les sites net , tester au tel , ... Il faut prendre son temps et étudier la chose... personnellement je ne saurais qui te conseiller dans la moitié Sud pour du e85 , je ne me suis pas penché dessus...
  20. JulioDu26
    Ce n 'est pas tres loin de chez moi , Vedène . Il y a pas mal de mappeurs notamment dans le 13 / 34 etc.... après , la crème des connaisseurs , c'est chez Michel à DeVincy , j'ai fait mon stage1 la bas , mais je ne sais pas si il s'est lancé dans le e85 ou pas encore...?
  21. JulioDu26
    La tu as la carto du garage ? Ou celle du mappeur qui s'est déplacé ?
  22. JulioDu26
    Donc comme le dit justement aussi AL , ta carto lui fait faire n'importe quoi , c'est un moindre mal , une " bonne " carto lui rendra sa santé +1 avec Ludo ..... la reprog c'est du sérieux... il faut prendre le temps et trouver les bonnes personnes , réputées et compétentes ... je radote , mais le type qui se déplace avec son PC et un cable MPPS ( par exemple ) , t'injecte la carto et se casse , sans faire de logs ni rien ....ca vaut rien .... Une "vraie " bonne carto n 'est jamais parfaite du 1er coup et demande des ajustements .... meme en sp98...alors imagine en E85/Flexfuel...
  23. JulioDu26
    Ta carto d'origine est unique et propre à ton calculateur surtout ( niveau codage) Malheureusement tu n 'as pas d'autre choix que de te la faire ré-injecter , par un mappeur qui t'a fait une des reprog , à condition qu'elle ait été enregistrée..... ou alors en trouver une sur le net ou chez un mappeur qui aurait les datas d'une carto d'origine et te l'injecterait... Sinon autre option , remapper par dessus ta carto " pourrie " , avec une " bonne " carto , soit en stage1 classique ( sp98) soit en éthanol , mais bien faite cette fois , avec changements qui s'imposent ( si il y en a ) ( Ton véhicule marchait parfaitement avec sa carto d'origine , Aucun souci / voyant ou autre ? )
  24. JulioDu26
    Il faut espérer que le mappeur ait flashé et enregistré ta carto d'origine et qu'il ne s'est pas contenté de réécrire par dessus . Hors de question de payer pour une remise à l 'origine , c'est généralement gratuit . Et tu devrais meme te faire rembourser ta carto vu qu'elle ne fonctionne pas sur ton auto . mais ca , c 'est une autre paire de manches....
  25. JulioDu26
    Au risque d'etre " relou " , tu es tombé sur un "tuner " de parking qui injecte des cartos à tour de bras et qui se fait des c... en or en margeant à 5 ou 10 sur chaque carto , juste avec un MPPS ou un truc du genre . Un conseil , vire cette carto moisie , vérifie que tout roule en étant revenu à l 'origine , et rencarde toi sur la bonne procédure à suivre pour passer en éthanol sur ton modele . Ensuite va voir un préparateur reconnu , et investis ce qu'il faut pour avoir un montage propre . A toi de voir si le jeu en vaut la chandelle si tu dois changer pompe et injos ( ca douille vite ) A savoir qu'une carto pourrie peut etre néfaste pour ton moteur a moyen ou llong terme
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