JulioDu26

J'adore vraiment ces hanches larges..... c'est ce qui manque à ma S.....( en dehors de quelques canassons ) Mais bon , chacun son role , la méchante , c'est la RS... !

Normalement 400nm constants de 1800 à 4000trs environ ( peut etre 3800 ) Donc si ta courbe a été correctement réalisée , tu manques de couple en bas

Salut ! Un truc m'intrigue avec ta courbe de couple.... la s4 est donnée pour sortir ses 400nm dès 1800 trs/min.... Sur ta courbe , on en est loin ....les 400nm ne sont atteints qu'a quasi 2500 trs ( + 700 ! ) et à 1800 tu es à 320nm...elle ne manque pas de gouache à bas-régime ...?

Saluut , je n 'avais pas vu ce post ! Bienvenue collegue de b5 , on pourrait voir ta belle en photo ??

La Dirt est une surprise faite à mon fils il y a quelques mois , je vous laisse imaginer comme il a bondi Par contre ca envoie du steack ces affaires-la...! Je lui ai bien appris à doser la poignée , faut voir les bonds qu'il fait avec si il ouvre un peu trop en grand

Un turbo HS est un turbo HS.... il ne refonctionne pas simplement en coupant le contact ... Je me trompe peut etre mais ca sent le périphérique ( capteur ) HS plutot... Fais gaffe de ne pas payer un turbo neuf pour rien ...?

Salut ! Tu ne vas pas un peu vite pour acheter un nouveau turbo ? C'est pas donné..... As tu vérifié tous ses périphériques avant ? Durites , N75 , tige de GV coulisse bien ? Capteur de pression de turbo ? Il y a de quoi faire Un turbo qui déconne ( si c'est bien lui ) n'est pas forcément signe d'un turbo HS , un élément s'y rapportant , comme ceux cités + haut , peuvent le faire dysfonctionner

Petite publication du jour , depuis ma chere Drome Provencale Je profite de pouvoir enfin parler d'autre chose que de pannes ou autres soucis ....! A la maison , chacun son " bolide " , je vous les présente ici

Entierement d'accord avec toi c'est meme un plaisir de redonner une 2nde jeunesse à un véhicule qu'on aime . Je l'ai eu deja fait , notamment sur mes motos , et on ne m'arretait plus...! Je traquais le moindre recoin ou boulon qui serait sale ..... Pour la voiture c'est un peu + complexe , pour un boulot " au poil " il faut le matos adéquat , ou tu te fatigues des heures pour un résultat pas parfait , d'ou mon projet de " dégrossir " moi meme , puis laisser le travail en profondeur et la finition à une personne compétente et équipée . Pour le coup oui la , je pars de loin alors il s'agira d'une véritable métamorphose ( Bon je précise quand meme , ce n 'est pas une POUBELLE non plus hein ! Juste le ménage qui n'a plus été fait depuis.......(trop) longtemps ....)

@FrancisYam , le nettoyage est limite le + urgent avec tous ces mois passés à " trainer " ... ! Bon je peux mener de front les 2 bricoles méca et la remise à niveau esthétiques , ce ne sont pas des trucs délirants à faire ca ira

C'est l'apprenti !!?? Avoue que tu as soudoyé le petit jeune pour qu'il te refile du taf en detailing , quand il a vu la mienne , il s'est dit , " Luc je vais faire de toi un homme riche "

En meme-temps , il faut me pardonner , + de 17 mois à trainer de garage en garage , sans nettoyage , accumulant les soucis , le coté esthétique a été quelque peu laissé à l 'abandon

Le paparazzi clandestin sera trainé dans les rues , le goudron et les plumes , pour avoir déshonoré ma vieille Bi-escargots .... en la montrant ainsi en mauvaise posture . Et toi , @Goodwood LUC , pour le recel , tu seras peut etre condamné à participer à sa cure de jouvence , le moment venu On avait échangé quelques mots à ce sujet

@Goodwood Luc , tu parles des photos sur le FB de 2AF ? Ou en aurais tu eu d'autres , clandestines , de notamment mon intérieur " un peu dégueu " ?

Merci les gars , la ce qui est sur c'est qu'avec la totale en silicone niveau durites + les escargots tout neufs , il n'y a pas un MG d'air de perdu dans le circuit de suralim' ... ! Et ca se ressent . J'ai pas mal galéré , d'ailleurs c'est pas fini , je dois m'assurer que le kit " CHRA" que j'avais retourné , me sera bel et bien remboursé , oui j'avais commencé avec cette option mais finalement les corps de turbo que j 'avais trouvé ne collaient pas . Niveau méca , j'ai disques + plaquettes AV qui vont bientot etre a faire , + le bloc ABS qui commence gentiment à déconner . Une fois ca réglé , elle sera parfaite . Je vais pouvoir , comme évoqué + haut , lui faire un GROS nettoyage de l 'habitacle + traitement cuir et tout le toutim Je vais dégrossir moi-meme au maximum puis lui offrir un nettoyage " pro " , voire meme une session " detailing " , la , elle aura enfin l'existence qu'elle mérite ... ! J'ai conscience que ces dernieres pages manquent un peu de photos , mais je vais y remédier , promis !

D'ailleurs j'ai vu la tienne , bien dépoilée , tout en haut sur le pont

Salut ! Je comptais justement donner des news ... S4 récupérée cette semaine ( 5 semaines d'immobilisation en tout ) , après moult péripéties on a fini par s'en sortir Donc je suis reparti sur des turbos neufs et malgré le fait que je boite un peu ( ca en fait quelques-uns des euros ) , je suis content d'avoir fait ce choix . J'ai commencé à les roder sur le retour de Gap , ca s'y prete bien avec les cols , montées/descentes , changements de rythme .... Et j'ai découvert une souplesse , une rondeur , et une force de tractage inconnues encore avec cette s4 , meme si c'était déja pas mal du tout avant , on sent bien toute la quintessence du v6 , comme si il y avait moins de " chevaux perdus en route " ... Extremement satisfait du coup , je vais pouvoir ( enfin ) m'attaquer au coté COSMETIQUE de la belle , qui en a bien besoin , apres plus de 17 mois d'errances de garages en garages , et de successions de pannes , la poussiere s'est bien accumulée partout et l'intérieur est ...... " dans son jus " pour rester poli

J'aime beaucoup ces B8 également , l'appel de la modernité et des options " dans le vent " , certaines géniales et d'autres dont je sais que je ne me servirai jamais Mais niveau design , je préfère le coté bestial de la Rs4 . Bon la b8 n'est qu'"une" S.... elle laisse ce coté -la à la RS

Tu ne l 'as pas vue ? Quand tu as déposé la tienne ?

Une s4 Grise " pas Avus " lol Elle y est depuis le début du mois , rempacement des escargots

Tiens , elle doit tenir compagnie à la mienne alors

Je les ai pris sur le site "iTurbo" , et franchement je ne peux que les recommander , ils fonctionnent en stock REEL ( pas comme certains ou c 'est écrit " en stock " mais en fait il y a 3 semaines d'attente ... ) , la nana au tel a été au top pour toutes explications , et je suis resté pas loin de 30 min ( !! ) au tel avec un responsable suite au bug de ma commande , on a tout repris ensemble à zéro jusqu'a ce que ce soit validé . Très compétents , très à l 'écoute et sympathiques ! Turbo expédié le jour meme et recu le lendemain ! A recommander sans réserve

Le mec qui fait 30.000 , 40.000 ou ce que tu veux / an en S , OUI il paiera cher en entretien ON EST D'ACCORD . Est-ce pour ca qu'il n 'a pas le droit de faire quelques économies à la pompe ? Je ne pense pas Donc je recommence , quand on dit a un mec , et ce , meme si il fait 40.000/an avec sa S / RS , qu'il fait de fausses économies en passant au e85 , et ben...je dis NON .... Certes il paiera des pneus , des vidanges , des filtres et tout ce qu'on veut , mais niveau carburant , il fera des économies .... certes peut etre minces par rapport aux autres postes de dépense , mais qui osera dire qu'une économie , meme faible , n'est pas bonne a prendre ? Et encore une fois , les gens qui veulent passer au e85 ne sont pas tous (...) des jeunes ou des gens désargentés qui rognent sur quelques euros parce qu'ils n'ont pas un rond pour le reste ...... Et puis , tout le monde ne fait pas 20à 30.000 km/an ...meme en roulant tous les jours avec la meme auto ... Je me répete , mais , les " riches " n'ont - ils donc pas le droit de faire des économies ? D'ailleurs pour le coup , faudra m'expliquer a quoi sert le e85 finalement ....? Si ca ne sert à rien sur des bagnoles qui consomment 15/18L au 100.... A quoi cela peut-il donc servir sur les autres ...? Genre clio 1.2 qui fait du 7L/100 et qui ne fait que de la ville ou presque ...avec à peine 8ou10000 /an....les économies seront d'autant + " faibles " au vu de la faible conso initiale et du peu de km.....ca ne sert a rien sur les grosses cylindrées , et sur les petites non plus alors...

Ai-je parlé de rouler au quotidien avec ? Non . Au contraire j'abonde dans votre sens pour dire que " rouler ECO avec une S "n'a pas de sens . Par contre , si tu (re)lis bien mes messages , tu verras que je parle de simplement " faire des économies sur le budget carburant " , et ce , que tu fasses 5000km/an OU 50.000..... Si tu payes ta baguette 0.50 au lieu de 0.80 , que tu en manges 2 ou 100 / jour , ca fait toujours plaisir de la payer moins cher non ? C'est tout , c'est simple , c'est clair , c'est net . .. Avec le e85 , le budget carburant BAISSE , point barre . Que tu fasses 1000 ou 10.000 km .... Evidemment le temps d'amortissement sera + ou - long , mais c'est un autre sujet

Tu n 'as pas compris ce que j 'ai écrit