JulioDu26

Joli topic , jolie caisse ! ( meme si elle est partie ) . Tu as une idée pour la remplacante ? ( J 'ai cru lire Rs3..... miam...! )

Hello ! Le passage aux bougies froides est incontournable à 100% à partir du stage 2 selon ce que j 'ai pu voir . Il n 'empeche qu'elle est bénéfique aussi à partir du stage 1 , ce sera toujours un petit + Pour l 'huile , tu as tout dit ! Il y a autant d'avis que de marques d'huiles On ne parlera évidemment pas des " 15w40" ou 5W30 . Mais en gros , le débat tourne autour des Castrol Edge 10W60 / Motul 15W50 et des plus classiques " 5W40 " Déja , à savoir que sur un moteur un peu ancien / fatigué / rincé , on évitera une huile trop fluide ( fuites ) . Pour le reste ..... je dirais que ca dépend surtout de l 'utilisation que tu fais de ton bolide ( voire aussi du climat par chez toi ) Exemple : La Castrol Edge 10W60 revient tres souvent comme étant le TOP pour nos "S" notamment , certains ne conseillent meme que celle-la..... c'est une TOP huile il n'y a pas de doute . Mais si on regarde , elle est tres typée " racing " avec un indice de viscosité à chaud élevé , donc faite pour bien protéger ton moteur à haute températures et fortes sollicitations récurrentes . ( Circuit... ou alors si tu allumes en permanence sur la route et que ton aiguille de compte -tours chatouille souvent le dernier tiers , en gros tu roules en mode arsouille la plupart du temps ) Je vais donner mon avis , pour mon cas perso et il n 'engage que moi . J'ai fait des vidanges avec cette fameuse 10W60 mais depuis quelques temps je suis revenu à la 5W40. Non pas que la Castrol soit mauvaise , mais simplement que vu l'utilisation que j 'ai de ma s4 ( Quand bien meme stage1 ) , le surcout de la 10W60 ne me semble pas justifié . Je fais 8000 km/an , ne fais jamais de circuit , et je roule " normalement " , attention , ca ne veut pas dire que je me traine , j 'aime aller chatouiller la zone rouge et me faire plaisir , entendre le V6 rugir , et mettre quelques fessées aux petits effrontés qui qui provoquent dans le rétro Mais je ne passe pas mon temps en nspéciale de rallye et j'aime aussi rouler sur le couple et apprécier les poussées de mi-régime . A mes yeux , une bonne 5W40 avec vidange chaque année ou à MAXI 10.000 kms correspond parfaitement a mon utilisation . A chacun la sienne , a chacun son huile !

Tu n'aimes pas Macron ni notre gouvernement ..... Je trouve ca scandaleux , eux qui agissent et nous protegent parfois au péril de leur vie ...... Non je déconne !! Je suis conscient des dérives et de la nullité totale niveau gestion de nos dirigeants . D'ou ma remarque " je ne les défends pas " , lors de Tchernobyl j 'avais 2 ans ....mais j'ai pu me documenter . Sur bien d 'autres choses aussi . Je sais qu'ils nous mentiront tant que ca passe , pour parfois atténuer leur propre incompétence ou leurs erreurs de gestion . La situation pourrait etre bien meilleure , j' en suis sur moi aussi .

Tu n'aimes pas Macron ni notre gouvernement ..... Je trouve ca scandaleux , eux qui agissent et nous protegent parfois au péril de leur vie ...... Non je déconne !! Je suis conscient des dérives et de la nullité totale niveau gestion de nos dirigeants . D'ou ma remarque " je ne les défends pas " , lors de Tchernobyl j 'avais 2 ans ....mais j'ai pu me documenter . Sur bien d 'autres choses aussi . Je sais qu'ils nous mentiront tant que ca passe , pour parfois atténuer leur propre incompétence ou leurs erreurs de gestion . La situation pourrait etre bien meilleure , j' en suis sur moi aussi .

Apres avoir parcouru les fiches techniques des différents modeles " tdi 110 " , il semblerait que l'a4 se défende pas mal niveau acceleration ( équivalente a une Leon tdi 110 ) .. Mais se prenne une petite fessée en reprises ( presque 3 secondes en 4e et 2secondes en 5...) par rapport aux Tdi 110 " espagnols " Le poids étant à peu pres équivalent , on peut tabler sur des rapports de boite peut etre différents , et peut etre le coté plus " pataud " de l'a4 Mais a priori rien d'anormal qu 'une a4 semble moins leste que d'autres en relances J'aimais beaucoup ( et j 'aime toujours en fait ) me faire des sessions " chrono " en accèl et reprises avec mes voitures , ca aide à se situer face aux perfs annoncées par les constructeurs ou la presse ... L'as tu déja testé ? Bon je sais , on est avec une tdi 110 , pas une rs4 , mais ca permet toujours de savoir si on est a la rue total ou " dans les normes " avec son véhicule . Et on se marre 5 min , avec le collegue qui déclenche le chrono a coté

Salut Dangi ! J'ai survolé un peu ton ^post , et la question qui me vient est ... Alors ....?? 110 cv ou pas 110 cv depuis le temps ?? Tu as eu matiere a comparer ? Bonne route !

Raymonde emmène Fernand chez le médecin pour son check-up annuel ... Le médecin : " Bien Monsieur , il me faudra : 1 échantillon de selles , 1 d'urine , et 1néchantillon de sperme " Fernand : " Qu'est ce qu'il dit Raymonde ???? J'entends rien !!!!!! " Raymonde : " T'occuppe Papa .....Donne lui ton slip !! " Muah ha ha hahaa

C'est madame qui va etre contente Je suis déja loin.............

Le gouvernement tente de ménager la chevre et le chou...... Le maximum de personnes doit de confiner , mais en meme temps il ne faut pas stopper totalement l'économie....... c'est peu compatible.... C'est un peu comme engueuler un gamin parce qu'il sort sans bonnet alors qu'il fait froid et l'instant d'après lui demander d'aller chercher un truc dans le jardin par -5 degrès... On peut pas tout avoir.... dans certaines situations ca doit etre blanc OU noir ..... pas entre deux..... C'est compliqué car si ils arretent totalement le pays on les accusera apres coup d'avoir ruiné l'économie...... Si ils ne confinent pas , on les traitera d'assassins , d'avoir sacrifié des vies sur l'autel du dieu pognon... Je ne les défends pas , mais je suis bien content de ne pas etre a leur place

Arf oui ca pique...! En " tous risques " j'imagine ??!! Pour ma part je suis à 500/an pour la s4 , en " Tiers amélioré" avec options qui correspond en gros a un " Tous risques " sans le vol . Bon c'est un choix de ma part . Aaaaaaah Maserati....je lorgne toujours sur les 3200GT sur Leboncoin.... si j'avais les moyens , sans vendre la s4...Je craquerai ...la cote est au plus bas , mais pour combien de temps ...? C'est le moment d'acheter..... une vraie voiture de prestige à prix d'ami.... pour le moment ... ( Feux boomerang OBLIGATOIRES )

+1 pour les feux ARR je m'étais fait la réflexion en voyant tes photos , j'adorais ca dans les années 90 mais la oui c'est plus trop dans le " moove " Et puis sur des modeles comme les notres , ca fait trop tuning et ca les dénature . Pour ma part , je suis toujours dans le systeme " voiture du week-end " + voiture quotidienne , en général un truc à 1000 euros maxi , j 'y trouve mon compte comme ca et puis quand tu as des m..... à charrier à la décheterie , des trucs un peu dégueu ou autre , je suis bien content de ne pas saloper la s4. Et en cas de panne , j'en ai toujours une qui fonctionne sur les 2 ( enfin presque )

Oui c'est vrai , les possibilités de prépas / évolutions sont énormes sur ce moteur , jusqu'a plus de 600cv déja vus . Pour ma part j'ai toujours su que je me limiterai au stage 1 , 320cv et 500nm de couple on est deja vraiment bien ( je colle aux basques d'une 996 Carrera en accèl' et le devance en reprises ) , puis je tiens à garder l'homogénéité générale , et également le véhicule d'origine mécaniquement ( question de valeur aussi , la cote des s4 b5 monte lentement mais surement ) . Pourmoi le meilleur compromis !

Ah oui forcément , le poids est l'ennemi du bien on aimerait tous avoir des caisses plus légères Pour la conso , en mode bien pepere ca doit se jouer , j'arrive a tomber a 10L/10.5L avec 2cylindres et 700cm3 de plus...mais bon les moteurs de s4 sont moins bien optimisés que les TFSI qui appartiennent à la génération suivante . Je précise que j 'ai un stage1 à 320cv , mais honnetement je n 'ai pas vu de différence niveau conso , ni en mieux ni en pire , peut etre un chouia grace au couple supérieur , mais rien de transcendant

Salut Autokisscool et bienvenue ! Joli jouet en effet , et 350cv+ ca doit commencer a bien causer ! Je n ai pas eu l'occase de tester un 2.0Tfsi mais j'aimerais , 265cv d'origine comme la s4 , avec 2cyl de moins , poids différent , je serai curieux de voir la difference de comportement Par contre 9L/100 rassure moi , c'esdt en conso instantanée

Pour compléter ma réponse , ta s3 est donnée pour 265cv d'origine . Sachant que certaines Audi ( et VAG plus globalement ) sont un peu " généreuses " par rapport à la puissance annoncée ( je te parle meme pas des anciens 1.9 TDi 90/110/130/150 ou la c'était l'explosion , le groupe a frolé la fraude ) , imaginons que la tienne le soit et sorte 270/275cv à la base , + une pincée de chevaux en haut avec ton filtre et ta demi-ligne autant tu froles les 280cv... Ajoute à ca la marge d'erreur éventuelle du banc et tu peux tres bien justifier un résultat de 286cv . Pour exemple , il n'est pas rare de voir des s4b5 sortir 280 en full ORI , soit deja un +15 ...

Pour ma part je " découvre " la chaine " à la demande " de mon décodeur ( autrement qu'a travers les dessins animés de mon fils ) Au bout de 7ans de Canal+ il était temps .... Y'a du stock !

si je m'étais écouté je regardais les 8 d'un coup

J'espere que depuis le temps tu as trouvé ton bonheur ......

Salut !! Jolie s3 bravo ! Tu veux atteindre 300cv.....? Tu es déja à 286.....tu ne vas pas payer 600euros un stage1 pour...14cv quand meme rassure moi ! Parce que 14cv à la conduite autant te dire que tu ne sentiras pas le frisson de ta vie niveau différence , et puis un mappeur qui ne te " mettra " que 14cv , ca n'existe pas . Alors a mes yeux , soit tu restes tel quel , pour les raisons citées au dessus , soit tu " acceptes " un bon 320cv , ce que t'apportera normalement un bon stage 1 , avec une bonne dose de couple , la au moins tu rentabiliseras les 5à600 balles que réclame un Stage 1 .

Pour ma part en temps normal ca se résume à 4ou5X sénces muscu par semaine en " split routine " ( pour les connaisseurs ) et un peu ( trop peu ! ) de cardio , pour l 'échauffement notamment Mais la , étant donnée la fermeture de la salle , c 'était l'occasion de me mettre à niveau niveau cardio et au passage perdre un peu de surcharge pondérale .. J 'étais motivé a bloc !! Pour sortir le VTT et arpenter les sentiers , et perdre quelques kilos ! ( D'ailleurs , j'habite la campagne et je n 'exclus pas de quand meme aller rouler , j'ai des sentiers VTT à 200m de chez moi , des endroits ou on ne croise quasiment jamais personne , et j'ai pu constater que la maréchaussée délaissait plutot pas mal mon secteur )

Ok merci pour les retours ! Je garde ca sous le coude

Hello tout le monde ! Pour ma part ce qui me REVOLTE , c' est qu'on ait pas le droit de faire de vélo !! ( ni de trotinette / roller / skate etc etc ) Ou est la logique la ?? On peut marcher mais pas pédaler ?? Faudrait qu'on m'explique ...... ridicule ! Je suis pour les mesures de protection , aucun doute ! Mais la j'avoue que ca m'échappe ..... ( Encore plus sachant que j 'ai appris la nouvelle quelques heures après avoir annoncé fierement a ma femme que des le lendemain je ferai du VTT chaque jour et mettre ces emaines a profit pour travailler ma ligne )

+10000 pour ZERO ZERO ZERO Hyper prenante , ambiance vraiment bien travaillée , persos , intrigue etc je kiffe totalement en ce moment ! Sinon , quelqu ' un attend il comme moi la S2 de " Manifest " ?

Je suis tombé tout à l'heure sur " VAG DISCOUNT " .. ca semble intéressant . Bon pour le " discount " , ca reste VAG hein .... ils ne les donnent pas ...mais ca reste correct , et niveau références ca doit etre fiable puisque direct chez Vag... En tous cas ca a l'air complet et un bon choix de pieces , à confirmer , je ne l'ai que survolé

Certains ne savent plus réfléchir et d'autres n'en ont pas envie et puis ca permet parfois de se remplir les poches sans lever le petit doigt , juste un ptit coup de diag et HOP ! "Oooh ma ptite dame , faut changer la rampe d'injecteurs .. Si si regardez ! J'peux pas vous mentir , c ' est l'ordinateur qui le dit ! " En effet , il est bien inscrit " défaut injection " ...... " Les 4 injecteurs + MO ca nous fait 1000 euros " En fait les 4 injecteurs pissaient tant qu'ils pouvaient , joints HS..... , changement des 4 joints et montage ----> 50 euros et roule ma poule ! Histoire vraie vécue par mon mécano , que la dite dame a eu la bonne idée de consulter avant de signer le devis a 1000 balles Bon , ce genre d'histoire n'étonne plus personne depuis longtemps , et la roublardise a toujours existé...