Nerro

Les recaro en gris pwaa magnifique j'ai toujours été fan des intérieurs gris Les sièges noir vont déjà bien aussi je trouve

Et bah je dit hip hip Houra !! (Désolé du retard j'avais pas vue ton message)

Salut, Pour la sensation je ne saurais pas du tout te dire Et pour le CT parfait comme neuve

Bien le bonjour à toi et a ta belle ! Quand tu dit 10L faible ? Tu vient de quelle monde ? après oui je ne trouve pas énorme pour le véhicule en question La photo fait propre, les pneus neuf dans le coffre fond pistarde Hâte de voir plus de photos

Bonjour a toi, Le plus simple serait concession Audi ? Avec ta carte grise et facture d'achat a la casse pour prouver que c'est pas du volé il doivent pouvoir te le donner non ?

Bonjour tout le monde, Bon j'ai reçu le vérin de boite à gants, de quoi faire des feux de recul à l'aide sans touché au faisceau d'origine, idem pour anti brouillard avant. J'ai juste monté le vérin et hop lumière dans la boite à gant Pour le reste pas trop eu le temps de regarder pour le moment, de gros changement a venir dans la vie perso donc tout cela de côté pour le moment. ho les copains j'ai une mousse avec la plaque qui ferme et la vis a mettre au fond du coffre. cest la mousse pour mettre le compresseur et attelage amovible pour la break. je le donne a celui qui se déplace pas trop loin de chez moi. me ferait mal de le jeter mais plus de place secteur Montaigu la roche sur yon (Vendée) ou Vannes

La photo rend super bien ! Joyeux anniversaire !!!

Bonjour, Le semble effectivement correspondre au calorstat. PS : Vaut mieux traité le soucis sur un topic que de créer plusieurs topic pour le même soucis.

Je vient de voir ton tuto Vraiment top, et cool pour le disque 4€ finalement ! Je me sens tout nul avec mes mini tuto à côté Le fait de mettre un disque GEL neuf tu sens une meilleure sensibilité du capteur ou pas ?

Bonne nouvelle si tu a pu de sortir du problème à temps Alors ce scan dit quoi ? Tu a avancé sur ton bruit de direction ?

Yes bien une 12v, de plus ce que je ne comprend pas l'ancienne avant était ok et maintenant non.. Pour cela que je trouve bizarre

hey, merci Pour les rétro je tenterais bien aussi cela en premier Pour la caméra mal compris, aucun signal sur la tv non plus

Les copains j'ai besoins de votre aide J’ai deux petits soucis : En premier les rétro ext. Rabat ok se fait direct. Pour les ouvrir si j'ai déjà rabattue une fois aucun souci s'ouvre direct. Par contre-exemple je ferme les rétro la nuit le lendemain contact, tourne le bouton, j'ai le temps de démarrer attendre un peu et là ils s’ouvrent. Les deux s’ouvrent en même temps aucun soucis. J'ai remarqué lorsqu'ils sont fermés je tourne le bouton pour ouvrir j'appuie une chtouille avec les doigts sur le rétro je le sens qui force pour fermer. Je pense soit au bouton de commande soit au moteur mais le moteur je suis sceptique. Vous avez une idée ? Autre soucis caméra de recul. J'avais fini par la changé mais aucun affichage. J’avais laissé mais bordel je veux la Cam. Pour rappel l'ancienne j'avais affichage mais à l'envers style caméra pour l'avant Aucun affichage même si je re branche l'ancienne... J’ai testé les deux caméras directement sur une tv avec l'alim sur une batterie de voiture démonté et chargé. J'ai démonter la boite à gants et essayé de mettre sur la source tv de mon interface et pas Cam c'est idem Sur l'OBD j'ai bien le RCAM qui s'affiche quand je passe la marche arrière... Je sèche aussi si jamais, vous avez des idées

Pas de soucis, Oups je vois pas de quoi tu parle je corrige ce soir. En effet c'est bien la même référence pour toutes les boites Edit : Tableau à jour

Oui effectivement si l'avant avait teinté comme l'arrière. J'aurais tout simplement dit ok j'ai joué voilà dommage pour moi Mais la en règle avec des documents le prouvant mais non... Il ne faudrait pas créé de précédent...

Comme tu dit... Donc même une teinte de 5% si un gendarme non je voit pas bien tu peux rien dire et tu paye..

Oui Léon, je parlait en effet du rétro intérieur. Effectivement il s'agit à mon sens d'une ambition et pas ambition luxe au vu des sièges, pas de RSNE etc. Pas de pack éclairage il se rajoute pas trop difficile plusieurs l'on fait ici. Bien sûr une voiture de cette âge toujours des petits soucis mais voila avec le temps hop ont les remets bien propres

Bonjour à tous, Bon cela ne fait pas si longtemps mais il s’est passé beaucoup de choses Tout d’abord gros entretien sur la voiture de madame Vidange moteur, boite, frein et changement disque et plaquettes arrière. Il reste les pneus à faire, elle a rdv mardi pour cela. Avec les km qu’elle lui met à cette petite 307, je pense que je finirais par changer les sièges pour en mettre de 308 comme j’avais faire sur mon ancienne. Un peu de confort ne fait pas de mal ! Autrement pour l’Audi, elle a enfin eu sa vidange de boite, ainsi que son module maison anti erreur pour le feux arrière Je vous ai fait un tuto, même si je pense pas forcément utile je me dit que ça peut encourager une personne qui ne sait pas du tout comment faire. J’ai également enfin reçu mon plastique sous la baie de pare-brise. Photo : Par contre batterie trop grosse je peux pas fermer oups Sinon pour l’histoire de mon PV pour vitre teinté je suis passé le 19 au tribunal. Tout d’abord la loi : Elle dit que la vitre avant doit avoir au moins 70% de lumière Jurisprudence d’une cour de cassation en 2019, dit que les gendarmes jugent à l’œil et le contrevent doit prouver le contraire par écrit. Les documents en ma possession : Facture d’achat à un pro en date d’un mois avant le PV, photo du jour de l’achat ou l’on voit les vitres, attestation sur l’honneur du vendeur pro que la voiture est passé au CT avec les vitres teinté et vendu avec, le contrôle technique lors de l’achat du véhicule qui stipule qu’il y a des films mais qu’ils sont réglementaires Passage au tribunal : Le juge étonné que cette infraction retire 3 points sur le permis, dit que les attestations sont pas validées et idem pour les photos, elles ne valent rien devant le tribunal Ensuite il précise que des films je peux m’amuser à les changer tous les jours et donc CT pas valable. L’officier du ministère public explique que « encore il y aurait un taux d’inscrit », je précise à nouveau qu’aucun appareil est homologué, le juge me répond que cela couterais trop cher. Je demande donc au juge, lorsque que nous sommes en règles nous ne pouvons pas nous défendre pour cette infraction, car pour vous un procès-verbal ayant la même valeur ne vaut rien ? La réponse du juge a été très clair, lorsque l’on conteste un PV on a très rarement gain de cause et donc il est inutile de contesté. J’ai donc été déclaré coupable. La sanction est de 135€ et d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Mon autre problème maintenant est que je n’ai que 6 points, et oui j’ai perdu de points en jeune permis (quand j’en avait 8, excès de vitesse 50 en zone 30). Je devais retrouver mes 12 points en décembre … Donc je suis bon pour faire un stage de récupération de points… Voilà pour les dernières nouvelles

Bonjour, Voici un petit tuto pour la vidange de boite sur un 2L TDI. Véhicule : AUDI A4/ 2006/ 2L TDI/ BPW/HCF/ 140 CH Les outils nécessaires : - Soit vous êtes fin et vous passer bien en dessous ou bien cric & chandelle ou une rampe - Un cliquet et douille BTR de 10 - Tournevis plat 1/ On fait tourner un peu la voiture, historie que l’huile soit bien fluide, 5minutes ça suffit 2/ On prépare la voiture, donc soit on lève au cric et chandelle, ou on monte sur une rampe. Prenez bien toutes les mesures de sécurité, ensuite on enlève les deux caches moteurs sous la voiture 3/ On peut ouvrir le bouchon de remplissage, ensuite on dévisse la vis de vidange sur le carter. Il faut une douille BTR de 10, la vis de remplissage se trouve au niveau du cardan coté chauffeur 4/ On peut maintenant vider la boite à l’aide du bouchon de vidange qui est le même que celui de remplissage On fait attention quand on le sort car il risque de couler de l’huile et sa serait dommage d’en mettre partout 5/ Une fois vidanger on peut fermer et descendre la voiture histoire qu’elle soit bien à plat, ont rempli ensuite à l’aide d’une seringue. Le remplissage se fait via débordement. Donc on protège en dessous ont rempli, ça déborde c’est top. On vérifie bien que on pas de fuite, puis on peut démarrer la voiture mettre une vitesse et attendre un peu, que l’huile circule bien partout. On lève la voiture, on remonte les caches en plastiques, on nettoie et voilà vous avez fini 6/ Voici les références pour les différentes boites

Oui les chiffres ici sont indiscutables... En effet la voiture de "papa" et bam plus personne dans le rétro C'est vrai que une s6 c'est sympa aussi

Bien sympa les photos, j'ai du mal a comprendre les gens qui configure les voitures neuves des fois... Xénon toit ouvrant mais rétro manuelle intérieur ? Pour les lumières il me semble que il faut le pack éclairage pour que elle s'allume, les pro te diront

Bonjour, Sur les audi je ne sais pas comment c'est mis en place mais sur Golf IV il faut tomber le tableau de bord, tout le module de chauffage, radiateur de chauffage, module de clim et le faisceau à faire Vue que la clim manuelle est présente il y a déjà compresseur, durites etc. Donc assez lourdes comme modification mais possible

Le TDI 190 doit déjà bien marcher alors le TSI 280 rhooo oui

Et pourtant était disponible en option, exemple sur le forum plusieurs en 3L en ont ou bien même en 2L comme moi

Si tu veux savoir j'ai fait Allemand LV2 et je ne sait pas aligner 3 mots alors bon :') Si il n'y a pas marqué FAP ou DPF tu n'en n'est pas équipé Voici un lien pour décode ton étiquette : http://prsearch.planetvag.com/